Proaspat posesor/user - informatii rapide - postati aici

Salut!

Nu stiu daca am postat unde trebuie, dar din lipsa de timp si un pic de disperare am ales acest thread.

PROBLEMA: Am uitat contactul pus aproximativ o ora la un opel combo 1.3 cdti motor z13dt iar dupa asta am vazut ca atunci cand incerc sa repornesc masina toti martorii din bord flicaie (se aprind si se sting cam de 2 ori/1secunda), releele din panoul de sigurante cupleaza si decupleaza in acelasi ritm cu luminile din bord iar electromotorul paraca invarte in gol de zici ca i o mitraliera de jucarie. Va multumesc.

Multumesc mult Stefan.
Dupa 30 de minute pe redresor masina a revenit la viata. Daca ma intreba cineva inainte daca e de la acumulator , puteam sa bag mana n foc ca e ceva releu dus sau mai rau ECU. Toate cele bune.

Buna ziua tuturor membrilor,
Acesta este primul meu mesaj pe acest forum si pot sa zic ca nu sunt foarte priceput in ceea ce priveste intretinerea unei masini.Drept dovada am inceput sa am o problema ,despre care sper ca unii dintre dvs ma poata lamuri.
Detin un Opel Corsa C din 2001,motor 1.0.benzina.
De curand am observat ca temperatura apei din vasul de expansiune era putin peste 90 de grade(nu stiu cat ar trebui sa aiba normal),ea de obicei stand undeva la 90 cam tot timpul.Vazand acest lucru normal ca am inceput sa imi pun intrebari,ne fiind tocmai expert dupa cum v-am zis in ,,ale masinilor''.Cert este ca uitandu-ma de dimineata vasul de expansiune era gol(pot sa zic ca in ultimul timp nu am mai verificat ,deci nu stiu daca este gol de mai mult timp,dar de cand a crescut temp peste 90 grade nu am mai mers cu ea,acest lucru nefiind mai mult de o saptamana).
Am ridicat capacul de la motor si sub el este spuma.Dupa cate am citit, m-am gandit clar ca este de la chiuloasa.Cert este ca in seara asta m-a vizitat un prieten caruia i am impartatit lucrurile aceastea.Am umplut vasul de expansiune,si pot sa zic ca nu pierde apa mai deloc.Am lasat motorul pornit peste 20 min ,iar acum temp apei sta la 90 grade fara sa depaseasca.M-am uitat sa vad daca arunca apa pe teava de esapament,la inceput nu arunca iar peste 20 min desi nu sunt sigur ar fi ceva dar nu pot sa mi dau seama daca vine din capatul tevii de esapament sau din alta parte.Un lucru pe care l-am putut observa este ca ventilatorul nu se invarte si nu stiu daca e de mai mult timp sau de curand.Cert este ca nu se invarte,ma gandesc totusi ca poate din cauza asta a crescut temp apei din vas,plus faptul ca apa nu mai aveam deloc cand m-am uitat.
Ultimul schimb de ulei l am facut acum 15000de km,mai completand o singura data in tot acest timp.
As vrea sa stiu totusi daca apa ramane in vas din momentul de fata ,fara sa arunce pe teava de esapament,daca nu ar fi chiuloasa de vina,Daca nu din ce cauza s-a format spuma aceea.Cineva imi spunea ca se poate si daca uleiul a fost amestecat necorespunzator.
Clar un lucru cert este ca trebuie sa vad cauza nefunctionarii ventilatorului in primul rand.Va astept cu sfaturi,pareri ,solutii si va rog sa fi ti cat se poate de ingaduitori cu exprimarea mea.

Ca punct final trebuie sa fac si TUV la masina .
Va multumesc.

---

Bine ati venit pe forum,va pun la dispozitie cateva recomandari pentru evitarea neplacerilor,
CAUTA si vei gasi , Ce trebuie sa am in vedere pe acest forum ? si Regulament General
edit by StefanTolos
4/25/2012 8:39:27 PM

Garnitura distributie, am fost marinimos de am pus si poze. Nu schimbi numai garnitura ci toata distributia, distractie de vreo 1,500lei. La plesneala o faci si cu 500lei dar ....

Ms pt raspuns,am vazut ca ai scris ca ai pus si poze dar nu le vad.
Ca un update,m-am uitat azi dimineata pe uscat,aseara plouase si nu imi dadeam seama de unele chestii.
Vad ca arunca apa putin pe la teava de esapament plus ca m-am uitat sub masina si vad picaturi de apa cam in dreptul tuturor rotilor.
Acum am observat dupa ce am dat sa plec putin cu ea ca si volanul merge foarte greu.
Habar nu am ce sa fac in momentul de fata..

As merge si eu la domnul Dan,numai ca eu locuiesc in Germania.Incerc sa inteleg mai bine unele chestii pe care chiar daca le-as citi nu cred ca as pricepe.Am postat in speranta ca se va gasi cineva doritor sa imi explice mai asa ca pt.incepatori sa zic.Si nu,nu stiu daca e apa ,poate sa fie si condens ,dar uitandu-ma sub masina la toate incheieturile am observat si pe acolo ceva picaturi.

Poate gresesc, dar acel simbol NU are treaba cu OPEL. Este pus de fostii proprietari.

Io cautasem numai aici: http://www.opel-infos.de/modelle/corsa_b.html unde simbolul nu apare.
Pornind de la ideea cupa mondiala, si stiind ca masina e din 95, am cautat daca exista si opel world cup '94.
Si exista. In sfarsit am aflat si io ce editie de opel am...

Salut....sunt nou pe aici, si as vrea sa ma ajutati si pe mn va rog cu niste informatii as vrea sa stiu daca se poate monta pe opel corsa 1.3cdti blow off...?

Buna ziua.Am un opel corba b motor 1.2 45cp din 97...si de vreo saptamana se aude un tzacanit la motor si la relanti si cand este calda si rece,deci mai mereu,se amplifica odata cu turatia motorului,nu se aude toarte tare,dar il poti sesiza,nu imi pare nici un sunet ca de tacheti.Oricum as vrea sa va ce o parere. Vreau sa specific si ca uleiul nu mai fost schimbat de vreo 30.000-35.000km doarece a fost schimbat in Austria cu ulei de la mama lor si am zis ca e mai bun acela decat facaturile noatre din Romania,nivelul la joja este si cam minim. Credeti ca ar trebui schimbat ulei si problema s-ar rezolva,asa am mai citit pe niste forumuril.Daca da,ce ulei ar trebui sa folosesc? Un Castrol 10-40w ar fi ok?