Crankshaft senzor P0335 la Y17DT

Eu am optat pentru unul intr-adevar original, de pe un motor proaspat sosit din Germania. Are sigla de la Mitsubishi pe el.

Si la mine a mers 2300 km perfect , dar probabil cum zici tu e chestie de noroc. In orice caz eu ieri am montat senzorul original sper sa tina mai mult.

colegu pina la urma ce a foacut la schimbat cu un bosch si sa rezolvat ?
eu tot mitzibusu am avut senzor si acum am facet dar ma duce mintea ca nu e de la senzor dar in masa sa crapre dupa 3000km e cam absurd oricit de prost ar fi el

ce este ciudat e ca nu mai banuiesc senzorul dasta am zis si eu ca o sal testez pe cel vechi sa vad in ce stare este ca sar putea sa fie bun iar problemele sa apara de la celebrele lipituri reci sau de la legatura la masa acuma nu stiu am zis sa ajung sa verific legatura la masa si eventual cu calculatorul o sa ajung in bucuresti peste citeva luni si atunci direct la baiatu care face calculatoare ,eu ma pricep dar nu am scule si nici timp din pacate ca mias baga nasu , acuma daca mai ai informatii suplimentare te rog sa le pui pe acilea ca si istvan nu sia rezolvat inca problema si este identica cu a mea cu toate ca masina lui este din anul 2001 parcasi a mea 2003 chiar vreau sa se ajunga la o finalitate ca sa stie toata lumea ce are de facut nu sa cheltuie bani aiurea


Sanatate si ne auzim

salut ,
va rog sa ajutati si sa ma indrumati ,
stie cineva cat costa senzorul Crankshaft la motorul meu x 20 dtl ?
am mari probleme cu masina ... atunci cand se incalzeste matorul , masina merge in suturi cu pierderi de putere brusca si nu mai pot depasii 2000 de ture , altfel motorul moare sa merge foarte sacadat ... am mai scris pe forum dar nimeni nu mi-a dat o explicatie clara
din cate am citit pe forum se pare ca acest senzor e de vina ...

Revin si eu cu detalii...
Ieri am ajuns acasa dupa 3 saptamani de concediu si 4500 de km facuti cu senzorul Bosch. Din pacate istoria s-a repetat inca o data, ieri dupa masa m-am urcat in masina la Sfantu Gheorghe sa vin spre Cluj si dupa 3 minute de mers vad ca mi se aprinde beculetul cu cheita. Am oprit motorul si l-am pornit din nou, nu s-a mai aprins deloc pana azi dimineata.
Pe drum masina s-a comportat ca si inainte am mers cu 100-120 dar am prins si 140. Beculetul nu s-a aprins.
Azi dimineata ma urc din nou in masina, pornesc si dupa 2-3 min de mers mi s-a aprins din nou. Si ieri si azi pe bord imi indica o temperatura de 17 - 18 grade, deci a fost mai frig ca de obicei.
Inclin sa cred ca nu mai e problema cu senzorul ci cu altceva, nu am idee ce ar putea sa fie dar nu cred ca senzorul sa tina chiar asa putin, mai ales ca acum am pus si senzor original Bosch. Acum vreo 2 luni am trecut pe la Opel si i-am intrebat pe mecanici, mi-au spus ca daca schimb senzorul si tot asa se aprinde problema ar putea sa fie calculatorul central, ar putea sa aiba dreptate?

Din cate am observat beculetul se aprinde cand afara este mai racoare.. 17-20 de grade, cand e mai cald nu se aprinde. Cum in ultima vreme au fost temperaturi de peste 30 de grade nu s-a aprins. In ultima vreme parca-parca am observat o usoara pierdere de putere si parca nu accelereaza chiar asa de repede intre 100-120 cum facea inainte, insa poate sunt si eu subiectiv.
Nu stiu ce sa cred, azi trebuie sa plec din nou vreo 2-3 saptamani in strainatate si nu o sa am timp sa ma ocup de masina, in orice caz o sa urmaresc topicul.

Desfa calculator injectie si vei vedea . Dupa asta poti pune ce senzor vrei, adica si FACET !
Daca ajung in CT poate nu voi da bani si pe bere....

Cineva care a umblat la minunatia asta de senzor imi poate spune si mie cam ce trebuie sa desfac sa ajung la el?
Am inteles ca s-ar afla deasupra electromotorului... este corect?

Later edit - Senzorul turatie motor se afla sub electromotor. Accesul la el se face dupa ce se demonteaza tot scutul. Toata operatiunea dureaza cam 1h, daca ai elevator sau canal...

daca ai vreun bec aprins la bord mergi si fa o testare.. sa nu arunci banii degeaba pe senzor si sa fie altceva

Am vazut destule cazuri de schimbare senzor crankshaft la aparitia acestui cod P0335.Uneori fara rezultat.
Am obtinut acelasi cod de eroare P0335 impreuna cu P0370 facind in mod intentionat contact intermitent la senzorul de pozitie de pe pompa de injectie.Cu becul check engine aprins si el evident,si cu sunetul de 'tractoras'. Uneori se aprindea pt scurt timp becul de defectiune la instalatia de racire/AC dar fara sa ramina eroare stocata.
Precizez ca este senzorul cu mufa gri B106 senzor pozitie shaft injection pump,situat cam la mijloc intre cel verde de temperatura combustibil si spill valve.
Daca il tineam scos mai mult se oprea motorul.
Asta am obtinut la a mea din anul 2000 cu ECU de tip DIT;probat cu alt ECU de tip DT din 2002 care are alt soft si nu mai da si eroarea o335 ci doar 0370;in plus nu se poate opri complet motorul de la senzorul B106 la acest soft,doar ca merge ff prost si mai turat,in relanti statea pe la 1300 parca.
Rog moderatorii sa mute topicul peste citeva zile la 'bec check engine aprins' dar am scris separat ca sunt cel putin 2 cazuri in momentul de fata cu probleme identice si fara raspuns.


Ultima modificare facuta de 1.7dti_edition2000 la Joi 22 Nov, 2007 3:02 am