Ulei in vasul de expansiune

Poate n-o sa considerati off topic: eu am un radiator sub masina cam in dreptul spatarului scaunului de la sofer de dimensiuni 500x150mm din aluminiu cu aripioare (ca cele de la amplificatoarele audio), in el intra o conducta cam de 10mm diametru care vine de la motor, iese la celalalt capat, se duce pana aproape de puntea spate, se intoarce la 180 grade, intra in radiator, iese din nou si se intoarce la motor. Asta e racitorul de ulei? Sau este racitor pentru motorina de pe retur?

De acord cu Daniel, dar totusi de unde sa apara ulei pe marginea lui/?????

Radiotarul de ulei sau racitorul de ulei cum se mai numeste este in spatele motorului daca dati bateria jos o sa-l vedeti. Are cam 15/15 cm vorbesc in cunostinta de cauza asta la motoarele Y17DT. La celelate nu stiu cum este.
Parerea mea ca va aruncati sa schimbati repede garnitura de chiuloasa si va luati prea usor dupa mecanici. Le umflati buzunarele cu bani si nici nu rezolvati problema.
Sint doua modalitati de a verifica racitorul de ulei din cite stiu eu si din cite mi s-a spus.
1. se da racitorul jos si se baga presiune de aer in el scufudant si se urmaresc bule de aer.
2. se spala bine instalatie de racire si se anuleaza trecerea lichidului de racire prin racitor si se merge cu masina citeva zile sau 100-200 Km si se uita dupa aparitia uleiului in vasul de expansiune.
Eu am aplicat prima metoda si asa am aflat.
Aveam in vasul de expansiune si anaconde si carcalaci.
Si mai este o chestie dieselurile baga tot timpul ulei in lichidul de racire (motoarele trecute de 100.000, chestie verificata pe un peugeot 307, ww pasat 1,9 si megane) nu mult dar cit sa bage boala in stapin.

Crede si nu cerceta