Merita sa pun GPL pe masina mea?

1. Nu se cearta nimeni
2. De-aia e forum, sa se dezbata
3. Ultimul post era de acum 2 luni... s-a mai "certat" cineva intre timp?
4. Un calcul simplu imi spune ca faci un plin la 3 zile si cheltui in medie 6000 EUR pe an cu benzina. Cu o instalatie de 500 eur economiseai vreo 2000... hmmm no comment...
5. pai hai dara sa ne intalnim, dezbatem si problema GPL-ului (voi, eu am diesel ) - vezi https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=5300
6. Superinteresanta ideea cu Brazilia... poti sa dai niste lincuri sa vedem si noi vectrele frumoase cu motoare pe tzuica?

Am incercat sa urmaresc acest topic, in speranta ca voi reusi sa trag o concluzie, insa acum sunt si mai zapacit decat atunci cand am inceput sa il citesc, in speranta cautari unui raspuns.
Foarte multe lume s-a dat aici cu parerea, insa foarte putini au si argumentat parerea lor pro sau contra GPL. Multe din cate am citit pe aici sunt elemente de folclor, pe care il stiam si eu, tot din auzite de pe la altii care nu au avut in viata lor o masina pe GPL sau nu prea stiu nimic concret legat de acest lucru ... De aia spun ca daca atunci cand am inceput sa citesc topicul eram bou, acum sunt vaca, si nu stiu ce sa mai cred.
Personal la GPL am observat pana acum un prim mare dezavantaj ... locul ala mare care il ocupa butelia in portbagaj
Am vorbit cu mecanici si unii imi spuneau:
- nu recomanda asa ceva, ptr ca iti face varza motorul, dupa 50.000 de kilometri incepe sa te lase, se duc naiba supapele si altele pe acolo ...
Alti erau de alta parere ...
- nu este nici o problema, daca instalatia este omologata, si folosesti GPL de calitate ...

Eu unul am ramas cam asa

Am vazut pareri ca umbli cu o bomba dupa tine ! Tind sa ii contrazic pe colegi cooforumisti in aceasta privinta, in baza unor teste pe care le-am vazut efectuate asupra rezervoarelor de GPL, si care s-au dovedit mai sigure decat rezervorul de benzina, care desi ignorat de multi, le spun eu cu mana pe inima ca poate fi o reala bomba, si ganditi-va ca securizarea lui se rezuma la un perete subtire de tabla/fibra (dupa caz) si un dop ...
Rezervoarele GPL in schimb, sunt foarte inteligent concepute, iar posibilitaea unei explozii este mai mica decat la rezervoarele de benzina !
Aici vorbesc bineinteles de instalatii, si rezervoare omologate de catre firmele producatoare cu un nume cunoscut in industrie nu de instalatiile turcesti sau astea de 2-300EU, care sunt mai mult sau mai putin empirice.

No deci acesta este singurul aspect, asupra caruia eu unul am fost lamurit, dupa ce am vazut acel documentar si teste efectuate asupra acestor instalatii.

In rest sunt in dilema totala ...
M-ar atrage pretul GPL, si bineintels faptul ca in urma arderi, masina mea ar emite cu mult mai putine substante poluante. Stiu ca nu faci cu o floare primavara, dar ... daca se poate sa nu imi mai bat joc de aerul care il respir ... de ce nu ...
Totusi, eu nu fac mai mult de 10.000km/an (in medie), iar amortizarea investitiei s-ar vedea in cativa ani de acum inainte, mai ales ca motorul meu nu consuma mai mult de 6L%. In plus de asta, imi este teama sa nu imi dea mai mult de lucru la masina, sau sa imi paradeasca motorul, lucru care nu ma bucura foarte tare, sau chiar deloc ...

Cred ca acest subiect va ramane tema de dezbatere, pana la prima masina germana care iasa de pe poarta fabrici cu motor doar pe GPL. Probabil ca atunci increderea noastra ar creste substantial

Cu respect,
Mircea !

cum spunea si colegul de mai sus sunt ceva cam dezorientat de la discutia pe aceasta tema
am cumparat de curand o vectra a c20ne si ma bate gandul sa pun gaz pe ea
sa va dau un exemplu patit de mine:
99 io imi cumpar cu ajutorul tatalui meu o dracia 1310 r (berlina)
99 taicamiu isi cumpara cuajuturul lui o dracia 1310 cl (break)
ambele masini noi:
dacia mea : pana la 1.500KM am mers cu benzina
pana la 20.000 mers cu gazolina (foarte incantat ca nuti mai trebuie un rezervor pentru ea)
pana la 85.000 mers cu gpl (instalatie luata de pe o vectra de la dezmembrari italieneasca) tot la km astia am segmentat motorul si refacut scaunele de la supape si schimbat supapele
dacia lui taicamiu mers de la 0 km pana la 94.000 cu benzina , la km astai ia facut motoru integral adica schimbat set motor (camasi pistoane si segmenti care aratau destul de urat) planat chiuloasa rectificat vibrochenu schimbat pompa de ulei

ambele masini au aceleasi motoare , a lui taicamiu nu prea a depasit 3000 de ture cu ea, in schimb eu ................, ambele motoare au utilizat acelasi ulei (bp pt camioane). cred ca era schimbat undeva la 5.000 km
la motoru lui taicamio era schimbat si filtrul la fiecare schimb de ulei pt ca era negru, la al meu la 2 schimburi daca imi aduceam aminte

dacia eu am vandut-o la 120.000km si motoru nu dadea cu fum
taicamio inca o mai are si are si are cu ea aproape 100.000 km


cred ca uzura adusa de gaz a fost la supape si scaunul lor

mentionez ca in opinia mea dracia e cea mai proasta masina pe care am vazuto adica eu cred ca tehnologia ei e undeva pe la anii "50 la 1300 si "80 la logan by renault

"Verificarea" o faci tu singur.... te-a prins, te-a belit cu o amenda de a doua oara nu mai calci pe bec...
De altfel, eu nu am sustinut ca solutia GPL este o catastrofa, nici ca masinile respective nu sunt omologabile, ci DOAR ca nu este solutia ideala... si ca personal nu ma smt in suguranta intr-o astfel de masina...

Cifra octanica e una, puterea calorica e alta. E adevarat ca gazul are CO mai mare, dar aceiasi cantitate de gaz (propan-butan) produce mai putina energie decat benzina. O imbunatatire majora se pare ca ar aduce-o motoarele pe metan, dar acolo problemele legate de stocare sunt mult mai mari chiar decat la GPL...

parere personala: am vazut la Practiker instalatie cu 10 mil lei omologata si cu instalare gratuita pt auto cu euro 1-3, pt euro 4 era parca dublu. la banii astia iti scoti investitia in cateva luni. m-ar fi tentat sa-mi pun si eu dar am de gand sa vand masina...

M-am dat si eu cu o masina pe gaz ... mai fratilor ... nu este acelasi lucru, se simte ca nu mai trage la fel, nu mai are acelasi sprint si aceasi "vana", lucru recunoscut dealtfel si de catre proprietar care nu parea foarte multumit si incantat de faptul ca a trecut pe gaz.
Cred ca ramane o chestie de luat in considerare doar ptr taxiuri, sau cei care fac drumuri foarte lungi si nu isi permit un diesel ... in rest ptr day by day use, si 10-15.000 de km/an nu vad a se merita ...

Salut am si yo o mica MARE probleme merge aiurea pe gas sta doar la relantiu iar cand plec de pe loc moare .Cand o mut pe benzina merge ceas de la ce poate sa fie ? masina este cea din semnatura

mai trebuie reglat putin debitul sau/si presiunea, din mixer / din plaman
incearca intai sa ii mai dai debit putin