Probleme pornire motoare benzina

Cand nu mai creste viteza turatia creste?

revin cu un raspuns ,,amschimbat filtru benzina extrem de murdar,, dar din pacate am alt necaz cu maneta in r,,si afisat r la bord masina se tureaza dar nu se misca ,,dupa 3...4 manevre cu maneta pe a,, neutru si iara in r masina se misca normal ,,ma poate sfatuii cineva ,,ce poate fi,, multumesc anticipat

Salutare. Am si eu o problema cu aprinderea, ma puteti îndruma spre un mecanic bun in bucurești?
Mașină este 1,2 benzina corsa d din 2007
Problema este asa, pe tester imi arata pe bujia 3 o întrerupere. I am schimbat bujiile ca atat m am priceput. La fel face. Dimineata la prima cheie pornește doua secunde pe urma moare motorul balbait. La a doua cheie pornește, mai balbaie 6 7 8 secunde apoi se stabilizează ok zic eu, merge normal. Dacă merg cu ea si o opresc deci cand e relativ calda, cand ii dau sa o pornesc iar merge in 3 pistoane cam 7 8 secunde pana isi revine. Si iar merge ok. Dacă este vreun mecanic sa i fac o vizită de lucru recomandat as aprecia. Multumesc

Ma ajutati si pe mine cu un mecanic ok?

O sa i dau jos bobina sa o studiez atent, ma gandeam ca poate ma duc țintă spre piesa defectă. Ce am observat asa la vedere e ca are un pic de ulei prin jurul tubulaturii unde intra tubul acela care vine de la filtrul de aer si intra in clapeta de accelerație. Im jurul colierului acela e ulei.

Multumesc, am un prieten mecanic. O sa stau pe capul lui. Trebuie sa fiu pregătit cu o garnitură?

Mi e prieten. N am scule ca ma bagam singur. Da nu vreau sa stric ceva mai rau

Buna asta:))

In topic, cazuistica:

Astra G 2005 z16xep.
Service-ul face trimitere la ecu. Eroarea este P0301, p0300. Masina uneori nu porneste. Se verifica ecu pe alta masina, totul perfect.
Pt confirmare, se monteaza pe masina in cauza un alt ecu din dezmembrari. Aceeasi problema. Stearsa eroarea, revine doar cand da la automat, masina uneori se balbaie si porneste, apoi moare.
Se scarpina in cap, se inlocuiesc, evident, degeaba egr, debitmetru, senzor rpm si senzor axa...
Vine unul mai destept si face test de presiune combustibil. 2.1 bari.
Se demonteaza pompa de sub bancheta din spate. Din sistemul de pompare (motoras-regulator-stut tur)se observa cum benzina este aruncata inapoi, in corpul pompei, iar regulatorul de presiune nu poate tine peste 3.5 bari in rampa de injectoare.
De vina era o garnitura de etansare dintre stutul regulatorului de presiune si conducta de tur, care iesea din corpul pompei.

Corsa C 2003 z10xe.
Problema aleatorie pe cilindri p0300 cu p0302, uneori cu p0300 si p0301.
La fel, masina porneste greu, merge balbait, uneori se opreste de la sine, alteori cand o accelerezi. Trebuie accelerata usor, ca sa te poti deplasa cu ea... Da sa moara cand o lasi pe liber si atunci cand vrei sa schimbi viteza si sa pleci de pe loc, trebuie accelerata incet si tinuta din ambreaj...
Daca porneste ac-ul, apare o sarcina in plus si masina moare, chiar si la ralanti.
Defect a fost motorasul pompei de benzina. Omul a recunoscut ca niciodata nu a avut bani prea multi la el si baga benzina de 50lei in rezervor.
Concluzia: motorasul pompei nu isi facea racirea (in mod natural, cu benzina, ca era mereu prea putina), motiv pentru care motorasul a cedat.


De luat in considerare!
Motorasul pompei de benzina:

Astra G z16xe. Masina nu mai benzineste, se aduce cu platforma. Se stie cauza, se constata caotorasul nu mai lucreaza.
Clientul vrea piesa noua, se da comanda de motoras pompa opel/vauxhall, pe seria de sasiu.
Se monteaza motorasul, masina nu porneste, sau are icniri cum ca porneste si moare. Presiunea in rampa sub 1.4-1.5bari.
Se sufla conducta de tur si se inlocuieste filtrul de benzina, ae verifica sorbul din pompa, toate bune. Se asambleaza, la fel, neschimbat.
Se ia pompa sh din dezmembrari, cu tot cu corpul pompei, se monteaza, masina porneste. Voila!

Concluzia: pe motorasul nou era un cod OEM, ce e adevarat, insa era pentru motor astra G 1.2 sau, probabil era perfect si pentru Corsa 1.2...

Experientia docent, exemplia trahunt.