Z18xe blocat cu SPS

te ajut eu cu un kit de pornire modelul nou.

ecu modelul nou se poate programa pentru orice astra g, zafira a, corsa c.

Salut. Sper sa nu fii ironic cu afirmatia aia.
Stiu 4 zafira 1.8 cu aceasta problema. Si forumul asta duduie cu ralanti instabil si mers anapoda pana se incalzeste motorul. Eu iti pot spune doar ca dupa ce am schimbat debitmetru, lambde, bobine, bujii, curatat rezervor, instalatie, filtru benzina, sunat fire, curatat injectoare si schimbat oringuri, schimbat vacuumuri, curatat clapeta, inlocuit valva purjare, inlocuit distributie, sonda temp, senzori axa si arbore, inlocuit garnitura etansare clapeta, verificat si inlocuit garnitura admisie... facut schimb de ulei cu 3 marci diferite, Schimbat alternator... Compresie ok 12-14, 3.5bari in rampa de benzina... Inlocuit motoras pompa, regulator si oring in pompa... Cred ca mai mult am facut eu decat mecanicii pe masina asta... Tot imi face o trepidatie si porneste in 3 la rece. Dupa ce ajunge la cca 70grade, zici ca e noua. Si poti sa iti confirmi ca am dreptate, doar daca dai cautare cu pornire grea la rece si ralanti instabil, la categoria Motoare pe benzina. Faptul ca nu ai auzit de problema, e ca nu ai avut rabdare sa citesti tot pe forum. Dar si aici... Nu iti da nimeni mura in gura. Multi de pe forum doar iti dau pareri... De pareri... Ca in discutiile despre politica. Toata lumea e cunoscatoare, nimeni cu stie nimic concret. Succes in diagnosticare!


Ultima modificare facuta de deleted-143489 la Mie 16 Dec, 2020 12:46 pm

Am uitat... Schimbat knock sensor si curatat catalizatorul, benzina de 99 si 100... Multe, multe altele... Verificat arbore, cuzineti, axe si culbutoei, tacheti, verificat cilindrii si schimbate garniturile la motor, curatat sorb de la pompa de ulei, schimbat busonul de la ulei ca nu etansa, canistra de carbin e ok... Ce sa iti mai scriu? Nu merita sa bagi de 2 ori banii intr-o tabla, decat daca esti nebun si pasionat... mai ramane sa schimb soferul si stau linistit.

La mine nu intra ulei in capul pistonui. Sunt cateva probabile variante sa se intample asta: simeringuri uzate la supape,segmenti sau cilindri uzati, sau vapori de ulei care ies din motor si ii baga clapeta inapoi in admisie. Nu vb de chiulasa fisurata sau alte defectiuni grave.
Aberatii cum ca in motorul meu perfect intact, ca ar imprumuta suflu al compresiei intre cilindri, ca e stramba chiulasa sau bloc fisurat a fost ultima banuiala a mecanicilor. Ii rog sa ma scuze, asta nu se intampla. Am dus chiulasa la verificat pt planeitate si blocul motor e in stare perfecta. Sau ca ar tb sa schimb ECU. La naiba, am al doilea ecu functional pe masina asta. Cate sanse am sa imi faca madina la fel cu 2 ecu diferite?
Normal, unde li s-a terminat capatul de surub, toti mecanicii dau vina pe ecu. Mai ales dupa ce am facut tot ce era omeneste posibil pe masina asta... SINGUR, au inceput toti desteptii sa imi dea sfaturi ca z18xe are egr si sa il blochez. Da, pe z18xe, doar tigra mi se pare ca are egr.
Ce crezi ca mi-a zis ultimul destept de la reprezentanta? "Ca mi-a vandut ala masina cu ghinion si sa o vand, ca nu e treaba curata". O fi bantuita )) . De mama vreunui mecanic capsunar da, da...
Daca am constatat ca de cand am avut dacia 1400, pana azi, EU mi-am reparat toate masinile( unde nu am avut elevator sau probleme grave si a tb neaparat sa apelez la un service), deduc ca prea multi nu isi merita titulatura de mecanic, electrician auto... de diagnoza corecta... sau electronisti auto, doar cativa sunt cu adevarat, dar aia stau linistiti si isi fac tb in papucei, la banc, nu se murdaresc pe maini cu rable. Scurt si pe fata!

esti la nivel de amator....am pus modelul nou pe zeci de masini si au mers toate. daca a folosit"kes" la simtec este clar cat va duce capul