Cum se poate curata EGR-ul la Z17DTL/Z17DT

am pornit masina , porneste usor , scoate fum negru nu prea e zgomotoasa (era ca un tractor) nu se simte turbine de la 1700 cu ar trebui...nu stiu ... am martorul pompa aprins , se mai stinge se mai aprinde....am facut programare la diagnoza.

se poate inlocui,dar cred ca ptr asta trebuie sa dai iar galeria jos.are 2 sururuburi si tija e prinsa cu o siguranta mica

eu unul nu cred.e cam mic locul acolo.

Tija de care zici, e parte din capsula. De pe admisie se poate desface, o data capsula care e prinsa cu suruburi, si apoi tija care angreneaza clapetele din admisie. Am curatat eu vineri tot ce e pe acolo, dar capsula cu tija aferenta , am desfacut-o de pe admisie doar dupa ce am dat jos admisia. Cred ca doar spatiul o sa te incomodeze sa dai jos doar capsula cu tija.
In a 4-a poza cu admisia se vede putin capatul unde vine prinsa tija.
https://www.clubopel.com/vie...p=1589217#1589217

salutare, am si eu o intrebare, sper ca nu e stupida si banuiesc ca am postat unde trebuie. IAC (Idle Air Control) este de fapt EGR-ul?

poate explica aici va rog diferentza dintre cele 2?

mi se opreste motorul ca si cum nu ar avea sa traga aer, ma gandesc ca trebuie curatzat EGR-ul, poate e blocata supapa aia, mentionez ca in 3 ani nu am schimbat filtrul de aer decat o singura data

adipuiu84 . a mea nu se opreste doar ca o sigura data mi se pare ca nu a pornit la pima cheie. dr eu nu inteleg ce se intampla doarece sunt in spania si te astepti mai mult la mecanci dr nicidecum nu nu au aflat ce e problema si l-eam zis despre conducte de vacum si de ERG. si nici nu se uita la ele. incompetenti asa ca a mai ramas un singur lucru sa o repar eu cu cunostintele mele de mecanica

a fost o singura data cand nu a pornit dr dupa aia a pornit normal cred ca si de ce a fost fotorul supra incalzit ca se tura ca nebuna acuma maine o sa ma apuc si eu sa demontez EGR-ul sa vad daca se schimba ceva. sai schimb toate furtunele de la vacum. hai sa vedem dupa EGR-ul curatat daca mai avem probleme

Am citit tot topicul si am decis sa ma apuc de operatiune cu toate ca imi era groaza...
Trebuie sa mentionez ca nu a fost ceva extraordinar de complicat ..cateva suruburi si cleme/clipsuri de plastic de desfacut... o nimica toata, am inceput la 9 dimineata si am terminat la 8 seara cu pornit (la a 3-a cheie) si spalat pe maini...Ca si unelte nu am avut decat o trusa de chei tubulare si torxuri (set de 102 )cu ceva chei fixe plus o inelara cu cot de 12 si o tubulara tiganeasca de 27 pentru senzorul care este montat exact sub admisie in partea stanga (se vede intr-o poza) si care incurca desfacerea unui surub. Cu inelara a desfacut un surub de la capacul admisiei si anume cel din dreapta deoarece era spatiu foarte mic si clichetul nu avea loc de filtrul de ulei si schimbatorul de caldura...cred.Pun si ceva poze nu prea multe ca eram singur si imi era frica sa nu ma apuce noaptea.Ce nu se spune mai sus e ca neaparat sa astupati capetele ramase dupa desfacera conductelor de la injectoare cu ceva (izolier band ,capace de la sticlutele de picaturi de ochi) pt a nu intra mizerie pe acolo. Eu am folosit si capace si izolier).
Am incercuit cu rosu ce trebuie desfacut cu mentiune ca in parte din spate este un suport de tabla care tine un manunchi de cabluri si o mufa lata , din poze nu se vede decat mufa, trebuie declipsate toate cablurile ca sa va miscati in voie
In prima imagine bateria si suportul ei sunt deja scoase.
In a 5 a imagine se vede returul de la injectoare ca re are o camasa de plastic pe deasupra (clipsata) trebuie desfacuta si la capatul opus injectoarelor este o piulita in care intra , trebuie slabita pentru ca altfel nu puteti scoate capacul admisiei.
In imaginea 6 se vede piulita care trebuie slabita si senzorul care trebuie scos.
In imaginea 7 se vede admisia ,mentionez ca nu a fost curatata niciodata de cand am masina si o am de la 0km din 2007.
Am mai pus o imagine cu "ce este?" deoarece nu stiu sigur ce e. Este cumva cautatorul de la maneta schimbatorului de viteze si daca da este normal sa arate asa?

Inca ceva cand scoateti mufele de la injectoare este o piedica albastra pe mufa , se trage de ea inspre stanga pt a debloca mufa abia dupa aceea se trage de mufa .
Cam atat.