Y20DTH: pornire foarte grea sau deloc

Pornire de succes de dimineata la ora 6, -10 grade in Bucuresti, 2 contacte puse -spirala sta 10-15 secunde , pornire la sfert- motorul tzacane de zici ca rontaie suruburi[/quote]

[/quote]

idem .
aceeasi crontaiala tipic disaloi.
@drogas a mea merge mai frumos ca a ta.

deci furtunasele ar putea fi

merci pentru sfaturi

cred ca P 1220 e eroare de pompa dupa cum am mai citit pe aici, aia ar trebui sa te sperie, parerea mea e sa mergi la service de pompe de injectie- Cutitul de Argint la Taci, Total diesel service in Pantelimon, eu am fost la un service care lucreaza in corespondenta cu RUNE
www.rune.ro

Oricum ai o herghelie de erori, cred ca s-au adunat o multime de probleme la tine, si pe frigul asta mare lucru nu ii poti face tu

@otomega e posibil sa se mai stearga din erori.
adica sa nu ramai chiar cu toate stocate.
oricum p1220 e o problema de cel putin 500-600euro. [ pompa injectie 100%].
incearca si sterge erorile [ ce se mai poate] si rezolva problemele mici.
are dreptate @drogas privind hergelia , o tona frate.

p1345 este vorba de un senzor de la pompa de injectie.
nu cunosc in detaliu acest fel de probleme[ n-am avut], dar pune manuta si verifica daca contactul de pe pompa este pus ca lumea.
are o mufa cu niste clapeti.
daca-i ` bagi` o CAUTARE putin mai sus ai sa te edifici mai bine.
pe mine 1220 ma ingrijoreaza mai mult , posibil pistonas avans blocat in pompa.
tot la un diesel service ajungi.
iar daca ai scos mufa de la senzorul de bujii , i-o si pui la loc , sa nu-ti mai apara.
daca am mai gresit vizavi de exprimare , rog adevaratii cunoscatori sa ma scuze.
ia-le prin eliminare si scapa de cele mai usoare.

eu nu cred ca p1220 apare daca ai pompa dezmorsata , sau condens ......etc etc.

@ ototomega25 astea cu dopuri de gheata si condensuri pe trasee nu prea le inghit eu.
mie i-mi place de tine ca doresti si speri sa ai ceva mai usor de reparat.[ i-ti doresc mult sa nu ai pompa paraginita]
din ce mi-aduc aminte , te-a mai tras un coleg si ai pornit-o nu?

Azi dimineata -17.5 pe bord, pus contact, martoru ala de la incalzitor nu se mai stingea s-a stins dupa 10 secunde, dat la cheie, car car car vre-o 5 secunde nimic, am deschis capota sa verific sa nu fie ceva vreun furtun ... nimic, dat iar dupa ce s-a stins martoru car car car 10 secunde nimic, a treia oara stins martor - car car car vre-o 20 secunde dupa care da semne de pornire si o ia pana la urma cu un fum de toata frumusetea, asa imi facea si un motostivuitor cu motor de tractor dimineata :, la - 5 grade o ia la sfer, oricum i am facut loc in garaj ca iar se anunta ger greu.

Facea exact ca aici dar mult mai lung car car car ... oricum aici vad ca erau doar -2 grade

msv_64, P0380 - bujie arsa sau releu defect.
Oricum, din 2 coduri de eroare nu poti sa determini mare lucru. Bateria se verifica altfel, nu pe baza a doua coduri ce contin "Low Voltage".
"dar pana o bag pe tech,care cel mai probabil nu imi spune exact de unde e problema..." poate ca techul nu iti spune exact unde e problema, dar cel ce il foloseste iti poate transmite mai mult decat codurile de eroare...

Mays, de fiecare data tre sa astepti stingerea martorilor inainte de a da la automat! Mai ales cand ai becul de bujii aprins!
In filmulet se mai observa:
- eroare prezenta (posibil chiar cea de mai sus). La cat de rau porneste, cel putin 2 bujii duse sau releu defect sau...
- electromotorul invarte foarte greu - baterie obosita sau chiar electromotor pe duca.
Bateria trebuie sa aiba 12.4 - 12.6 V fara consumatori si sa nu scada sub 10.5V cand dai la automat. Se verifica pe ecranul ascuns sau cu un multimetru.
Daca bateria e buna, electromotorul trebuie sa invarta cu ~300 rpm, minim acceptabil 250 rpm. Se verifica pe tester taind injectia.

Otomega25, daca ai schimbat deja furtunasele de retur si preincalzirea functioneaza corect, cred ca urmeaza simeringurile si o-ringurile injectoarelor. Erorile s-au sters cand ai scos bateria, de aceea nu ai mai avut martorul aprins.
Dezamorsarea nu e semnalata de nicio eroare.
Si aveai cam multe erori legate de pompa, sper si eu alaturi de victor_soare sa nu fie ea de vina.
Daca totusi e, ia legatura cu Mihai-ECU, le repara bine la costuri rezonabile.