Mi.a aruncat tot uleiul din motor

Test de compresie.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=1339966
Eu unul stiu mumai metoda aceasta.

Compresia se poate si alfel parca la rece dar nu stiu cum se face.

Mss op3l si eu ma gandeam la alezat si bucsat dupa aceea si pus un piston de aceeasi dimensiune si aproximativ aceeasi greutate dar aici intervine o problema daca dau blocul jos sa il duc la alezat trebuie date toate pistoanele jos si dupa aceea trebuie cumparat segmenti pt toate si iar costa o gramada plus daca cumpar un bloc motor trebuie sa gasesc un service care sa imi dea ceva la mana k l.am montat la ei ca asa imi cere la rar si iar ma duce mult chiar nu stiu ce sa fac

Eu pe unde m.am uitat pe net nu am gasit un motor sub 500€ am gasit ieri doar blocul cu pistoanele si vibroche cu 1200 ron dar trebuie montat sau aviz de montaj intr.un service autorizat asa mi s.a spus cnd am sunat la RAR

Adrian la ce masina schimbi motorul? Un pret pt motor si manopera mss

Nici la mine nu se vedea seria de la motor cand am fost la RAR dupa ce am cumparat masina, au stat vreo 15 min sa curete locu cu alcool si cu o pensula si tot nu se intelegea...si pe urma s-au uitat pe o hartiuta care era lipita pe la motor si a zis ca e ok.

App ai rectificat si chiuloasa sau doar cilindrul cu pricina

Aham am inteles.mss

S-a intamplat acum 14 ani nu mai tin minte cat a costat si atelierul unde am rectificat nu mai exista. Chiar nu am cum sa te ajut la partea asta..nici nu stiu cat se mai cere pentru rectificarea unei chiulase. Pune o intrebare la service-uri ei trebuie sa stie. Nici macar nu stiu unde sa te trimit direct pt a rectifica cilindrul.

Nu ma grabesc oricum ca stau fara masina din mai de la inceput dar ma enervez k nu gasesc cevq mai ieftin. De manopera nu imi fac griji dar nu gasesc blocul motor ambiental decat f scump.u unde ai gasit ?

Mai oameni buni, va rog eu sa ma lamureasca si pe mine cineva cum vine chestia asta cu bataie motor dupa ce ai rectificat un singur cilindru la cota de reparatie 1 si apoi ai pus piston nou+segmenti noi+cuzineti cilindru noi ?

Motorul bate doar daca exista uzura pe cuzineti, dar cu piese noi nu e cazul, asadar cel mult la turatie maxima sa existe o sarcina suplimentara pe vibrochen data de diferenta de greutate (diferenta asta e mica - pistonul fiind din aluminiu, dar hai sa-i zicem diferenta) insa asta distribuita la cuzinetii pe care se invarte vibrochenul ar trebui sa nu conteze. Poate doar sa munceasca putin mai mult tampoanele motor ca motorul nu va mai fi perfect echilibrat (adica, ca inainte), asta e opinia mea si la asta ma conduce logica mea.

Daca cineva care stie bine-bine (ma refer aici la cineva care a facut ceva motoare la viata lui) ne poate explica mai in detaliu ce se intampla atunci cand schimbi un singur piston la motor cu altul de cota urmatoare îl rog eu tare mult sa o faca si asa vom sti 100% sigur ce se intampla acolo.

L.E:
O reparatie de mantuiala ar fi sa folosesti acelasi piston (daca n-are nicio urma de uzura pe el) sa-i pui toti trei segmentii noi cumparati pe original si apoi sa speri ca ai minim 18 compresie pe pistonul respectiv. Daca ai compresie 18, o vinzi si asta a fost (o sa piste ceva ulei dar macar o sa porneasca iarna). Nu as proceda astfel cu reparatia motorului decât daca l-as asambla eu (deci nu as plati manopera iar daca nu iese motorul cu chestia asta atunci la capitolul pierderi se mai adauga pretul pentru : 3 segmenti noi, garnitura chiuloasa, 5l ulei motor GM10w40). Procentul de nereusita e mare si depinde foarte mult de cat de zgariat e blocul, din poze nu-ti va putea spune nimeni 100% corect daca motorul se mai poate face ieftin sau nu.