Y20DTH: problema pedala de ambreaj

Am si eu o intrebare: Unde se afla rulmentul de presiune? Trebuie data jos cutie si necesita si schimbarea ambreajului odata cu rulmentul?
mentionez ca face figuri cand e rece afara.

Adica in primele doua trepte intra greu. Dupa ce se incalzeste si e si cald afara a intaia merge mai bine (nu normal) dar a doua tot mai greu.

Nu-i chestie de rulment. Verifica timoneria, uleiul.
Rulmentul huruie.

Salut! Am un Opel Astra H 1.7cdti Caravan (2005). Cand apas ambreiajul se aude un zgomot mai tare pe la jumatatea cursei... un fel de rontait mai puternic, dar numai in punctul acela. De un timp se aude si la relanti un zgomot asemanator... parca ceva care se invarte joaca si nu este strans bine. Ce credeti ca e? Rulmentul de presiune, discul de ambreiaj, sau volanta? Daca s'a mai confruntat cineva la Astra H cu asa problema, cum a rezolvat'o si cat a costat? Ms

Pot pune pariu dupa simptome ca are volanta cu masa dubla si ca e pe duca. Daca nu tremura la plecarea de pe loc, mai ales daca masina este rece (dimineata) inca nu este de speriat: am mai spus in alt topic, eu am mai mers asa cu ea inca vreo 35 000 km pana cand la rece nu mai puteam pleca de pe loc fara tremurat. Apoi am schimbat intreg ansamblul ambreiaj si bine am facut pentru ca volanta capatase joc mare pe care l-am observat foarte bine cand a fost data jos de pe masina.

Acum despre achizitionarea kitului ambreiaj eu o tin pe a mea: nu am dat 3600 lei la magazin numai pentru volanta cand Horatiu din Timisoara mi-a adus intreg kitul (volanta, disc, placa de presiune, rulment) cu 460 E! Si erau exact ca cele dupa masina, aceleasi coduri, acelasi producator!

Dar asta este o optiune personala, bineinteles, la fel ca si aceea de a merge la reprezentanta unde lucreaza "zei" care te belesc de bani fara a fi in stare sa puna un diagnostic sigur sau la doi mecanici intr-un atelier improvizat, dar care au lucrat 15 ani de zile la tot ce insemna parc auto al Centralei Nucleare, de exemplu, de la autobuz pana la Phaetonul directorului canadian.

Cu siguranta este volanta! Cata vreme nu tremura la plecarea de pe loc nu ar trebui sa te ingrijorezi cine stie ce. Zgomotul se va amplifica in timp si il vei auzi mai ales dupa ce ai mers o vreme cu masina, adica atunci cand este calda, atunci cand e rece este proape insesizabil. Am un prieten la serviciu care a mers cu masina cu zgomotul asta mai mult de 100 000 km! Acum masina face ca toti dracii si, dupa parerea mea, a avut mare noroc ca inca nu a spart cutia de viteze.

Oricum, cand va incepe sa tremure la plecarea de pe loc, atunci ar trebui schimbata volanta cel putin.

Eu fac aceste comentarii pentru ca am patit-o cu volanta si am stat langa mecanici atunci cand au schimbat-o, am vazut-o cum arata, ce joc facuse intre cele doua corpuri, cat mai avea pana sa atinga ansamblul ambreiaj de cutia de viteze...Nu mai insist, am mai scris astea in topicul acesta.

Eu de cand am luat-o din Franta la 199.000 (AstraG 2.2DTI) am o vibratie usoara in pedala de ambreiaj pe la mijlocul cursei, care s-a pastrat neschimbata in intensitate pana azi la 244.000, si am impresia ca e chiar un pic normala, dupa cum mi-a zis un inginer de la reprezentanta ca vibreaza pedala si la masini noi. Chiar un coleg mai sus zicea asta despre masina lui abia cumparata insa nu ne-a mai spus continuarea povestii. Vibratia nu e insotita de nici un zgomot cand ambreiez/plec de pe loc/schimb viteze. Singurul zgomot e pe liber cu motorul pornit, e o clantzaneala care dispare cand apas ambreiajul si reapare cand iau piciorul de pe pedala, dar dupa ce mai merg cu masina uneori nu mai clantzane la semafor, alteori da, insa daca apas pedala si o eliberez incet(usor) nu mai face galagie. Un mecanic mi-a zis ca-i din cauza razelor placii care s-au decalit, nu stau toate la acelasi nivel pe rulment si clantzane, altul a zis ca-i din cauza rulmentului. Oricum ambreiajul tr schimbat (si cred ca o sa apelez tot la Horatiu) ca abia mai intra in viteza, cateodata tr sa fortzez sa intre a-ntaia, iar pedala s-a intarit de ma doare glezna cand o tin din ambreiaj in aglomeratie. A inceput sa intre greu dupa ce am aerisit ambreiajul pt ca sa intre mai bine!... Pedala cupleaza usor sus.
Acuma niste intrebari: De ce intra greu in viteza dupa ce am aerisit ambreiajul?
De ce se intareste pedala in timp si nu se moaie?
E adevarat mitul care spune ca ce marca de ambreiaj dai jos de pe masina tot aia sa pui inapoi? (la vw cica e lege). Se pot combina componentele, de ex rulment TRW cu kit LUK? Stiu ca teoretic da, insa in practica s-a lovit cineva de probleme? Eu am auzit de kituri care nu se pupau cum trebuie pe masina.
Si una pt Horatiu: Acelasi pret ca mai sus pt kit AstraG 2.2DTI 2003 hatchback?

Da bineinteles
Acelasi pret!

Astazi am dat si eu comanda de kitul de ambreiaj(rulment +placa +disc de ambreiaj) la Horatiu.Eu pe astra mea motor 20dti(y20dth)kitul de ambreiaj dat jos era LUK .Din discutiile cu mecanicul discul si placa mai mergeau)problema la mine era din rulmentul de presiune, dar am preferat sa iau tot kitul complet . Astept cu nerabdare sa-mi vina piesele sa-mi vad masina mergand din nou.

Multumesc mult de tot .Vorbim duminica.toate cele bune