Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Salutare tuturor!
O persoana capabila sa schimbe distributia la Agila mea 1.2 16v pe langa Ploiesti/ Bucuresti ?
Ptr domnul Dan: Se mai poate face comanda la dumneavoastra de piese originale ?
Multumesc anticipat!

Multumesc frumos domnule Dan! O sa vad la cine apelez...
In legatura cu piesele cred ca la dumneavoastra este cel mai recomandat sa apelez, masina este la prima operatie de acest gen, nu prea as vrea sa mai aman prea mult ptr ca deja de vreo 5mii km scoate zgomote ca trebuie schimbatata, iar zgomotele acelea nu suna deloc frumos mai ales in ultima vreme...(chiar si la rece).
Nu as vrea sa intru prea adanc in problmea. Ma gandeam ca un schimb de distributie (fara pinioanele de la axele cu came), o pompa de apa care am inteles ca pica pe la 150 mii si fluidele necesare este rezonabil...daca tot dau baia de ulei jos, schimb si garnitura si curat pe acolo....cam atat...
Multumesc frumos inca odata !
O zi buna!

Da, e distributia, la fel facea si al meu. Schimb-o.

La mine, cu Castrol 5W40 am aceeasi senzatie, la fel, de cand l-am bagat. Motorul a devenit zgomotos mai ales la cald. Plus bec presiune ulei aprins . In cartea service, la fel, numai 10W40 scrie inca de noua. Eu nu mai bag marca asta de ulei in motor! Al meu e z12xe si merge inclusiv cu 0w...dar cu uleiul asta am senzatia ca lasa piesele uscate nu ca-n reclame, cu pelicula protectoare. Cu GM 10W40 nu zornaiau asa tachetii la pornire.

N-au tachetii nici o treaba cu distributia. Ei tacane de la ulei, presiune ulei, tachetii in sine, alte uzuri (la culbutori, ax came)
Poate sa scrie in cartea tehnica ulei 10w40, daca masina a fost facuta pt alta piata care e in alta tara, care are alta clima.............
La aceste masini, in conditii normale (adica motor sanatos) se utilizeaza 0w40 sau 5w40 (s-a explicat aici si mai ales s-a TESTAT de o gramada de utilizatori care spun ca au avut consum de ulei 0 si motor silentios pana si in ziua de azi, sunt relatari pe forum cu duiumu). Restul tipurilor poate ca nu afecteaza acum, dar in timp simeringurile vor ceda de la mamaliga aia, pompa de apa va obosi mai repede, uzurile vor aparea, etc. etc.

ai zis ca tachetii nu ti-au mai tacanit dupa schimbare distributie. Ce treaba au tachetii cu respectivele "consumabile" ce se schimba la o distributie? (Ei fac parte bineinteles din tot sistemul de distributie al unui motor, dar nu din din cele consumabile). Nu influenteaza cu nimic functionarea tachetilor, nici lantul, nici intinzatorul, etc. ci uleiul, presiunea ca ei asa functioneaza. Sau ceea ce ii actioneaza adica ax came prin intermediul cubutorilor.

Am citit cam tot ce s-a scris pe forumul "Club Opel" despre ulei si am mai aflat cate una-alta, nu zic ba.
Ma surprinde insa faptul ca tocmai userii care ne pun la dispozitie grafice cu diferite proprietati ale uleiurilor, asa cum sunt date ele de producatori, nu ne ofera prea multe explicatii, prin urmare dupa postarile lor apar aceleasi intrebari si nedumeriri aproape toate legate de vascozitate. Concluzii putine, recomandari la fel de putine.Toate cu caracter general. De aceea mie imi plac referirile la situatii paticulare, problema ridicata si raspuns particularizat (adica o posibila rezolvare).
Pentru ca subiectul e distributia nu vreau sa fiu pe langa si trag urmatoarea concluzie: in motor apar uzuri diferite ale componentelor in miscare, la intervale de timp diferite. Pica distributia dar raman buni tachetii si cuzinetii; se duc cuzinetii de biela dar segmentii raman buni. Iata ca daca rezolvam anumite probleme prin schimbarea uleiului cu unul mai vascos (cum ar fi cea a presiunii si implicit a intinzatorului de lant), prin aceasta afectam segmentii.
Ar trebui sa invatam sa facem diferenta intre zgomotul distributiei cauzat de uzura si cel cauzat de lipsa unei actionari suficiente a intinzatorului din cauza unui ulei neadecvat. Personal nu stiu s-o fac. Si as mai vrea sa aflu daca o distributie recent schimbata dar nepusa cum trebuie la punct se manifesta doar la cald prin zgomot si functionare defectuoasa a motorului.

tocmai asta am spus si eu. ca tachetii sunt hidraulici (functioneaza cu ulei), deci daca tacane eu stiu ca e doar de la presiune slaba care nu ajunge la ei sau ca ei in sine sunt defecti (arcul mai ales dinauntru, dar am vazut si cazuri in care ei efectiv aveau joc in chiuloasa).Ori mai este o posibilitate cum am scris si mai sus, ca axul cu came/culbutorul este uzat si apasa neuniform pe acestia. Nu stiu la ce te referi tu cu defazatul, dar poate fi asa cum ai spus o chestie de semantica si nu are rost sa poluam topicul

Gata? Ne-am lamurit bustean! Aceeasi greseala o fac multi! Apuca sa-si construiasca o imagine si decat s-o strice mai bine o lasa moarta. In 4-5 randuri, un bun cunoscator facea ordine in privinta tachetilor. Dar iata ca habar nu avem despre motorul asta in ansamblul lui.
Am o mare stima pentru toti cei care incearca, aici, in mod public sa lamureasca chestiuni importante. Am vazut destule "explicatii" in care nu se foloseau verbe cate ar fi trebuit. Mi-a fost greu sa citesc zeci de pagini si ma supara cand sunt trimis inapoi la citit.
Tachetii nu fac parte din ceea ce numim in mod traditional distributie. Ei sunt actionati de axele cu came si clantane din cauze diferite, cum ar fi dezamorsarea. Vedeti, genul de informatie incompleta! Daca mai adaug si ca sunt hidraulici dau deja impresia ca sunt cunoscator. Sunt 57 de pagini si nimeni nu a catadicsit sa spuna cap-coada principiul functionarii distributiei, de unde incepe invarteala si unde se termina. Unii considera ca tot ce tine de distributie e sub capacul de distributie (asa gandesc si eu), altii considera distributie inclusiv axele cu came, tachetii, culbutorii, poate chiar si supapele sau mai stiu eu ce.
Vai de noii veniti in club!
-Bine ai venit, apuca-te de citit!
-Pai, puteam sa citesc si cand nu eram membru!
-Da, dar nu puteai intreba!
Si acum, cand intreaba cate unul, sa-l trimiti la citit, va dati seama ca nu mai indrazneste nimeni sa intrebe si raman multe necunoscute. Daca stii, da un raspuns inteligibil!
Sa nu abandonam subiectul atata vreme cat nu e epuizat!

Una din deficientele discutiilor pe un forum este ca nu poti da explicatii complete de fiecare data cand cineva pune aceeasi intrebare.
Faptul ca se intalnesc public moduri de abordare si puncte de vedere care pot fi diferite, ar fi un altul.
Daca membrii noi presupun ca aici este locul unde pocnesti din degete si afli totul dintr-o data, îmi pare rau dar se inseala. Poti afla multe, dar trebuie un pic de rabdare si de munca.
Oricum, eu ma bucur ca putem sta de vorba si pot afla multe lucruri noi si interesante.

@2kappa: nu cunosc exact si complet modul de functionare al distributiei cu tacheti hidraulici, crede-ma ca am mai intrebat aici si nu mi-a spus nimeni. Am cautat, dar nu am gasit ceva explicit - ca linkurile tale, de exemplu. Multumesc, am mai invatat ceva.