Y22DTR: probleme presiune ulei

https://www.clubopel.com/vie...highlight=#335821

sunt doua discutii asemanatare, identice as zice!
mai cititi si voi regulamentul!!!dhoredan in speta

salut, am si eu o problema asemanatoare la un omega2,2dti,motor y22dth si am schimbat si eu sonda dar tot se aprinde.iai mai facut altceva?ce ulei ai in motor?ai masurat cat baga pompa de ulei?

sambata am schimbat din nou sonda de ulei.
avea aceleasi simtome ca cele descrise la inceputul thread-ului.
de data aceasta am apelat la o piesa SH dar mult mai originala fata de cea montata anul trecut in service .
oricum sambata nu ai de unde sa cumperi piese.
manopera a fost executata de mine,un pic cam incomod de lucrat datorita amplasarii sondei dar se rezolva.
problema e ca din cauza marimii cheiei(24) cheia in sine este destul de lunga si nu prea ai cursa.se poate folosi numai fixa sau inelara in nici un caz tubulara.
sa vedem si asta cat o tine!

in spatele motorului,daca pot sa zic asa,sau in spatele alternatorului(cazul meu).
nu prea se vede bine...se pipaie!
trebuie sa fii sub masina,te pozitionezi exact pe mijloc si te uiti la nivelul blocului motor,putin mai in dreapta.

Am nevoie de ajutorul vostru sa imi ziceti si mie ce este aceasta piesa. O sonda ceva...? Imi curge ulei pe acolo si murdareste destul de urat pe la motor pe acolo...



Ultima modificare facuta de mihai_b18 la Joi 25 Mar, 2010 3:35 pm

De obicei e spart. Adica uleiul iese prin mufa. Se cumpara si se inlocuieste. Costa 17 lei(febi) si se scahimba foarte usor.

Salut,

Problema noua , noua pentru mine cel putin ...
Acum 2 zile, pe un drum de tara ( cu hop-uri multe) , am remarcat ca s-a aprins si s-a stins becul de la ulei.
Am ajuns acasa, am verificat uleiul, nivelul aproape de maxim...
Uleiul este GM 5W-30, schimbat acum 8 luni, perioada in care am facut 5000 km.

Am plecat apoi la drum mai lung ( 300 km ) ... dupa o vreme a inceput iar, se aprindea ...clipocea, se stingea ...etc
Mi-a lasat impresia ca se aprindea numai cand eram subturat, si calcam ambreiajul pentru a schimba viteza...
Aceasta prima impresie mi-a fost spulberata cand am intrat pe un drum cu denivelari si a facut acelasi lucru fara sa calc ambreiajul sau sa franez.

Pe autostrada nu au fost probleme, am mers tare, 180-190 km/h ... nu am vazut dracia aia de bec aprinzandu-se. Cand am ajuns insa in oras (Buc), a inceput nebunia ... becul de la ulei facea parca parte dintr-o instalatie de pom
Uneori ramanea si aprins continuu. ( de la prea multe frane, schimbarea vitezelor )

Am remarcat ca becul se aprinde cand :
1) calc ambreiajul (uneori)
2)merg subturat (uneori)
3)apa este la 90 grade

Daca apa este sub 90 grade, nu am vazut becul aprinzandu-se.
Nu stiu daca are legatura dar, de ceva timp am remarcat si ca pierd lichid de racire. ( cam de 2 degete in 300 km )
Evident nu am depistat pe unde-l pierd. ( nu exista urme la furtune,radiator,supapa )
Lichidul nu prezinta impuritati (parca se evapora) ... aici am luat in calcul busonul bidonului.

Pana sa imi fac ceva timp sa trec pe la maiandrei, va cer o parere/sugestie ...

Bogdan B

vezi ulei subtire sau ai motorina in el nivelul e bun

Salutare,
de cand am luat interfata de diagnoza mereu stau cand imi permite timpul in corsica si mai analizez diferiti parametrii si intotdeauna am dat peste unul care nu se vrea a fi normal sub nici o forma, desi am fost sfatuit ca interfata de diagnoza mai joaca feste si sa incerc si pe alte variante de motoare dar asemanatoare cu al meu rezultatele au fost mereu la fel, presiune ulei motor mica,am facut comparatie cu alte motoare identice cu al meu sau cel putin la fel am comparat un Z10XE cu al meu Z10XEP si la motoarele comparate presiunea ulei motor era normala,specific ca pierderi de ulei nu am pe nici unde am verificat atent de fiecare data,motorul nu mananca ulei joja este mereu controlata si ramane aceiasi cantitate ca si indicatie,folosesc ulei Magnatec Castrol 5W40,data trecuta am folosit GM 5W30 dar nu am fost multumit,voi ramane pe Castrol numarul de kilometrii ai masinii sunt de 38815 ,voi ce sfaturi sau recomandari imi dati,vreau ca la urmatorul schimb de ulei sa folosesc la indemnul lui raducu ion (el a asa a scapat de problema la fosta lui Agila) o solutie de curatat motorul interior,o fi bine sau de la ce ar putea fi cauzele unei presiuni mici in motor ?

Astazi am elucidat misterul senzorului de presiune este bun am pus altul si tot la fel arata, presiune mica,cred ca in momentul cand am luat eu masina la 19850 de km, neamtul nu a schimbat deloc uleiul,avand in vedere ca masina este din 2006 si eu am luat-o in 2007,cred sau mai bine zis mai mult ca sigur masina a fost rulata in rodaj fara sa se aiba o grija mai atenta la schimbul de ulei,in concluzie cred ca canalele de ungere sunt putin obturate cand am facut prima data schimbul de ulei arata ca dracu de negru,voi ce parere aveti, asta sa fie cauza unei presiuni mici ?

fratilor am si eu o intrebare daca ma poate ajuta cineva .am un vectra b din 97 si mi se aprinde becul la ulei pana (cred eu )isi face presiune sau ceva de genul .iar dupa ce se stinge becul la interval de 2-3 min se schimba si functionarea motorului daca ma puteti ajuta cu ceva sau ,sa va dati o parere .sa schimb senzorul de presiune ?