Z17DTL/H: probleme pornire la cald

Va salut!
Problema clasica: porneste forte greu cand motorul este cald. Citind topicul, am identificat 3 cauze majore: regulatorul presiune (pompa de inalta presiune), injectoarele sau senzorul de inalta presiune de pe rampa comuna.
Am inlocuit regulatorul si problemea NU a este rezolvata. Ca sa nu mai fac cheltuieli aiurea, ce ar trebui sa fac?

Precizez: masina merge foarte bine, la rece porneste fara probleme, cand motorul este cald - pornirea este greoaie si trebuie sa insist la cheie. Opel astra 2004, z17dtl. Multumesc!

@hartop
Incearca sa iei legatura cu @dancuciureanu pana sa investesti la nimereala in alte piese.

SUPAPA de pe rampa, nu senzorul.

Salutare, sunt posesorul unui Astra H din 2007 motor 1.7 cdti.Va scriu cu parere de rau cele intamplate, la maxim 2 saptamani de la achizitionarea masinii in drum spre Bucuresti mi s-a rupt distributia in mers.Masina a fost cumparata cu 70 000 km avand distributia schimbata la 60 000 cu acte doveditoare.Acest caz nefericit mai ales pentru motoarele diesel este catastrofal.
Am avut taria sa nu las masina asa si am ales sa o repar la cineva de incredere, masina avand urmatoarele defecte dupa ruperea curelei: 8 supape si 11 tacheti praf, fulia de la axa cu came praf.Bineinteles ca pentru reparatia s-a umblat la motor si s-au inlocuit cele precizate mai devreme + bineinteles alt kit de distributie, reparatia ajungand undeva la aproximativ 3000 ron.Dupa terminarea reparatie am observat ca porneste sau nu porneste chiar deloc la cald dupa ce mergi cu ea aproximativ 20 km sau mai mult. Pentru a porni motorul trebuie sa astepti aproximativ o ora.
Am fost cu ea in service la bosch si mi-au zis ca este de vina injectorul 1, l-am schimbat, motorul se comporta la fel, nu porneste la cald. M-am intors inapoi la service si le-am explicat din nou problema, acestia mi-au zis ca ar putea fi alt injector asa ca mi-au pus injectorul 4 provizoriu fara sa il platesc sa vad cum se comporta masina, dar dupa un drum de 100 km am oprit motorul si dupa 10 minute vrand sa plec nu a mai pornit, a trebuit sa astept o ora pana a vrut si oricum porneste foarte greu si asa.Cei de la service zic ca este tot vina altui injector dar mie nu imi vine sa cred, poate fi altceva la mijloc.....astept parerile voastre, m-am plictisit sa arunc banii pe tot felul de instincte....sanatate si numai bine.
PS: la rece dimineata porneste ok, nu excelent.

asta inseamna din nou desfacerea motorului?

Am probleme cu masina ce se manifesta astfel:
- dupa ce am schimbat bateria (dupa cum am postat mai demult) a pornit masina bine;
- de vre-o trei saptamani, dupa ce se incalzea motorul bine pornea la a doua cheie;
- pe 3 august am plecat in concediu. La Siriu am oprit motorul. la plecare nu a vrut sa porneasca decat in marsarier (stiu ca este periculos);
- dupa ca am mers vre-o 20 km am dat drumul la AC apoi masina s-a oprit in mers;
- am pornit-o din nou in marsarier si a mai mers f. bine cativa km.;
- dupa aceea am pornit-o numai tractata (porneste imediat);
- abia am ajuns la Opel BV iar cei de acolo mi-au spus ca injectoarele sunt bune dar sunt probleme la rampa;
- am lasat masina in parcare iar ieri am plecat cu ea, dar dupa aprox. 3 km s-a oprit;
- mentionez ca sta f. bine la relanti, nu scoate fum deloc, atunci cand merge, merge foarte bine, si ce este mai grav am motorina ,, nesigura'' in ea plus putin ulei 2T semisintetic ( 25g/10 litri).
- am venit aseara pe platforma cu ea si acum voi vedea incotro o iau. Am filtru delphi pe care probabil o sa il schimb din nou (are o luna).

Astept critici si indicatii. Va multumesc anticipat.

Nu merge. Am schimbat de proba urmatoarele:
- supapa aceea mecanica de pe pompa;
- regulatorul de presiune de pe pompa;
- senzorul de pe rampa.
Urmeaza dupa amiaza sa fac un circuit aparte de alimentare pentru a elimina suspiciunea ca trage aer sau nu trage motorina iar daca nici asa nu merge dau rampa jos.

ce spunea maiandrei m/ai sus supapa de pe rampa ai schimbato?nu senzorul, la tester ce erori iti da?

Am incercat tot pana sa umblu la rampa deoarece este mai mult de munca. Pe tester nu-mi da erori doar ca presiunea din rampa cand nu imi porneste este de aprox. 8 bar, dar dupa ce porneste este de 24-25 bar la relanti. Astazi merg la un alt mecanic in Buzau. Telefonic mi-a spus ca poate fi si o problema mecanica in pompa de joasa presiune, posibil o pana rupta de pe axul acesteia si care ,,prinde uneori".

nu umbla la pompa ca nu are nimic.
schimba supapa mecanica din capatul rampei sau toata rampa.
Aici cred ca este vina ta ca a picat aceasta supapa pt. ca nu ai folosit filtru de motorina corespunzator, adica DELPHI sau PURFLUX. Acestea sunt singurele tipuri de filtre care retin particule mai mari de 2 microni.