Probleme pornire insignia 1.8 benzina

Invarte sau nu ? Face doar clanc ?

cheia se comporta normal, merge pana la pozitia 2, dar cand dau pe pozitia 3(pentru aprindere) merge in gol...

Am fost sa verific cum ai spus si totul este in regula. Ciudat este ca am vrut sa dau o cheie de proba si surpriza: S-a pornit.... nu mai inteleg nimic....sa fi fost bobina de inductie?

Am pus multimetru pe baterie si arata in paramentrii. O sa ma duc sa pun un tester profesional sa vad daca am erori. Multumesc de ajutor!

Scanteie nu o sa ai niciodata fara ca motorul sa se invarta....si nici nu ai sa o vezi decat daca demontezi bobina de inductie. Ceea ce nu iti recomand daca nu ai mai facut asta....te poti curenta serios....
Carburator nu ai.....
Partea electrica a contactului s-a verificat?

S-a rezolvat. A fost de vina electromotorul. L-am reconditionat si functioneaza perfect.

salutare opelistilor.ajutati-ma cu un sfat 2 va rog.detin vectra b z18xe.mi-am pus gaz de curand si trebuie sa merg la rar.ideea e ca imi da defecta supapa rezervor supraplin sau cum s-o numi ea.am scos-o am testat iar ea deschide.care ar fi timpii de lucru deschide doar cand e presiune mare in rezervor sau tot timpul?
stima

Si cum pot verifica acea canistra?am bagat furtunele putin pe direct si se auzea la canistra cum ar trage aer pe acolo.si inca ceva cum pot testa daca supapa primeste curent?

Dragi frati "Opel-isti", iarasi ma doare sufletul de ce-mi face Za(m)fira mea(Z18XE). Am dus-o la service pentru schimbat curea de distributie, role, intinzator, pompa de apa care ziceau ei ca era sparta, antigel etc. Ma suna patronul atelierului ca a fost lipici pe un suru si au spart pompa de ulei cand au demontat-o. Le-am dat in avans 800 de lei pentru piesele de la distributie, si pe langa astia trebuia sa mai dau 1100 de lei plus 100 de lei un furtun care l-au dibuit ei crapat. Cum la shrot nu au gasit sa cumpere o pompa de ulei potrivita pentru motorul meu, au cumparat ei una noua. Cand am mers dupa masina, zic sa imi arate pompa sparta. Intr-adevar, pompa era sparta, dar era sparta la intregul, nu pe la gaura surubului, cum mi-au explicat ei. Sa turb de nervi! Am platit piesa care au spart-o din neglijenta si/sau prostia lor. Ajung acasa greu acasa, si a doua zi, zic ia sa masor antigelul. Surpriza! Nu au montat furtunul care sta cu un capat in radiator si cu celalalt capat in filtrul de aer...
Problema e ca am adus masina mai stricata de cum era: furtunul flexibil care este pe teava de esapament undeva in zona rotii din dreapta fata acuma e distrus complet(inainte era putin rupt), iar mersul masini e de-a dreptul groaznic: motorul nu are putere, eu apas pedala de acceleratie pana in fund iar relantiul oscileaza, masina tremura din toate incheieturile la relanti, la prima pornire motorul se tureaza imediat singur la 2500rpm si apoi se opreste, daca dau imediat la automat nu mai porneste nici in ruptul capului(trebuie sa iau contactul si sa o pornesc din nou), daca nu porneste repede se aprind martorii de la ABS si ESP. Un mecanic de la atelierul de unde am dus initial masina mi-a spus ca e posibil sa fie senzorul de la pedala de acceleratie, debitmetrul si, posibil ar trebui reglata distanta la bujii. Un alt domn mecanic, care a venit si a pus testerul pe ea, mi-a spus ca: senzorul de detonatii ori nu e conectat, ori e defect; si in privinta mersului la relanti zicea ca trage aer fals pe undeva. A sters erorile si ce a aparut a fost P0170. Acuma, fiindca si eu, ca orice alt roman, ma pricep la toate, am luat o interfata de diagnoza, am cuplat-o cu telefonul mobil prin bluetooth, si folosind aplicatia Torque, am identificat asa: P0340 - Powertrain Camsahft sensor "A" Circuit(Bank1 or single sensor), P0335 - Powetrain Cranckshaft position Sensor A circuit, si P1555, la care am mai multe descrieri, in functie de marca, dar nici una nu era marca GM. In mers, mi se aprinde si martorul cu masinuta cu cheita. Camshaft sensor l-am schimbat eu(ca l-am deteriorat cand am demontat anul trecut alternatorul, am pus senzor de Delphi), cranckshaft sensor l-au schimbat baietii care m-au pagubit ca mi-au spart pompa de ulei, acu' vreo 4-5 luni. Sincer sa fiu, nu prea mai am incredere in mecanici, asa ca va rog, dati-mi idei cum as putea sa o impac pe Za(m)firuta mea Am vazut cam ce inseamna fiecare cod de eroare in parte, dar conjunctura in care apar acestea trei, nu am intalnit-o. E posibil sa nu mai fie distributia la semn?

Buna ziua, Am un opel corsa c 1.2 16 V Z12xe. Am incercat sa pornesc masina de dimineata si nu am reusit deloc. Face ca pomul de Craciun. A venit cineva sa ma ajute cu 2 cabluri si sa imi dea curent de la masina lui si nici macar asa nu am reusit sa o pornesc. Daca apas pe butonul de avarie se aude un zgomot de la computerul de bord care persista pana cand scot borna de la baterie, Cat timp zgomotul persista nu se mai aprinde nimic orice as face. Ce ar putea sa fie? Va rog sa ma ajutati.