Termocupla din radiator pentru pornire ventilator

prin convectie ce pressiune are?kiar si asa tot fara rost k motorul nu functioneaza iar instalatia de racire are rol de a raci componentele motorului care in timpul functionari degaja temperaturi mari.faza e k azi m-am contrazis cu citiva colegi de munka pe tema asta vreo 2 ore ,si alta faza dak afara e 35 de grade si arunci cu apa fiarta la 100 de grade nu pornrste termoventilatorul?io vad asta o timpenie la motoarele care au racirea cu aer turbina ar insemna sa functioneze la o temp a aerului de 35 de grade inca o ora dupa ce sa oprit motorul.

Acum cateva zile am avut si eu probleme cu termocupla. Stateam de citeva zeci de minute la o coada pe centura si cind am scapat din coloana am observat ca indicatorul temp apei urcase spre jumatatea dintre ultima liniuta si linia rosie, iar ventilatorul nimic. Am oprit citeva minute pe dreapta pina s-a mai racit apoi am pornit si temp a mai scazut datorita curentului de aer. Ca sa se raceasca mai bine, am dat drumul la caldura (clapeta de aer lasa aerul sa treaca prin radiatorul mic) si am dat drumul si la ventilatorul din bord ca sa se raceasca apa prin circuitul de incalzire interior. Asta este o solutie de avarie cind nu ai la indemana fire sa le tragi inauntru sau n-ai timp sa mesteresti un buton cu care sa dai drumul din interior la ventilatorul mare. Cind am ajuns intr-o parcare am probat daca termocupla este sau nu de vina, punand contactul si o surubelnita pe cei doi papuci de la ventilator; a pornit imediat, asa ca de vina era termocupla. Cumparat alta (Febi pe care scrie ca deschide la 100 si inchide la 95), scurs apa, spalat instalatia cu radiator flush +alti 10 litri de apa distilata ca sa se spale bine, pus alt antigel +apa de rigoare, lasat sa iasa aerul din instalatie etc. Nici asta nu mergea! De fapt, problema erau contactele foarte oxidate si pina n-am strins bine papucii pe cei ai termocuplei, n-a luat-o. Am verificat in prealabil cu o bricheta daca functioneaza ca sa nu mai dau iar toata apa jos! Se pun contactele pe termocupla, iar aceasta se incalzeste indelung cu bricheta, cu grija sa nu va dati singuri foc la masina! - cam 10 min - dupa care se pune contactul. Daca tot circuitul e ok, porneste ventilatorul si se opreste cind termocupla se raceste.

atunci sa ti-o arat pe a mea:

la mine e asa cum nu ai vazut tu

Si totusi: cat de daunator este pt motor daca odata ajunsi la destinatie, ventilatorul se opreste, si inauntru apa are sa zicem, 100 de grade?

Aici te contrazic; dupa ce opresti motorul apa se mai incalzeste pt. ca:
1. Exista inertie termica (termodinamica tata-am facut si laboratoare pe tema asta)
2. Viteza de circulare a apei scade (dar nu se opreste instant pt. ca termostatul e inca deschis iar apa vine in radiator)

Da, corect, insa nu cred ca 5 l de lichid, cu motorul oprit mai pot sa ajunga de la 105 la 115 ca sa mai fiarba...

Salutare. Mi-am schimbat radiatorul si as vrea sa stiu cand intra in "actiune" termocupla ?Am obs ca era la 90 si inca tot urca si atunci am oprit.
MS

a mea deschide la 102 grade.deci depinde de termocupla si de cat de bine iti indica acul