Z16SE: nu mai stiu ce sa ii fac!

Era bine daca postai codurile de eroare.
Verifica bobina, fisele si bujiile.
Posibil ECU defect, daca cele de mai sus sunt ok.

Nu sunt mecanic dar daca s-ar fi decalat distributia tind sa cred ca as fi auzit un mers ciudat al motorului nu asa rotund la relantiu!?!?!
In aceeasi ordine de idei desi nu se accelereaza imi scoate foarte mult fum nu albastrui, nu am mai apucat sa verific consumul de combustibil dar am impresia ca e mai mare, rezultand dupa parerea mea ca amestecul aer/benzina ar fi dereglat dar nu stiu ce as putea sa ii fac sau la ce sa ma uit!

Am gasit desizolate si se atingeau firele care merg la cei doi senzori sau ce sunt alea de pe tubulatura de iasa din filtru de aer spre motor! Exista posibilitatea sa fi facut scurt si sa fi prajit calculatorul, senzorii aia sau siguranta? Intreb pentru ca doar astazi m-am gandit la sigurante sa le verific.

nu prea se ard sigurante de pe acolo, senzorii de obicei comunica direct cu ecu.

nu stiu ce senzor e prein zona, m-am uitat acum prin tolerance data la locatiile senzorilor la motorul asta si in zona aceea imi arata "camshaft hall sensor".

poate mai intervine cineva priceput in mecanica si citeste noile informatii (in primul post nu ai zis nimic de fire dezizolate).

uite cum poti sa-l verifici





pt imaginea de mai sus cred ca trebuie osciloscop, macar verifca daca ai tensiunile celelalte doua din primele doua rinduri.

verifici cu aparatul de masura intre pinii de la ecu si baterie.
prima verificare este intre A29 si minusul de la baterie, cu contactul pus (scrie ignition on in poza), trebuie sa ai 0 volti
a doua verificare este intre A30 si minusul de la baterie, cu contactul pus (scrie ignition on in poza), trebuie sa ai o valoare intre 4,75 si 5,25 volti.
pentru a treia verificare cred ca trebuie osciloscop si de ala nu prea are lumea. pentru primele doua e destul un multimetru obisnuit.
eu vorbesc de verificarile astea dar nu sint sigur ca ala e senzorul de care zici tu.
sa stim sigur care e senzorul (poate ne confirma vreun coleg), poate pui o poza si vede careva si-si da seama care e, habar nu am...
era bine daca aveam coduri de eroare.
in mod normal daca ai o eroare activa se cam aprind martori in bord.

uite si o poza cu ecu (partial). senzorul e cel incercuit.(dreapta jos)



poate lovitura care a dezizolat firele de la senzor sa nu-l fi stricat mecanic (poate e ceva rupt in el sau ceva...) vezi daca umbli la el ca la remontare unii senzori sint dificil de repozitionat, macar fa semne sa-l pui exact in aceeasi pozitie ca dereglezi motorul poate.

imi pare rau , cu mecanica sint spre 0, ceva electrica mai inteleg.


Ultima modificare facuta de gabimilo1 la Sam 18 Apr, 2020 1:49 pm, modificat de 2 ori in total

vezi ca am mai modificat postul meu, citeste-l pina la capat.

la ce numar?

trimite-mi numarul pe mesageria privata daca nu vrei sa apara aici.

daca nu pune - l aici, cum vrei

Mersi

Incerc luni sa verific ecu cum ai zis tu! Si daca e in parametri nu mai stiu ce sa fac bujiile imi merg bobina nu am verificato o sa ma uit sa vad cum o verific si pe aia!

Depinde si cu ce "tester" ai facut diagnoza, am vazut caz, cand problema era de la potentiometru CLAPETA acceleratie si pe tester aparea potentiometru PEDALA acceleratie. De asta era ok sa spui codul de eroare.
1. Ar trebui o diagnoza facuta de cineva care stie, nu doar citite coduri de eroare si sterse.
2. Nu este deloc de neglijat aspectul cu distributia! (doar daca este pe lant).