Cum sa schimbi filtru polen la Astra G si Zafira

Salut!

Am si eu o astra Z 16 XE si as vrea sa stiu unde se afla filtrul de polen si de care trebuie sa iau.Nu l-am schimbat niciodata pana acum de cand e adusa masina in tara(aprilie) si cred ca ar fi cazul.

Va intreb pe voi pt ca nu vreau sa patesc cum mi s-a intamplat cu distributia.Atunci cand am luat-o i-am dat seria de la sasiu celui de la autonet iar la service dupa ce mi-au demontat masina m-am trezit ca nu imi daduse rola intinzatoare la kit.Asa ca a trebuit sa astept pana mi-a venit piesa vreo 3-4 ore.

Multam fain!

Sincer,l-am citit o data inainte de a posta si inca de 2 ori acu.Poate sunt eu mai greu de cap dar tot nu am inteles de care filtru am(din cate vad sunt de 2 feluri),si nu as vrea sa dau jos torpedoul ca sa vad daca se prinde in clame sau in suruburi si apoi sa-l pun la loc ca sa merg sa-l cumpar.
Din acest motiv am intrebat.
La magazinul de piese am fost cu seria de la sasiu si mi-au spus ca trebuie sa stiu exact ce fel de filtru vreau(ca nu e de ajuns seria de sasiu).

Multumesc de intelegere.

@gobelu: oricum trebuie sa dai torpedoul jos ca sa il schimbi, da-l inainte sa te duci la magazin si vezi de care e si pe urma il si montezi ca e foarte simplu

daca consideri ca nu l-ai schimbat niciodata sau de mult timp este obligatoriu de schimbat

Gurile rele spun ca cel cu carbune activ filtreaza si mirosuri. Am pus eu MAN si filtreaza nu. Toate gazele celui din fata, la semafor, intra inauntru.

Alta varianta, mai rapida. Treuie doar sa ridici capota. Pe partea superioara a radiatorului este scris tipul instalatiei de AC. Delphi sau Behr. Daca acolo scrie Delphi, cumperi filtru Delphi. Daca acolo scrie Behr, cumperi filtru Behr.
Schimbarea filtrului e floare la ureche.

@gobelu:
Fii putin mai increzator. Operatiunea asta este chiar simpla si intuitiva.
Citeste cu atentie sau chiar tipareste tutorialele referitoare la schimbarea filtrului de polen si apuca-te de treaba. Este pacat sa platesti cateva sute de mii de rol pentru o operatiune banala.
Cu "zgomotul", nu te necaji. Una din ideile de baza ale acestui forum este tocmai aceea de a ne oferi posibilitatea sa ne intalnim aici si sa ne ajutam unii pe altii.
Posteaza aici sa ne spui ca ai efectuat singur operatiunea.

Pe prima pagina a acestui subiect a postat "lucian" cateva poze foarte clare. Tiparestele si mergi cu ele in mana la masina. Eu asa am facut prima data.
In principiu, uite ce ai de facut:
- scoti cheia din contact;
- scoti torpedoul de la locul lui. Are 6 suruburi torx de 20. In partea stanga a torpedoului ai doua fire si o mufa pentru becul din torpedo. O decuplezi pentru a putea pune torpedoul in alta parte. Astfel o sa ai mai mult loc de lucru;
- in spatele torpedoului se afla practic aeroterma masinii. La Astra G, aeroterma asta poate fi de doua tipuri : Behr sau Delphi. In partea dinspre motor, practic partea pe unde aerul intra in aeroterma, lipita de ea, o sa ai o cutie neagra, dreptunghiulara. In acea cutie se afla filtrul de polen. Latura cea mai ingusta a cutiei este orientata spre dreapta, cum te uiti la ea. Practic este un capac pe care trebuie sa-l desfaci. In functie de model (Behr sau Delphi), acel capac este fixat cu cateva cleme metalice sau cu doua suruburi;
- desfaci capacul. Clemele le desfaci cu o surubelnita lata. Atentie sa nu pierzi. Clemele alea sunt cam "saritoare" si nu ar fi indicat sa le pierzi.
- in spatele capacului o sa vezi filtrul de aer. Il tragi usor afara. Atentie la pozitia filtrului. Este importanta pentru ca noul filtru trebuie pus in aceeasi pozitie. Conteaza sensul in care aerul trece prin filtru. Pe el o sa vezi niste sageti si indicatia "airflow". Oricum, daca pe filtrul vechi nu ai marcat sensul, el este spre aeroterma.
- ar fi indicat sa aspiri putin cutia filtrului pentru a degaja de alte mizerii care probabil s-au adunat acolo;
- pui noul filtru la loc. Il impingi incet pana ajunge pe pozitie. Nu forta, pentru ca filtrul se poate deforma si atunci nu acopera toata suprafata pe care trebuie sa o acopere. Consecinta ar fi ca o sa treaca tot felul de mizerii pe langa el si nu e bine;
- fixezi capacul la loc (clemele sau suruburile, dupa caz);
- montezi mufa la becul torpedoului si pui torpedoul la loc;
- gata.

Este important sa stii ce tip de aeroterma ai (Behr sau Delphi), pentru ca filtrele acestora au dimensiuni diferite.
Pentru ambele tipuri de instalatii o sa gasesti filtre albe din hartie(mai ieftine) si filtre gri, cu carbon. Eu folosesc in general din acelea cu carbon. Se pare ca absorb si o parte din mirosuri.

Ce sa-ti mai spun? Iti doresc bafta. Curaj, e chiar simpla treaba si dureaza cateva minute.

Multam fain libra inca o data pt sfaturi.
Intradevar nu e ff greu odata ce te apuci de treaba.Iti trebuiesc doar sculele necesare si putina rabdare la acele cleme care sunt fff bine prinse.
Acu mi-a mai aparut o mika problema.Nu mai baga aer cald pe gurile de pe mijloc.Probabil s-au resetat cand am bagat filtrul.Mentionez ca l-am introdus corect fara cute.Si nici pe cele laterale nu prea vine.Adika la maxim daca dau intra cu putere altfel se incalzeste dar mai greu.Oricum stau cu cele de pe centru inchise pt ca baga aer rece asa cum am mai zis si le-ar anula pe celelalte care imi baga aer cald.
Are cineva vreo idee ce e de facut?
Sa-l mai scot o data si sa-l bag la loc?

Mentionez ca am dat cu aspiratorul p-acolo inainte de a pune noul filtru.Probabil s-au dat peste cap cumva si trebuie acum facuta vreo resincronizare la clapetele acelea.Am cautat pe forum dar nu am gasit nimic in legatura cu acest lucru.