Termostat nou probleme sau nu :)

Multumesc mult pentru raspuns!

Nu inteleg rautatea din raspunsuri.
Mi s-a spus sa pun mana pe furtunul gros pana ajunge temperatura la 80-85 grade si daca e rece, e totul in regula.

Am raspuns ca era in jur de 80 grade si furtunul era foarte cald. Aici ati inceput sa ma "certati" si nu inteleg de ce. Furtunul nu era rece asa cum ati spus.

minutul 7:15 - http://www.youtube.com/watc...l=VirtualGarageRO

Asta cu furtunul era unul dintre lucrurile de facut. (cel mai simplu)
Nu e normal daca e cald pana la 80-85 grade, sa trag concluzia ca e termostaul defect? Asta se recomanda pt verificarea termostatului. corect?
Daca era rece, trageam concluzia ca termostatul e bun.

Multumesc de raspuns!

Caldura baga bine indiferent de temperatura apei, exceptand perioada cand e mptorul rece ( aprox 5km de mers).

http://www.youtube.com/watc...hefByMihaiPopescu

Desi mi-am propus sa o raresc (drastic) cu interventiile pe aici, avand in vedere ca observ ca sunt cam deranjante (si nu imi doresc asa ceva), o sa mai aduc cateva consideratii si pe aceasta tema, doar pentru ca am fost contactat si in privat (desi scrie clar ca NU sunt interesat de interactiuni in privat) si pentru ca (daca tot am citit) nu as vrea sa ramana impresii gresite.

- Verificarea aceea empirica, pe care eu am descris-o prin postul nr. 6 sau 7, daca este facuta asa cum scrie acolo, este destul de relevanta (nu am inventat-o eu, este doar foarte logica, daca intelegem cum functioneaza acest sistem/circuit).
Dar trebuie facuta cum trebuie, cu logica, nu cum ne-a picat noua bine. Oricum, este atat de simpla, incat chiar nu cred ca poate fi descrisa in alt fel.

- Daca totusi suspectam un termostat blocat pe deschis (sau macar putin deschis) ... cam ce anume ne opreste sa simulam noi un termostat inchis complet, prin obturarea acelui furtun? In sistemele despre care vorbim aici, termostatul blocheaza calea de intrare in circuitul mare, atata tot.
Exista clesti pentru obturat furtun sau orice alt dispozitiv care ne permite sugrumarea acelui furtun, fara a-l afecta.

- Faptul ca luam drept sfinte si valori etalon, niste temperaturi afisate pe aparatura de bord, uneori reuseste sa ne duca pe cai fara final.

- Chiar si intr-un astfel de sistem, extrem de simplu / minimalist, totusi se aplica legile fizicii.
Deci da, pot avea un termostat perfect functional, dar daca (din orice motive) cantitatea de caldura care intra in sistem (caldura generata de procesul de ardere/explozie si de lucrul mecanic) este mai mica decat cantitatea de caldura care iese din sistem (aerul rece care trece prin calorifer, se incalzeste si muta caldura din circuitul antigelului, in habitaclu) ... atunci temperatura in acest sistem o sa scada, pana va ajunge la echilibru. (doar fizica de clasa a 6-a cred, nimic mai mult).

- Nu ai cum sa compari sistemele prezentate in acele filmulețe cu sistemul de pe masina in cauza, este cu totul alta abordare din partea proiectantilor si pur si simplu nu pot fi comparate d.p.d.v. functional.
Desi vad ca sunt foarte apreciate si chiar si din acest motiv nu imi permit eu sa le comentez, cataloghez sau sa imi dau cu parerea ... totusi, pentru mine, personal, eu vad abordari total gresite si strict pentru mine, ele sunt la categoria "asa nu".

Fara pretentia de a avea dreptate ... cam atat.

Am un prieten tot cu Opel Astra G. Daca sta la relanti cu caldura pornita, indiferent de teperatura de afara, nu scade deloc acul.
Chiar credeti ca intreb sa ma aflu in treaba?
Am incercat doar sa aflu de unde este problema...Sincer nu m-a lamurit nimeni.
Oricum ms.

PS : Cu termostatul vechi am spus ca nici la mine nu scadea temperatura
Din ce am citit, termostatele nu au "orificii". Ele stau inchise complet pana ajunge la temperatura optima 85-90 grade, dupa care se deschid.

Problema asta a posesorului mie imi pare a fi una aproape existentiala. Pur si simplu nu se poate bucura de masina in totalitate, din cauza de.. rezultatul ce-a iesit in urma la aceasta reparatie. Pâna la urma as intelege si asta... insa la o masina noua, sau aproape noua.

Acolo unde masina are deja multi ani si sigur exista la ea si alte probleme, sunt curios sa vad momentul in care va inceta aceasta drama.

Ca in urma cu 1-2 ani inainte de aparitia COVID-19, eram toti europeni enviromentalisti.. ne cam mirosea pe la nas diesel-ul ca polueaza, european era cu parinte 1 si 2 si genul neutru, dupa combateam COVID-ul stând acasa cuminti pe canapea sa-i salvam pe ceilalti si planeta, etc... pâna a venit razboiul din Ucraina si brusc ne-am trezit din vis, defapt n-aveam niciun fel de probleme (serioase) dar au venit peste noi problemele reale care imediat ne-au trezit pe toti la realitate.

La fel, sa nu inceapa problemele cu pompa de injectie de Y20DTH, ca o sa dispara problema asta (superficiala) cu termostatul in secunda doi.

La vara o sa vezi ca nu mai coboara temperatura
O sa te rogi sa nu fiarba
Las-o asa cum este ca e bine.