Opel - este NORMAL motor benzina cu zgomot de motor diesel?

Vin si eu pe topicul acesta cu o problema sacaitoare.
Sunt posesor de astra h, a16xer, 2011 cu 130.000km la bord, de cca 30.000 km la mine.
Pana acu’ masina nu m-a necajit decat cu o sonda lambda, insa de cand a venit caldura, la pornire face sunetul specific de diesel pret de 1,2 secunde, amintit in postarile anterioare. Uleiul folosit de mine e Liqui Molly toptec 4600, 5w30, cu schimburile la 10.000km, intocmai sa nu fi ajuns la problema asta, dar uite ca am ajuns.
Am gasit pe forum informatia asta:

“Insignia 2009-Onwards - Engines A16XER, A18XER
Knocking Noise After Cold Start
Customer complains of a knocking noise after cold start. This noise appears sporadically after cold start
and when the engine switched off for a long period of time.
This is due to the camshaft position actuator activation starting too early before the necessary oil
pressure is reached.
In case of customer complaint please program engine ECU with modified software.
Software will be available as of 11th of May 2009, TIS2Web 5.5.
TIS Reference Number: E0002487”

A rezolvat cineva prb asta prin update de soft? Sau sa nu imi bat capul si sa investighez actuatoarele si sa scot sitele?
Problema face numai la prima cheie si dupa o stationare lunga, la mai mult de 30 grade afara. In rest se comporta cum trebuie.

E simplu

https://youtube.com/watch?v=NOFGDnypkPg

Cred ca este cel mai aiurea defect intalnit in atata amar de ani. Eroarea P0011 persista dupa tot ce mi-au sugerat atat colegii de aici cat si mecanici peste mecanici si IT-isti peste IT-isti. Am schimbat pinionul defazor de pe admisie, VVT, senzor axa came admisie, senzor volanta, trecut pe ulei w5-40, curatat si uscat tot si nu mai tin minte altele. Au ramas: presiunea de ulei (idee pentru care s-a suparat un supermecanic dar in cateva zile imi vine manometrul), contactul electric aleator (asta ar fi jale pentru ca eroarea apare aiurea, cand ii vine), ecu-ul (si aici greu de detectat eventualul defect, tot din cauza aparitiei aleatoare). Nici macar zgomotul de Diesel sau de lipsa presiune ulei de la pornire nu este permanent sau de acelasi tip.
Foarte ciudata este manifestarea de la accelerarea mai brusca, atunci cand parca se ineaca si cere o relaxare usoara a acceleratiei dupa care demareaza foarte bine. Asta tot cand ii vine pe chelie sa dea eroarea.
In ultima perioada am tinut continuu diagnoza pornita pentru a incerca vreo corelare intre aparitia erorii si alta manifestare dar nimic nu se repeta.
Ar fi interesanta o opinie calificata, evident inafara celor de mai sus.
Motorul este A14NET, 1.4 turbo, 140 cp, 2014

https://www.obd-codes.com/p0011

Reparațiile trebuie fãcute bine și nu doar fãcute.
Piesele folosite trebuie sa fie bune. Originale.
Mergi și fã o diagnoza la Rãdãcini Vitan.
Bãiatul de acolo știe meserie.

Dupa cum vad ca se evita angrenarea in discutii la obiect, pare a fi un defect mai fin, ce nu poate fi rezolvat dupa ureche.Sunt obisnuit sa iau batraneste toate posibilitatile la rand si nu mi-au ramas decat trei posibilitati:
- softul cu ceva buguri (dar s-ar manifesta oarecum legat de influente exacte asupra senzorilor);
- defect de contact electric si atunci chiar devine greu de depistat pana nu crapa;
- o mizerie care se plimba aiurea si produce variatii de presiune ulei.
Deocamdata am ales metoda anti-soacra, adica nebagarea in seama si sterg eroarea doar cand face urat la acceleratii mai tari sau cand opresc motorul.
Solutii polemice referitoare la calitatea interventiilor, piese de origine si altele de acest gen am gasit peste tot si mi le rememorez inainte de culcare, deci nu cred ca mai sunt necesare.

am facut proba cu valvele vechi schimbate am bagat mufa si,deschide cred din 3 in 3 secunde si se inchide ,iar pe evacuare deschide cand accelerez la relanti stau inchise

Salut! Opel Vectra C Z18XER.,2007.Mi-am luat inima in dinti si am zis sa scap si eu de þãcãnitul la pornire de 2-3 zecunde. Am desfacut ambele valve VVT mari de pe partea stângã cum te uiti la motor. M-am chinuit destul de mult sã le scot, am rotit si am tras, m-am ajutat si de o cheie papagal + cârpã. Mai ales la cea dinspre parbriz, pozitia este destul de incomodã. Bineînþeles cã sitele erau "la locul" lor, au iesit foarte usor, aproape cã nici nu este nevoie de ºurubelniþã .Am facut de atunci vreo 4-5 porniri si totul este in regulã, nu se mai aude acel zgomot la pornire. Nimic aprins in bord, trage bine, se tureaza ok.

Salut ! Masina a fost cumparatã de nouã din România, a fost pe leasing in prima parte a vietii ei, pe cel de la care am luat-o il cunosc ( al doilea proprietar) si a avut grijã de ea, insa cum a întretinut -o primul proprietar nu se stie...la ultimul schimb eu am pus GM 5W30,insa am citit pe aici ca ar fi mai ok un 0W40 pt motorul asta.

M-am pricopsit și eu la astra j cu aceasta eroare p0011. Mașina are 115km, o am de noua, ulei doar mobil 1 0w40 la maxim 10000km. Dacã merg mai batraneste apare eroarea dacã merg mai repede nu apare. Valvele le pot cumpãra și after market sau doar gm? Motorul este B16XER