Protest impotrva Service-urilor Opel

Unde este punctul de lucru al celor de la Opel West in timisoara ?

mersi @patila, asa stiam si eu doar ca @libra anuntase si un sediu in Timisoara si ma gindeam ca intentionati sa deschideti is o reprezentanta opel West in Timisoara. Opel west arad este operational ???

Am extras pentru voi din plianul opel West:
www.opelwest.ro
Oradea, Calea Clujului 300
tel/fax. 0259/415172; 415181; 415186; 415189

Eventual trimiteti pm catre pattila.

Liviu


Ultima modificare facuta de Libra la Mie 06 Feb, 2008 1:25 am

@sbirbut: Ai fost la service-ul Opel din TM si nu ai fost multumit?
Eu, de regula, daca nu sunt chestiuni serioase la mijloc, prefer sa le fac eu (schimb ulei, filtre, bucse, reparat butuc cheie contact, electroventilator si alte cele), dar cand intervine vreo chestie de electronica, de voie, de nevoie merg la service. Am fost pe la ei de vreo 2 ori (cand mi-au diagnosticat problema cu EGR-ul si inca o data, sa-mi reseteze computerul airbag-ului); nu pot nici sa ma plang da' nici sa-i laud; in schimb am luat nr. de tel. al unui baiat care e dispus sa ma ajute cand am probleme mai spinoase (fara factura, bineinteles; acuma nu cred ca ar putea fi in stare sa-mi faca setul motor sau sa-mi schimbe cureaua de distributie fara sa-si anunte sefii, dar eu ma declar multumit de serviciile lui);

Are dreptate sorin666, nu sunt ei "the best of the best", dar mie mi-au facut impresia ca sunt destul de seriosi, si te mai si lasa sa stai langa masina cand ti-o repara.

Pana acum 3 luni am avut o Astra F cu motor c14nz. Am fost cu ea si la Di-Bas si la Erebus. Nu sunt multumit de nici unul. La Di-Bas am fost sa-mi schimbe sabotii de frana si, cu toate ca am facut programare si le-am spus pentru ce vin, cand am ajuns, mi-au bagat masina pe stand, au demontat rotile, sabotii vechi si au venit sa-mi spuna ca nu mai au saboti, ca tocmai au fost montati pe o Corsa. Am facut scandal mare, am amenintat ca-i dau la ziar (lucrez la o publicatie cu greutate care abia asteapta subiecte de genul asta) si pana la urma mi-au gasit de undeva saboti noi si i-au montat insa mi-au stricat pistonul de la o roata si intr-o saptamana am ramas fara lichid de frana.

Erebus. Am luat saptamana trecuta o masina noua de la ei (cea din semnatura). Mi-au pus in vedere foarte ferm ca nu am voie sub nici o forma sa montez vre-o alarma. Daca vreau asa ceva, au ei un model agreeat de GM!!! Am zis sa fac ca ei, mai ales ca au insistat ca e foarte buna si perfect compatibila cu electrica masinii. Ieri dimineata am montat-o. Am dat 8 milioane pe ea si nu cred ca face mai mult de 1!!! Are functii standard, incuiat/descuiat usi, ridicat geamuri, senzor de soc cu un (1) singur prag de avertizare, senzori volumetrici (care nu bat pana in spate), telecomanda si imobilizator motor.
Telecomanda nu merge la mai mult de 10 metri, atfel incat nu pot conecta/deconecta alarma de la geam, fiind nevoit sa cobor cateva etaje. Imobilizatorul motorului nu functioneaza. La punerea contactului, s incuie usile si se ridica geamurile cam 5 cm. Este o petarda de alarma. Mai e si italiana.

Intrebarea mea este, au voie sa ma oblige sa cumpar si sa montez numai la ei alarma? De ce nu m-au conditionat la fel si pentru instalatia audio? Prin aceasta fortare, nu se incalca legile concurentei, legi care garanteaza posibilitatea de a alege (printre altele).

adevarul e ca sunt niste hoti ordinari astia de la reprezentante. ar merita bagati in puscarie
nu am incredere in ei deloc
mi-e teama si ca-mi schimba alte piese, in loc sa-mi puna noi
la schimbul de ulei ce sa mai zic.
dar de vina suntem noi
nici nu ar trebui sa calcam pe la ei
eu oricum am un prieten care are service si cam tot poate sa faca masinii, mai putin teste
inca nu am nevoie.

Masinile se strica din trei motive:
-piese proaste
-exploatare necorespunzatoare
-servisare proasta

Cu cit masinile evolueaza mai mult cu atit sunt mai sofisticate si mai greu de depistat defectiunea.
Din acest motiv sau inventat acele porturi de diagnosticare a automobilelor pentru a ajuta pe cei de la service in diagnosticarea problemei. Insa nu intotdeauna testerul iti arata exact piesa defecta, si ramine la latitudinea mecanicului depistarea problemei.

Ca fapt divers, majoritatea mecanicilor de la service nu cunosc prea bine, si nu stiu cum sa diagnosticheze, pentru ca mai toti au profesionala sau liceu. Din acest motiv in fiecare service exista cel putin un inginer care sa ii spuna mecanicului ce e defect si ce sa schimbe. Insa daca inginerii aceia sunt mediocrii, nu au prea mare experienta, diagnosticarea poate fi eronata sau sa dureze mult.

Daca serviceul are coada la masini, atuncea se incearca reducerea timpului de diagnosticare, ceea ce este in totdeauna in defavoarea clientului prin schimbarea unor piese care puteau fi remediate usor dar care pe client il costa mult, sau diagnosticarea eronata sau insuficienta (mai sunt piese uzate sau defecte).

Sunt cazuri in care clientul are aceiasi problema desi a fost la service de doua trei ori si i sau schimbat tot felul de piese iar problema tot nu sa remediat definitiv.
Defectele intermitente sunt cele mai problematice(echipament electric cu intreruperi la vibratii, orifici care se infunda si desfunda aleator...) pentru ca serviceul da stampila ok iar pe drum clientul constata ca apare aceiasi problema.
Cit despre schimbarea pieselor puteti constata daca sunt corecti prin punerea piesei defecte in porbagaj- in caz contrar as recomanda schimbarea serviceului pentru ca nu se stie ce piese pot monta pe masina(reconditionate sau de la alte masini)

As putea sa continui cu unele chestii dar am zis ca strica prea multa literatura...

Pai ce zici tu e bine numai ca nu toti sunt priceputi, oricum daca stai bine cu banii tot mai simplu e la service, insa este in favoarea celui care stie, daca il lasa masina pe drum.

Pe de alta parte am fost intr-o alta zi la Di Bas si m-au rezolvat pe loc( 10 minute) intr-o chestie cu un furtun si m-a costat 500.000 vechi si am fost in al 8-lea cer.

nu e chiar atat de usor sa deschizi un service OPEL..sa fim seriosi ...