Z16XE: lipsa putere motor P1120, P1122, P1550

ECU defect,dacã mai circuli cu masina în starea asta ecu no sa mai poatã fi reparat.

indeparteaza ECU + masa pe carcasa lui si vezi mai apar erorile

Amilo2727 - eu prefer unul SH neumblat in el imperecheat si setat etc... , unul reparat nu cred ca te duce mai mult
de 6-12 luni si poc pica alt pin. (stiu si la acestea exista riscul sa crape si el a stat pe un motor Z16XE care ia tunat capul cu vibratii + caldura 😂 ) - macar nu arunc bani aiurea prin service piese etc.

Numai ca trebuie sa fi sigur daca este ECU - asta cred ca numai o proba cu altul te lamureste.

Sau il trimiti la Dl.Dan sa ti-l repare. - bine daca nu a umbat altcineva in el.

Cum am spus,la colegul mihaiLopp este ECU problema.

Pe primul l-am reparat si ma dus 6 luni - reparatia a costat cat unul SH ( cu tot tacamul ECU + IMMO + 2 cipuri)
Bine eram la inceput prima masina - ECU nu stiam cu ce se manca credeam ca el stocheaza km etc... prosti de incepator
Oricum la Z16XE ECU este cea mai mare belea - m-am lecuit cu el.
Prefer sa fie EGR-ul defect decat ECU.

Asa ca prefere pe cele SH sau macar unul reconditionat complet schimbat toate legaturile de la toti pini.
in unele cazuri poate sa nu fie doar de la pini - aici este cu cantec Dl.Dan stie mai bine doar el le reapara.

Este prin Iasi ceva dar trebuie sa vad cu ochi mei ca nu este doar vrajala - cat de buni sunt ce aparatura au... pe net vad doar SF-uri copy/paste si un nr. de Tel.
Cand am sunat spuneau 700 RON reconditionarea la toti pini.

buna ziua, am si eu aceeasi problema cu opelul meu, motor z16se, 1,6 8v din 2001. cateodata merg 100km fara probleme, alta data nu merg nici 5. se aprinde martorul cu masina si cheia in bord si-i taie acceleratia, abia ajung la 100 km/h. in schimb nu am probleme sa se tureze aiurea, singura. i-am curatat clapeta(fara sa decapsez partea electronica pentru ca mi-e frica), i-am curatat senzorul de la pedala.....nimic. in treapta a 2-a si a 3-a simt cum ii da in nas relativ usor, n-am suturi puternice. i-am bagat tester-ul( am tester DELPHI pentru doritorii din galati) si mi-a dat urmatoarele coduri:
- P1122 - Accelerator Pedal Position Sensor 2, Voltage too low, Permanent;
- P1550 - control electronic acceleratie, revenire lenta pozitie, Limited Performance, Permanent;
- P1120 - Accelerator Pedal Position Sensor 1-2, Correlation, Intermitent;
- P0443 - solenoid valva, ventilatie rezervor, Voltage too low, Intermitent.
Am sters codurile si primele 2 au reaparut:( Am incercat pe la dezmembrarile locale sa imprumut o clapeta de acceleratie si nu gasesc. Vreau sa elimin posibilitatile sa fie de la clapeta si de la pedala inainte sa ma iau de ECU.
Daca este vreo persoana din galati sau braila cu acelasi motor, care ar putea sa-mi imprumute clapeta pentru putin timp ....fac o cinste. nu as da banii aiurea pe o clapeta noua fara sa stiu sigur ca acolo e problema. sau daca aveti idee cum se decapseaza partea electronica de la clapeta, s-o pot curata .....un filmulet sau mai multe detalii. nr meu: 0771636831 . va multumesc!

Ai ECU defect ...are lipituri reci. Merge reconditionat cu succes
Ai PM cu detalii

Buna baieti, am si eu un opel astra g z16se si o problema la ECU 2 condensatori prajiti si nu stiu exact de cat sunt . Daca ar putea cine va sa ma ajute cu o poza sau ceva

Am un opel vectra b2 ! Aceeași problemã ca a ta ! La fel facea doar ca la mine daca ii luam contactul in mers si o porneam la loc își revenea 1 min apoi iar fãcea! ECU meu ã fost facut in Germania si nu am dat vina pe el ! În schimb la pedala ce accelerație era problema cea mare ! Senzorii aia sunt formați din niste sarmumtite foarte subtiri, acelea s-au încãlecat și nu mai dãdeau valori corecte ! Le-am îndreptat cate de cat cu un bold subțire spray de contact , apoi diagnoza sa stergi eroarea si masina merge fara probleme !

imi aparea si mie mașinuțã in bord si dupa ce am citit tot ce au scris pe acest forum mi-am dat seama ca ECU e defect .
am schimbat pedala si degeaba. si am incercat improvizația la mufa de la pedala si vad ca numai apare mașinuțã in bord.

Buna. Am mare banuiala ca am si eu problema la ECU la Meriva A cu motor de Z16SE.

A inceput problema cu probleme la AC (nu se cupleaza compresorul), cu eroarea:
- P1530 - A/C Clutch Relay Voltage Low (Air Conditioning)
(04) - Not present

S-a verificat tot sistemul si concluzia este ca semnal intra in ECU dar nu da comanda de cuplare. (S-a incercat legat direct compresorul si merge perfect). Deasemenea nu pot fi activat nici din tester. Deci posibil problema ECU la AC.

Inca nici nu am ajuns sa-l verific ECU la un specialist si am alta eroare:

P1122 - Accelerator Pedal Position Sensor 2 Voltage Low
(02) - Not present

P1550 - Limp Home - Electronic Throttle Control Limited Performance
(0A) - Not present

Deja se aprinde si martorul de probleme la motor si intra in limp mode (nu mai trage motorul). La repornire se stinge martorul, dar dupa foarte putin revine. Am si sters complet de cateva ori eroarea cu OPCom-ul, dar revine.

Am citit de toate pe forum, si reparatii de succes si esecuri, cu reparatii repetitive. Cum stiti, in ce masura poate fi reparat si rog un pret aprox. Eventual si niste recomandari de specialisti.