Opel Astra Sedan 2017 1.4 turbo 140cp bun de ceva?

am auzit diverse opinii cu privire la scutul metalic: ca nu permite ventilarea motorului, ca in caz de accident nu mai permite motorului sa coboare sub masina si vine motorul peste tine. toate astea le consider pure speculatii si am ales sa le ignor. consider ca avantajele oferite de un scut sunt mai mari decat dezavantajele.

am gasit o poza cu oamenii care se plang de diverse tendinde neplacute in industria auto:
- motoare in 3 pistoane, de capacitate mica
- mult plastic pe masini
- suprafete cu touch schreen in loc de butoane fizice
- controlul climei pe ecranul principal in loc de butoane fizice
- capete de evacuare falsa in spatele masinii cand de fapt toba+teava de esapament sunt sub masina-
- grile fata cat mai mari

cand ma gandesc la masinile noastre avem ​exact opusul:
- motor de capacitate destul de mare, in 4 pistoane, turbo
- mult metal pe masina, ca altfel nu stiu cum ajungeau la 1450 kg cu masina goala
- butoane, multe butoane ptr tot felul de functii - eu mai am in plus inca 3 butoate fata de varianta standard cu clima: incalzire scaune stanga+dreapta si incalzire volan
- multe butoane de control al climei: 2 butoate de control ventilatie, 3 butoane de control guri ventilatie, 2 butoane cu rasucure ptr control temperatura.
- cap de evacuare cromat real. alti producatori au pus capete de evacuare false la masini de 2-3 ori mai scumpe, dar GM a pus cap de evacuare real la o masina de buget
- in partea din fata e o chestie cromata cu sigla care ocupa cam toata partea centrala. aerisirea se face mai mult prin partea de jos pe sub numar

deja cred ca astra J a fost cam cel mai bun model din seria Astra facut de Opel si apoi de GM. deja astra K mi se pare o involutie iar astra L e o chestie....nu stiu cum sa spun dar parca e VW

cat e de dificila schimbarea bujiilor pt un opel astra j turbo / 2016 ?

Salutare, ieri când am vrut sa plec cu masina dupã ce am pus contactul și s-au stins becurile nu a luat-o pt ca nu avea baterie.
A stat de luni seara nemearsa pana joi seara. Deci nu pot considera ca era nepornita de mult.
Mergea radioul, se pornise navi. Dar nu avea suficienta tensiune sa plece.
Am dat curent de la Corsa și a luat-o la prima cheie puțin greut.. Dar a pornit.
Am mers cu ea aprox 50 km pe autostrada sa se încarce. Dupã am oprit la cumpãrãturi în doua locuri. A pornit la sfert.
Dimineața am mers sa verific dacã o ia sau nu. A pornit la sfert.

Imtrebare: sa o schimb sau nu? Baterie Varta AGM 70 Ah este 716 ron😭

Ps: masina este Octombrie 2017

Te salut,ce baterie(marca) ai montat pe mașinã,cât a costat distracția și unde ?! Mulțumesc.

la un benzinar sunt suficienti si cei 480, dar sa fie la cateva zile dupa incarcare
capacitatea bateriei nu se afla asa de usor, folosind un tester.
ala e cam 0 barat.
daca testerul ala pus pe baterie a stat pe baterie putin, e irelevant.

testerul adevarat se pune pe baterie, incarca bateria complet, apoi o descarca si o incarca la loc.
doar ultimele 2 procese pot arata capacitatea reala a bateriei.
tot procesul asta poate sa dureze si mai mult de 1 zi (in functie si de tester, si de baterie).
nu sunt foarte multi "schimbatori de baterii" care sa aiba un asemenea aparat si sa fie dispusi sa-ti tina 1 zi bateria pe el, le este mai comod sa-ti schimbe bateria si aia e.

parerea mea este ca ai inlocuit o baterie care inca era buna, poate nu ca noua, dar buna.

Salutare!
Am o problema, cu închiderea portbagajului, cand vrea se inchide, altãdatã mã chinui minute bune.
Posesor de astra j de 2 sãptãmânii. Mã poate ajuta cineva cu sfaturii?

In aer adica cu porbagajul deschis

Salut, am pus originale 360 RON(pretul de atunci). Am luat re la revizie Opel.
Cam devreme totuși sa le schimbi... Dar na fiecare cu traseele și stilul lui de condus.

Bunã seara și eu tot ATE am pus pe fațã! Pe spate sunt cred la 60% uzura !