Merita sa pun GPL pe masina mea?

fara discutie ...traiasca gazu....am peste 15000 de km cu vectra mea pe gaz....si merge super motoru....viva la GPL )

Sal si yo am un opel ascona motor c16nz si am o problema la iar pe benzina numi mere deci doar gpl il folosesc si e ok de consum nush ce sa zic dar am observat consum urca cu 3-4 litri in cazul in care se trage de masina in rest consumul e apropiat de benzina.Despre putere c sa zic da intradevar ii scade dar banuiesc k daca vrei putere iti comuti pe benzina sau iti pui un motor mai puternic.In concluzie sunt multumit de GPL ast sugestii

Masina merge si pe GPL si pe benzina. Selectezi din comutator. Pe GPL merge perfect. Pe benzina daca calc pedala de accelaratia la fund mai ales in mers masina demareaza un pic dupa care se inneaca. La o apasare usoara se ineaca doar la turatie f mare. Care e problema ?

Care este cel mai mic consum care l-ati scos pe GPL si in ce conditii?

Cel mai mic 7.02 mers mult pe liber si 14.9 cluj-dangaul mare ,media 10.3

GPL-ul se preteaza pentru motoarele in 8 valve aspirate, cei care si-au montat instalatii GPL (indiferent cat de secventiale sunt ele) pe motoare in 16 valve + ceva electronica mai desteapta se vor bucura cateva luni de economie, dar la sfarsit se vor trezi ca au de desfacut motorul in doua.Cunosc cazuri de supape topite, care implicit necesitau si rectificarea scaunelor de supape, inlocuirea garniturii de chiuloase, inlocuirea unui simering pe la arborele cotit + multe alte maruntisuri.Si in final ca sa ce?Banii economisiti de pe urma gazului ii veti da inapoi pe reparatii, doar ca nu treptat, ci toti odata.Ganditi-va doar la cifra octanica a GPL-ului care este de 115, in conditiile in care kerosenul are 130, supapele nu sunt concepute din fabrica sa suporte asemenea temperaturi de pe urma exploziilor interne.
Un motor diesel este mult mai relaxant la drum lung decat unul pe benzina + GPL indiferent de situatie.Partea cea mai frumoasa a GPL-ului e cand ai multe drumuri in oras, mai ales iarna.Motorul e silentios, se incalzeste repede, baga caldura si se preteaza la porniri si opriri dese, situatie in care un diesel s-ar sufoca.Dar decat sa mai am de-a face cu aprinderea de la benzina si bobinele ei mirifice...nu-mi sariti in cap cu intretinerea mai ieftina la motoarele pe benzina ca nu este asa.Aveam niste oscilatii la relanti, mai ales cand era motorul rece, iar eu fiind mai perfectionist din fire si nesuportand ca masina mea sa aibe fluctuatii de relanti, am inceput sa schimb pe rand bateria, bujiile, aprinderile electronice, senzorul de turatie si dupa ce am facut toate astea, mi se parea ca face si mai rau.