Noul Opel Astra J 2010

corect, calitatea masinii se va vedea peste cativa ani
toyota avensis pe care am avut-o pana acum a fost impecabila, insa m-am saturat de dulcele stil clasic si am vrut altceva
opel cred ca este alegerea potrivita
sper sa nu ma insel
de abia astept sa vina

astra e faina, e tinereasca, si cu dif de 2000eur poti sa-i pui o groaza de dotari.
depinde ce vrei de la masina. 1.4 si 100cp poti sa uiti de orice. masina e mare si grea, deci orice idee decat cea de miscare, poti sa o uiti.
daca o arzi doar prin oras, ar merge.
eu nu mi-as lua motorul de 1.4i.
ori 1,4T de 140cp ori macar 1,6i.

astra sport/cosmo fata de golf highline... nu e chiar asa mare diferenta calitativa cum o fac unii sa para. e un mic avantaj spre golf, dar nimic mai mult sau mai exagerat.

deci, daca nu te intereseaza performantele si vrei dotari, ia opel.
daca vrei ca si masina sa se miste un pic, ia macar opel 1,6i sau 1,4T SAU golf 1,4 de 122cp

ce parere aveti de motorul 1.4 turbo 140 CP in comparatie cu 1.4 TSI 122CP de pe G6?

Am fost azi la reprezrntanta Opel si m-am suit intr-un Astra.din punct de vedere al calitatii materialelor din interior este sub G6..prea mult plastic pentru parerea mea.Dar pretul era undeva cu 1200 euro mai mic decat G6.

Aveti idee daca pe Cosmo sau Sport materialele sunt de o calitate mai buna?adica fara plastic si fara agintiul acela pe manerul de la portiera care in timp o sa se decoloreze rau de tot?!

Chiar sunt in dilema...mai bine nu ma mai duceam la Opel.Are unele pucte forte fata de G6...cum ar fii rotile pe 17" din standard(cosmo,sport),mai sportiva la exterior..dar calitatea materiarelor este un punct minus.

Ajutati-ma!

ca sa compari mere cu mere , pe astra va trebui sa pui motorul de 1.4 si 140 cp deoarece masina este mult mai grea si atunci vei compara cu golful de 122cp. in principiu, greutate mai mica va insemna si consum mai mic.
astra cu motorul de 1.4 aspirat care nu are nici cuplu este praf cu siguranta.
deci, vezi ce pret are astra cu motorizarea de 1.4 turbo si apoi compara cu golf. nu in ultimul rand, in golf, spatiul pt pasageri este mutl mai mare ca in astra.

cat despre a da 24.000 euro pe un opel astra, dati-mi voie sa ma abtin. se puteau cumpara atat de mute masini noi in banii astia, inclusiv opel insignia care este de doua ori mai masina ca un opel astra. mondeo 2.2tdci titanium, mazda 6, a3 sportback, chiar noul avensis samd. bineinteles de pe stoc.

macar cutia aia automata este cu dublu ambreiaj sau e din aia penala din mileniul trecut?

cat despre cutie, nu este cu dublu anbreiaj dar nici PENALA nu e.

riky, ai mai deschis un topic cu aceleasi intrebari: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=58060 . Mi-am adus aminte, pt ca ti-am raspuns acolo.
Nu fa greseala sa iei 1.4 100 cai. E aspirat si trage prost. Ia 1.4 turbo 140. Nu vei regreta.

poti primi reducere pana la 18%

da da...pentru medici si avocati...m-a intrebat si pe mine ce profesie am....cand a auzit ca sunt un amarat de student....mi-a zis raspicat ca pentru categoria la care ma incadrez eu,nu are reduceri=)))

S-a cam incins topicul asta, nu faceti o categorie separata pentru noul Astra?

De cateva zile tot urmaresc forumurile, citesc teste, opinii, recomandari. Astazi urmeaza sa ma duc la reprezentanta sa fac un drive test mai lung si sa ma las convins ca de fapt Astra vreau
Vreau urmatoarea configuratie: Enjoy 1.4T, AFL, scaune ergonomice, quickheat, climatronic, cotiera cu frana "de mana" electrica, volan in piele, computer de bord, alarma, jante de 17, monitorizare pneuri si scut motor.
Sa va povestesc cum am ajuns la configuratia si mai ales la masina asta. Sunt tanar, necasatorit si vreau masina. Supermini (gen Polo) e prea mic, masinile de familie (gen Passat) sunt prea mari. Un compact bine dotat mi-ar fi perfect, deci consideram Golf, Focus si Astra. Nu vreau tractoras, deci in nici un caz nu teeedeeeei. Depasiri fara emotii e esential, deci rezulta benzinar supraalimentat. Asa a inceput procesul de cumparare, care la mine dureaza luni si pentru un telefon amarat.
Focus am auzit ca e foarte dinamic, dar nu l-am condus ca nu au avut la reprezentanta si tot incercau sa ma convinga ca de fapt vreau un Focus de pe stoc ca stiti cu optionale e scump, dureaza, riscant, abureli. E un model mai vechi, n-au benzinare turbo, deci Focusul a picat.
Astra a primit note bune de la jurnalistii de specialitate, imi place cum arata, au motoare turbo. Dotarile sunt mult peste clasa sa, farurile autoadaptive mi se par fenomenale. Suspensiile sunt OK, dar nu cele mai bune din clasa. Mi-au oferit o reducere substantiala (15%), si daca pot sa obtin si o extensie de garantie, o iau.
Exteriorul la Golf 6 nu-mi taie suflarea, ca sa fiu cat mai diplomatic. Interiorul e plictisitor dar de calitate. Au motorase turbo fenomenale si cutia cea mai buna din clasa. Din pacate nu prea dau reduceri peste oferta de edition, eventual un climatronic, deci cateva sute de euro. Mai este si faptul ca toata lumea ia VW si mie imi place sa inot impotriva curentului.
In concluzie 90% il iau pe noul Astra. Pareri?

mlugwig, vezi ca noile motoare TDI de la VW nu mai au nimic de-a face cu pd-urile vechi. Sunt common-railuri acum dar din ratiuni de marketing au ramas cu aceeasi denumire. Rezultatul este ca motorul nu mai este asa zgomotos, dar nici la fel de brutal cum era PD-ul, urca mult mai liniar.

Ce sa iti zic: eu as elimina focus 2 din start. Dpdv tehnic e ok si are o tinuta de drum impecabila, dar ca si design interior e depasit mai ales ca materiale, iar motorizarile sunt si ele invechite (off-topic: au lansat la Detroit deja focus 3, va intra in productie in 2011, se pare ca va avea numai motoare turbo pe benzina, cu entry-level de 1.0 de 89 respectiv 110 cai).

Intre astra si golf: cel mai bine te edifici cu un drive-test. Mie in showroom mi-a placut Astra in ciuda materialelor evident mai slabe calitativ. Insa in drive-test, cutia dar per total chiar transmisia, m-a dezamagit crunt raportat cu transmisia de pe Golf 6. Sistemul de pe puntea spate, cu grade multiple de libertate, face astra confortabila, dar ramane de vazut daca va fi firav sau nu pt drumurile din Romania.