HHO- Reducerea consumului de combustibil!

GPL are tot romanul. Cu bulbucii iesi din turma.

Vezi ca te cam grabesti cu unele afirmatii.. Nu cred ca este o persoana in lume care cunoaste toate codurile de care vorbesti. Asa ca nu trebuie judecat si divagat de la subiect. Cel putin hartile de mapare nu le fac eu si am mai spus-o mai sus. Poti sa-i intrebi pe cei de la volo. eu doar le programez ca sa nu astepti tu sau altcineva 3 sapt sa ajunga pachetul din SUA. Am fost sper ca suficient de clar acum si pentru cei care nu au reusit sa citeasca prima data.

Consumul scade mai putin fara HHO sau chiar deloc. Depinde cat de mult a optimizat producatorul.

Decat atata vorba lunga, de pomana, nu mai simplu cu testul de care vorbeam?!

Iar vorbesti povesti.
Din cartea tehnica BMW:
BMW 530d
Fuel consumption 8.6/5.1/6.4 l/100km urban/extra-urban/combined
BMW 530d xDrive
Fuel consumption 9.6/5.5/7.0 l/100km urban/extra-urban/combined
Eu nu vad 3-5 litri diferenta de consum cum spui tu. Ca sa modifici o masina trebuie sa stii totul despre ea.

Mie cel mai mult imi place cutiuta aia care "se regleaza singura" in functie de motor, desi nu are nici un senzor specific in acest scop (in schimb are plin de LED-uri )
Cred ca o face prin telepatie sau prin unde gravitationale, accesind o baza de date secreta, tot de la NASA, desigur...

Dan, cum spuneam mai devreme, montarea unui generator HHO simplu, fara un chip efie, NU duce la o scadere a consumului decat daca discutam de un autoturism non euro. pentru test putem monta artizanal un generator si facem doar testele la ralanti. operatiunea dureaza foarte putin deoarece nu este nevoie de legaturi speciale, insa, vei constata o putere mai mare atat timp cat ai cum sa o verifici. Randamentul este mai bun sau cel putin asa am avut noi la motoarele pe benzina fata de cele diesel. Valorile le verificam pe masina inainte de a cupla HHO si dupa ce am cuplat si le facem publice.

Referitor la remapare, ai dreptate cu 25% la cu turbina. Si eu am avut o astfel de remapare. Chipul efie produs de volo se programeaza pentru fiecare marca, motor, capacitate cilindrica, an de fabricatie si putere. Dupa ce s-a introdus softul in chip, soft care stie sa interpreteze valorile doar pentru acea masina, valori care sunt transmise prin OBD2 (altfel nici tu nu ai putea citi acele valori si modifica in cadrul programului de diagnoza), le modifica in timp real. Spunea cineva mai devreme ca acea cutiuta care invata si a tratat prea superficial problema. Avand datele de mai sus, cutiuta citeste valorile returnate la turatii diferite si apoi modifica harta atat cat ii permite starea motorului astfel incat sa nu fluctueze turatia sau puterea sa fie prea mica. Aceste valori le memoreaza si apoi le foloseste. de aceea in primii 180km "cutiuta aia cu beculete" este pe regim de calibrare.

Pentru putere, exista tot un astfel de chip care creste cu 25% pt motoare cu turbina sau cu 5-10% pentru restul in functie de toate valorile de care spuneai tu si nu costa decat aprox. 100 eur. Castigul este ca NU rescrie softul din masina ci doar modifica valorile in timp real. Daca ai garantie la masina e indicat sa faci remaparea cu un efie decat sa modifici softul ca apoi cei de la service daca se prin e gata garantia.

Lasa-mi un numar de telefon

daniel, sunt povesti ce spune BMW pt modelul 530xd in cartea tehnica. Am incercat eu sa merg in toate modurile posibile si nu am reusit sa scot consumul ala de care vorbesc ei oricat ma straduiam. Si mai e un aspect deloc de neglijat. Cate masini cu vechime de 2 ani si jumatate si 100.000km ai vazut tu sa aibe acelasi consum ca atunci cand era nou si proaspat motorul?

Restul urmeaza sa analizeze cine vorbeste prostii. Cifrele oficiale niciodata nu se pupa cu realitatea. Poate la ei se pupa dar la noi nu. nu ai strazi unde sa mergi cu 50km / h constant. tot timpul ocoleste groapa, balega, pietonul, taximetristul care iti taie calea, biciclistul neatent si asa mai departe.
Am spus mai devreme. Te respecti pe tine respectandu-i pe ceilalti si nefacand afirmatii "trase de par". Intotdeauna analizeaza intregul si nu zgarietura de pe interiorul carcasei de la oglinda retrovizoare.

Eu doar ti-am pus consumurile. Primul manual, al doilea automatic cu X drive.
Fa testul cu Dan si te crede toata lumea.

Sal , eu nu am opel ci un vw golf 4. Mi-am facut si eu o celula cu 25 de placi, nu am apucat sa o pun pe masina, nu am tot ce-mi trebuie. Eu sunt de partea lui hho sper sa va convinga cu testul.
http://www.youtube.com/watch?v=OL0RUv62-J0

io deja is satul de astea is vechi...ia mai schimbati tactica , asta cu un nik si un mesaj si vine iar cu hho primul mesaj

Stimate coleg, problema nu se pune daca hidrogenul DIN BUTELIE (fabricat in uzina) se poate folosi in motoare (toata lumea e deacord cu asta) ci daca "apa fiarta" intr-o minune cat un pachet de tigari poate alimenta un motor, si asta fara aport de energie exterioara (conform "celor mai convinsi" dintre partizanii metodei)
(utilizarea de hidruri metalice in locul hidrogenului comprimat revine tot in a folosi materii prime generate in exteriorul masinii pentru a produce combustibilul, exact ca si butelia)