Motor X10XE, X12XE - discutii generale

Va salut,

Saptamana trecuta mi-am luat un Opel Corsa B si am avut neplacerea sa constat ca fostul propietar a uitat sa mai schimbe uleiul, acesta fiind ars a rupt filtru de ulei si s-a pietrificat, ceea ce a dus si la ruperea supapei atunci cand mecanicii au incercat s-o scoata. De atunci am cautat si la schrott si pe internet, dar n-am gasit nimic, stie cineva unde pot gasi? Va multumesc.

Salutare tuturor
Sunt posesor al unui corsa 1999 benzina , 1000 cmc
De cateva zile ma chinui cu pornirea motorului . Dimineata , la rece .. nu porneste la cheie orice i-as face.
Porneste daca apas putin acceleratia. nu o apas mult , stiu posibilitatea de innecare la benzina , e de ajuns sa o spitez putin si motorul porneste.
dupa pornire , acul se duce la 500 de turatii , tremura destul de bine motorul , apoi incepe sa varieze .. urca la 700 / 900 .. apoi iar jos la 500.
mentionez ca i-am mai strans cablul de acceleratie putin * probabil o fi avansul ala ... daca nu il strangeam , murea motorul.
asta se intampla numai la rece , daca se incalzeste putin , se ridica turatiile la 900 / 1000 si acolo sta acul , variaza putin , dar nu mult.
in mers , masina da rateuri ... in accelerare , are momente cand se pune in nas , apoi smunceste , si iar trage.
dupa ce am citit cate si mai cate , am facut urmatoarele la masina

- - schimbat filtru benzina

- - schimbat bujii * am facut testul cu becul la bujii , borna + ---- bec ---- bujie , si nu se aprindea becul la niciuna. le-am schimbat crezand ca-s defecte , dar nu se aprinde nici la astea noi ... probabil asa o fi la benzina , mai am un mondeo tdi , si la ala stiu ca merge testul asta , daca e defecta bujia nu se aprinde becul , dar daca e buna .. se va aprinde

- -curatat senzor arbore * avea ceva pilitura pe el , dar nu mult

- -dat jos , curatat "cat de cat" EGR *nu am decarbusol / alta solutie de radiatoare* , l-am spalat cu detergent , a curs ceva funingine arsa de pe peretii piesei , dar ... nu mult. oricum nu arata chiar rau EGR ul .. nu avea depuneri care sa afecteze fluxul de aer . numai pe pereti avea un strat subtire , atat. cum nici aparat de masura nu am , nu stiu daca e buna supapa sau nu, asa ca am puso pe masina doar cum am curatat-o , pus mufa ... pornirea grea , ca de obicei , scos mufa egr *anulata* = pornire tot grea . aseara am mers cu egr ul anulat ... m-am gandit ca poate face vreo schimbare ... dar nimic.
cand e cald motorul merge bine , variaza turatiile in relanti , in rest .. trage , fuge .

- - m-am uitat si la MAF *ala l-am schimbat acum vreo jumatate de an + senzorul arborelui , MAF ul se prezinta bine , e curat , nu are depuneri pe el... sa-l scot sa-i dau cu wd40 pe el ?

distributia e pe lant , deci ... acolo nu am ce sa-i fac

nu mai stiu ce sa-i mai fac ... dupa toate astea , masina tot nu vrea sa porneasca singura cand e frig
ma duc azi sa-mi iau aparat de masura , sa verific senzorii iar ( MAF si senzorul la arbore *crankshaft*) < al 2 lea e senzorul de turatie ?
daca imi puteti spune ce valori trebuie sa fie la senzor arbore si MAF ca sa fie bune ... la EGR stiu
orice sfat e binevenit
aaa *mentionez ca nu am cum sa fac diagnoza , vechiul proprietar a scos nu stiu ce de la masina , si masina nu se poate conecta la nici o diagnoza .....

va multumesc anticipat pentru raspunsurile date

---

Bine ati venit pe forum,va pun la dispozitie cateva recomandari pentru evitarea neplacerilor,
CAUTA si vei gasi , Ce trebuie sa am in vedere pe acest forum ? si Regulament General
edit by StefanTolos
5/8/2012 8:43:08 PM

Distributia se schimba la 150,000km, unele nu duc nici atat, citeste subiectul cu distributie.
MAF poate fi defect, putem face proba ca am.

La X10/12XE e dificil cu tester, altul de proba.

Salut, de 4 zile am exact aceeasi problema pe care o ai sau ai avut-o si tu. Doar ca eu nu am ajuns inca la tester. Poti te rog sa imi spui daca ai rezolvat si cum? sau daca stie cineva.... Multumesc.

Poate fi de avans, adica benzina proasta tare dar mai des distributie care nu e la punct.

Valoarea de 7,93V este ok dar la accelerare e greu de vazut deschidere fiind in impulsuri, depinde de aparat si 'mester'.
La tine trebuie o diagnoza competenta eventual cu schimare de proba diverse piese. Daca voi avea timp si evident dumneavoastra ii dam de capat.

Pe luni sunt inapoi si ne vedem, diagnoza, am si debitmetru, avem di tati

Senzorul crankshaft e situat la fel ca la Z10XE?

ms frumos.
Si egr si tb la fel se curata ca la z10xe?