Y22dtr scoate fum alb, nu sta la relantiu si nu se accelerea

fragmente de cauciuc nu prea ar avea de unde, doar din rezervor sau furtunele de retur, in rest mare parte sunt conducte

imi spuneti va rog unde se gaseste releul de bujii la opel vectra 2.2dti? 2001

Releul de bujii si siguranta circuitului de preincalzire se gasesc in cutia neagra de langa vasul de expansiune.
Ce are releul tau ?

Verifica daca ai 12 V pe fiecare fisa, dimineata, cu contactul pus.
Parerea mea e ca ai 2-3 bujii arse. Grija mare la demontat ca cele arse se desfac greu.

Daca pompa mai e in garantie, nu sta pe ganduri. Du-te sa-ti dea alta si sa ti-o monteze gratis.
99% ai pistonasul de avans blocat si bujiile arse asa cum ti-am spus acum 2 luni.

Normal timing parameter set.


Measuring blocks information:

System Voltage 14.1 V
Accelerator Position Sensor Signal 0.00%
Idle Switch Active
Mass Air Flow Sensor 328 mg/strk
Barometer Sensor 1.0 bar
Boost Pressure Command 1.1 bar
Boost Pressure 1.0 bar
Intake Air Temperature 33 °C
Coolant Temperature 85°C
Engine Oil Temperature 77 °C
Fuel Temperature 42 °C
Brake Switch 1 Inactive
Brake Switch 2 Inactive
Clutch Switch Inactive
A/C Information Switch (Air Conditioning) Inactive 0V
Fuel Cutoff Valve Active
Start of Delivery 22.9 °CA
Desired Injection Start 4.8 °CA
######Actual Injection Start 1.5 °CA
Desired Injection Quantity 5.7 mg/strk
Injection Quantity 5.6 mg/strk
#####Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve 5.00%
EGR Command (Exhaust-Gas Recirculation Command) 337 mg/strk
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation) 25%
######Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse Ratio 0.00%
Desired Engine Idle Speed 840 RPM
Engine Speed 838 RPM
Pump Speed 419 RPM
Diagnosis Glow Time Relay Active
Glow Time Relay Inactive 12V
Key (I) (Set/Accelerate) Inactive
Key (R) (Set/Decelerate) Inactive
Key (O) (Switch Off) Inactive
Vehicle Speed 0 km/h
Vehicle Speed Command 0 km/h
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive 12V
Telltale (Check Light) On 0V
Glow Time Telltale Off 12V
High Pressure Diagnosis 0 Counts
High Pressure Diagnosis 0 Counts

AM PUS SI PARAMENTRII CITITI CU OP-COM, ##### UNDE AM PUS ASA MI SE PAR VALORILE ERONATE, CARE ESTE PAREREA DUMNEAVOASTRA SI CE CREDETI CA POATE CAUZA ACESTE VALORI?

pompa e recent schimbata, sa fi cedat iar? am citit undeva ca este ceva adtiv metabond si cica ar fi foarte bun, e posibil sa deblocheze pistonul de avans?

pompa e luata de maxim 2 luni sh, cum se foloseste metabond? nu e ceva solutie si o pui in rezervor? nu il deblocheaza sa se tureze pana pe la vreo 3000?

crezi ca are vre-un efect? ca poate sa il deblocheze?

Daca se blocheaza pistonasul varietor de avans masina nu porneste deloc, iar cand dai la automat scoate foarte mult fum alb. Simptomele de care spui tu apar din cauza membranei capului hidraulic. Imi pare rau sa iti dau vestea asta, dar trebuie sa repari pompa de injectie.