Vectra C : consum ulei

nu degeaba e recomandat gm,dar stau si ma intreb oare este acelasi gm ca si la nemti

Salut.am o vectra b 1,6 16v bezina 98 si din cand in cand scoate fum alb.la bord nu am nici un bec aprins iar masina merge ok.Aveti vreo ideee?
Multam

fumul alb cred ca e de la ulei iar fumul negru de la be zina -amestec necorespuzator .asa cred .

Cumparata o garnitura de chiulasa, nu zic ca asta este, dar caut sa elimin cauzele multiple...

cum am mai spus,cred ca si a ta are aceeasi boala-papa ulei.cam asta e problema la tipul asta de motoare .sa ai grija sa nu ramai fara ulei.daca mai cauti pe form o sa vezi mai multe chestii

Fum negru (=funingine) =exces de combustibil (mai frecvent la Diesel); apare mai ales la accelerare cu atat mai mult cu cat accelerarea e mai energica. Pana la o anumita limita e normal, dar nu gros sa nu te vezi prin el sau prelung (mai mult de 1-2 secunde)
Fum albastrui+miros specific de ulei ars (va mai amintiti de Trabant?) = uzura mare la grupul segmenti-camasa cilindru (eventual si ghid supapa-coada supapa) = consum mare de ulei prin ardere
Fum albicios (mai ales in anotimpul rece si/sau cu motorul rece) = condens in esapamentul rece (unul din produsii arderii e apa!)

Consumul de ulei e un fenomen normal: ce trece printre segmenti si piston sau camasa de cilindru, precum si pe la cozile supapelor (toate aceste spatii trebuiesc unse!) ajunge in camera de ardere sau in galeria de evacuare si se arde sau se pierde. Chestia e cat se consuma astfel. Pentru a parcurge 1000 km, un motor ar trebui sa functioneze 20 de ore, la o viteza medie de 50 km/h - sa nu vi se para o viteza mica! - arderea a 0,6 sau chiar 1 litru de ulei in acest timp nu produce fum vizibil...

S-a mentionat cu vreo 2 pagini inainte aditivarea cu bisulfura de molibden. Eu am intalnit mentiunea de "lubrifiant solid" si efectul de protectie a suprafetelor care se ung in functionarea normala, cu uleiul sub presiune, si care ar functiona "pe uscat" 1-2 sau poate chiar mai multe secunde. (Uleiul cald, la incetarea pomparii, se scurge aproape complet in baie!)
Personal am folosit-o, din pacate protectia este maxima la nivelul lagarelor arborelui cotit, uzura camasilor de cilindru fiind datorata coroziunii in perioada cat motorul e rece imediat dupa pornire si condensarii pe ele a unor produsi foarte agresivi, mai ales acizi din urmele de sulf din orice produs petrolier.
Am presiune maxima la rampa de ungere, dar motorul de vreo 80k km (nu e Opel) a inceput sa piarda gaze in carter. La un motor de calitate cum sunt cele de Opel, m-as astepta la rezultate mai bune (evident, dupa expirarea garantiei...)
Bafta si fara probleme la o marca BUNA! (Adica Opel!)

Salut,
Daca vrei sa consume cat mai putin pe castrol bagai 10w60 sau incearca Gm, eu asa am si sunt super multumit,10w40 si ca o recomandare asta ca stiu ca la tine in zona nu prea gasesti GM si daca gasesti gasesti scump cand vii in bucale pe Ramnicu Sarat(zona dristor) este un magazinas mic la parterul blocului GM 10w40 la 70 ron 5l,super oferta.
Numai bine si nu umbla la motor!

Am pus si eu ulei GM dar se pare ca nu e rezolvata problema ce fac?

Dar care sunt practic dezavantajele unui ulei mai gros?

Lasa-ma sa ghicesc ai un consum de 1L la 1.000 de km. Este un consum normal pt aceste motoare,