Crankshaft senzor P0335 la Y17DT

Buna, am si eu o problema similara, am descris-o mai detaliat la topicul https://www.clubopel.com/vie...87&start=254.
Se pare ca si eu am o problema cu acest senzor de turatie si m-am decis sa-l schimb deoarece in fiecare luna fac cel putin un drum lung (Cluj-Brasov) si cum s-a incalzit putin vremea beculetul de "check enginge" se aprinde din ce in ce mai des cand motorul e solicitat (merg mai mult timp cu viteze de 120-130 km/h sau urc un deal cu viteza mai mare).

Am fost in Cluj la Bosch service unde piesa costa in jur de 280 -290 RON, manopera 100 RON si am sunat si la Opel unde piesa costa 330 RON si manopera 200 RON .
Ce sfat imi dati? Sa cumpar piesa de la Bosch sau de la Opel? Oricum pentru schimbare cred ca ma duc in service-ul Bosch.

O alta chestie interesanta e ca in service-ul Bosch mi-au spus ca sunt 2 tipuri de senzori (asa era in calculator) si pana nu se uita ce am pe masina nu pot sa comande piesa, in timp ce la Opel mi-au spus ca e un singur tip de senzor.
Cine are dreptate? (Eu personal cred ca cei de la Opel.)

Si mie mi se pare scumpa manopera, dar problema e ca nu am canal sau un loc unde sa pot ridica masina. Nici nu stiu exact unde e acest senzor sau cum arata, asa ca decat sa stric ceva mai bine dau 100 RON.

Mai bine sa ne explice cineva logica conceptiei lui Y17DT, ca e dubios rau de tot.

Un asemenea senzor gasiti >>aici<< de vanzare, chiar daca exprimarea vanzatorului lasa de dorit, poate va intelegeti cumva la un pret bun

Succes !

Am schimbat senzorul m-a costat 280 lei, am mai dat 50 de lei la mecanic si se pare ca s-a rezolvat problema.
Am facut 2 drumuri lungi si nu mi s-a aprins beculetul galben.

Mersi pentru sfaturi.

Scriam putin mai sus ca am schimbat senzorul si am avut impresia ca problema s-a rezolvat, se pare insa ca nu e chiar asa.
Azi dimineata cum am iesit din parcare brusc mi s-a aprins din nou beculetul galben.... dupa 200-300 m de mers deci cu motorul rece. Motorul a facut un zgomot ciudat parca a mers in 3 si nu tragea, dupa cateva secunde si-a revenit dar beculetul nu s-a stins.
Asta a fost dimineata, pe la pranz din nou m-am urcat in masina am facut din nou vreo 300 m si mi s-a aprins beculetul care dupa 1 km de mers s-a stins. Acuma nu am simtit nici o diferenta in functionarea motorului, pur si simplu s-a aprins beculetul.
Am mers la un prieten si am citit codul de eroare: P0100 (ceva cu aer insuficient) si P0335 (pozitie senzor arbore cotit).

Are cineva idee ce se putea intampla? Inainte afisa eroarea asta numai cand motorul era in sarcina deci se incalzea mai tare... acuma motorul era rece. De cand am schimbat senzorul am facut aproximativ 2300 km, in perioada asta nu am avut nici un fel de probleme.

O sa ma uit la problema cu debitmetrul, dar care e treaba cu eroarea P0335 ? E posibil sa se fi defectat senzorul acela numai dupa 1 luna?

De unde ai cumparat senzorul? Eu nu am gasit nimic (in Cluj) sub 270 lei....

Dupa mai multe teste am ajuns la concluzia ca senzorul de turatie este stricat, cand temperatura motorului ajunge la o anumita temperatura (in cazul meu la 30 - 35 grade) mi se aprinde beculetul, motorul suna mai tare si mai urat o vreme dupa care isi revine. Beculetul ramane aprins o vreme dupa care se stinge si nu se mai aprinde pana nu se raceste complet motorul.
Deci dimineata pornesc motorul fac 100-200 m (depinde de vreme) dupa care vad ca mi se aprinde beculetul. Cand masina a stat o zi in caldura de afara dupa pornire nu s-a mai aprins.
La drum lung nu am probleme nu se aprinde desi am mers in toate felurile si tare si incet, iar motorul trage cum tragea si inante.
Ce m-a convins ca e vorba de senzorul cranckshaft e ca ieri am fost la mecanic si am citit/sters eroarea de cateva ori: am primit de fiecare data P0335. A montat inapoi senzorul vechi (care nu transmitea in sarcina) cu care nu am nici un fel de probleme dupa pornire, masina se incalzeste la 80 de grade si becul nu se aprinde.

Eu am cumparat senzorul (parca ESP-Facet scria pe cutie) acum 5-6 saptamani si am facut in jur de 2300 de km.
Se poate strica asa repede sau am alta problema cu masina ca face ceva cu senzorii astia? Eu nu prea ma pricep la electronica deci nici nu stiu ce as putea sa verific la masina in afara de senzor. M-am uitat la senzor era curat, contactele-firele par in regula, cred ca daca ar fi ceva problema de contact becul s-ar aprinde si in alte conditii...

Oricum mi se pare inacceptabil sa dau 280 lei pe ceva care functioneaza 1 luna....
Orice sfat e binevenit.

Am fost la magazinul de unde am cumparat senzorul si mi-au spus ca-l schimba sau imi dau banii inapoi.
Cum am citit pe forum mai multi oameni recomandau senzorul original (Bosch cred ca), diferenta nu e f. mare cred 40-50 lei, problema e ca numai la reprezentanta Opel se gaseste, in magazine numai Facet era. Ce parere aveti, sa iau Bosch? Eu personal nu prea mai am incredere in Facet dupa ce am vazut cat tin.

E posibil sa am ceva cu masina ca strica senzorii astia? Daca da la ce trebuie sa ma uit, care ar fi principalele cauze care strica senzorul in afara de caldura motorului?