Corsa A/B/C/D - ambreiaj - placa/rulment presiune/pedala

pai asa se face deobicei cand descfaci acolo e de munca..
cam o zi..

[
si mie imi trepideaza dar cred ca vinde la tanpon motor..si doar cateodata...mai ales cand e incinsa masina si stau bara la bara![/quote]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fenomenul asta apare si la mine cand pleca ventilatorul. Cred ca o sa schimb elicea. E putin deformata si bate. Plastic.
La mine creste temperatura peste 90 grade doar cand stau bara la bara, nu e curent de aer in radiator si pleca ventilatorul..
Sau cind urci serpentine in viteza a doua in spatele unui TIR care trage sa moara si nu ai cum sa-l depasesti.
Sau cand stau mult pe loc vara cu motorul pornit.
Verifica.

--------------------------------------------------------------------------------------------
" Oamenii destepti invata din experienta (grselile) altora."
Revin cu detaliile aventurii.
Materiale: - Volanta dubla masa LuK (415 0232 10) De preferat cu suruburle noi originale +Loctite
- Kit (disc + placa de presiune) LuK (622 395 09)
- Rulment de presiune Valeo (804 509). Cu rulmentuk LuK (CSC 510 0073 10) am avut probleme pt. ca crapat la "pedala". Pe masina era GM identic cu Valeo.
- Ulei de cutie GM - 2 litri
- Lichid de frana DOT4 Ferodo FBX100 - 1 litru.
Manopera cam 6 ore - depinde de cat de usor se poate face demontatrea (suruburi blocate, ect.)
Oameni - cel putin 2 ( la montaj 3)
Neaparat : - elevator pentru ridicarea masinii
- traversa pentru suspendarea motorului.
- "pistol" cu aer comprimat cu soc pentru desfacere si strangere suruburi.
- chei si imbusuri
Rabdare, rabdare, rabdare.
De remarcat : Problema cea mai delicata este rulmentul si in special partea "hidraulica".
Primul a crapat la "pedala". Desfaci.
A doua oara a crapat cupla dintre rulment si furunul care vine de la pedala. Desfaci.
A treia oara -REUSITA.
Se decupleaza si cupleaza rulmentul de la tevusca si atat. La rest nu umblati.
Nasol este ca poti sa faci proba doar la faza "pedala" adica dupa un montaj aproape complet.
In caz de probleme se reia totul de la capat.
Valori: - Materiale (Piese + etc) - 3000 ron
- Manopera -700 ron - la MAIANDREI
Multumesc pe aceasta cale lui Marius (mecanic) pentru rabdare si constiinciozitate.
P.S. Piesa cea mai afectata era volanta. Restul uzura 50%.
Rulmentul Valeo e mai scump poate cu 25% dar 100% mai bine facut.

Pai eu ce ti-am zis mai sus. sa schimbi tot la ambreiaj. Cand mai umblii acolo? Ca e foarte greu. Ai pus disc nou, dar de unde stii ca rulmentul te mai tine mult?

Cand nu se schimba si placa de presiune este recomandat ca atat placa veche cat si volanta sa fie frecate cu smirghel; acest lucru impiedica acea trepidatie ciudata la debraiere.

Si eu am luat piesele de la Horatiu.
Intrebare: Volanta a venit cu suruburi?
Asta pentru ca e recomandat sa se puna suruburi noi.
La mine nu a avut si le-am pus pe cele vechi cu Loctite. Sper sa nu am probleme.
P.S. Dupa 300 km masina merge OK. Rezolvat.

Suruburile nu vin cu placa, Loctite e pasta blocare.

Salutare!
Am un opel corsa C din 2003 si cred ca am o problema mica la amberiaj undeva. Cand schimb trepte se aude un "bag" ciudat undeva in fata parca pusca o petarda intr-o cutie sub capota iar cand pun piciorul pe pedala de ambeiaj se misca sus-jos un pic, foatre putin numai incat se simte ca se invarte acolo ceva. A mai avut cineva asemenea probleme? Sau o fi ceva normal la 130000kilometri?

salut
tocmai am schimbat ambreaju dar cand apas pedala de ambreaj la jumatate imi scoate un sunet ciudat....plus ca are ceva trepidatii cand imi las piciorul pe ea...fara sa apas tare, doar cat o ating....
de la ce poate fi ?

salut. Acum o luna mi-am schimbat kitul de ambreaj si rulmentul la masina mea, o astra H din 2005.
mecanicu mi-a zis ca volanta e ok. dupa montaj am realizat ca pedala imi trepideaza putin...
am mers 1 luna sa zicem si dis de dimineata am auzit un sunet ciudat...ca un fâshcâit... din cate am inteles trebuie sa reglez ambreaju, sau rulmentu atinge in placa de presiune...sau e vb de lichid? sau de volanta?
dati-mi sfaturi, ziceti-mi un service, mecanic ok care sa se uite... trebuie sa plec la jumatatea sapt care vine la drum lung si nu vreau sa raman cu ea in drum.

merci mult.