Astra 1.6i: nu mai porneste

Salut!
De curand am si eu o problema la masina mea: opel astra hatchback, 1.6i, monopunct, fabricata in 1992. De vreo doua saptamani la cald pornea mai greut (3-4s). Alaltaieri s-a oprit in mers si a pornit foarte greu cu un fum negru in spate. La cca 2 minute s-a oprit din nou si nu a mai pornit pana dimineata, cand a pornit foarte usor. Fiind dintr-un oras mai mic, n-am avut posibilitatea s-o duc la un tester, asa ca am mers la un service, unde un mecanic mi-a spus sa schimb injectorul, ca cel vechi e uzat. Am cumparat unul SH, care dupa montare a functionat perfect timp de vreo ora. Pornea foarte bine, mergea excelent. Dupa ora asta iar n-a mai potnit. Am revenit la mecanic care mi-a zis ca ineaca, de fapt injectorul ala nu face nor de benzina ci pur si simplu da un jet care uda bujiile. Am incercat sa pun si o solutie de curatat injectoare, acelasi rezultat.
Din cand in cand, insa, injectorul functioneaza corect si atunci masina merge foarte bine. Treaba asta nu tine decat cate jumatate de ora. Am mai consultat un mecanic, la care am sa merg astazi care mi-a spus ca ar putea fi filtrul de benzina sau pompa de alimentare?
Puteti sa ma ajutati cu vreun sfat?

Va multumesc si astept!


Ultima modificare facuta de tilll2004 la Lun 21 Aug, 2006 12:16 pm

verifica sonda de temperatura.asta face boacane-calcu primeste info ca
afara e rece si da benz in nestire-motor inecat.

apoi vezi burduful de la filtrul de aer la monopunct si furtunele de vid.

Catalizatorul in care ajunge benzina se cam intoxica si se infunda. La fel si sonda lambda. Faptul ca sonda poate fi defecta nu duce niciodata la oprirea motorului.
Alta ar fi cauza pt care se opreste. Mai fa un test si vezi daca a mai aparut o eroare, daca nu ar mai putea fi si catalizatorul imbacsit. Atunci cand nu-ti mai porneste deloc, scoate furtunul de admisie de la injector, sa dea cineva o cheie si astupa cu mana deasupra injectorului si vezi daca aspira. Daca nu aspira bine inseamna ca ai catalizatorul infundat.

Nu stiu cat e de normal (cred ca e), dar daca merge bine, martorii sunt stinsi las-o asa.

Ia schimba tu motorasul de la clapita de acceleratie.
Si vezi cum se comporta.

SALUT

In mod normal injectorul nu ar mai trebui sa bage benzin dupa ce ai oprit motorul chiar daca pompa de benzin merge ar trebui tot ce vine dinspre pompa sa se duca pe retur nu in galerie.
Injectorul e comandat de ECU (calculator injectie), vezi sa nu fie problema de la ECU.

Haideti sa revin...
Am inlocuit filtrul de benzina, am inlocuit injectorul. Comportamentul masinii era urmatorul: dimineata la rece porneste imediat; dupa ce se incalzeste, daca opresc eu motorul, deci iau contactul masina merge in continuare bine. Dar, exista undar, se intampla si se opreste singura. Atunci se inneaca si n-o mai pot porni decat daca usuc bujiile sau astept vreo ora. Am fost curios ce se intampla cand se opreste singura. Am dat deoparte capacul de la filtrul de aer care vine pe injector, am pornit-o iar in momentul in care se opreste injectorul nu mai face norisorul ala de benzina, ci arunca, cred vreo 100 ml de benzina si o inneaca. Am mai observat ca in momentul in care pun contactul, injectorul da benzina cam o secunda. Nu e mult?
Ieri am luat de aici din forum softul winaldl 1.09, am facut interfata cu rezistenta de 10k si am facut testul. Calculatorul nu mi-a dat nici o eroare, chiar daca am desfacut firele de la injector. Am incercat apoi si cu agrafa, cu scurt intre pinii A si B dar singurul cod dat de martorul de pe bord a fost 12.
Acum iar s-a oprit dimineata dupa 5 minute de functionare.
Si inca ceva. Cand am facut testul, exista acolo la setari o rubricuta cu ECM, unde n-am stiut ce sa aleg, asa ca am incercat vreo 3 variante. De fiecare data in fisierul pe care l-am obtinut, erau verificati senzorii si atat. In timpul in care am facut testul s-a descarcat bateria, care si asa era cam slaba. E normal sau am gresit undeva?

Invatati-ma va rog ce sa fac?

Va multumesc!

la tine, nefiind OBD, e ceva mai simplu. in 92 (si pana in 97) comunicatia se facea pe ALDL (sau cam asa ceva).
cauta prin forum dupa: OBD, ALDL, testul cu agrafa... si o sa gasesti foarte multe informatii utile...

https://www.clubopel.com/vie...t=modul+aprindere

am fost cu ea la service , si acolo a masurat omul cu aparatul de masura , dar ce ... nu pot sa-ti spun , ca nu m-a lasat sa stau langa masina , de parca le-as fura meseria ... La mine modulul a fost daca nu ma insel 1,2 sau 1,3 mil