Fum negru la motoarele DIESEL - general

Am un coleg are Golf3 si este pe benzina si scoate la turatie mare un fum negru rau de tot si lui ia zis mecanicul ca nu mai are catalizator sau ceva cu sonda lambda! poate te ajuta informatia.

Ca de obicei chiciuc iar mi-a luat-o inainte: amestecul carburant este prea bogat in combustibil respectiv motorina, de aici trebuie plecat cu cautarea.

Fumul negru este de la motorina nu ai ce sa-i faci asa este motorina la noi
, cel albastru este de la consumul de ulei iar cel alb ca de abur este de la avans.

Mi-am facut un ECU tuning si am inceput sa am aceeasi problema cu fumul. Mentionez ca mai aveam si alte probleme, datate inainte de tuning, cum ar fi zvacnete aleatoare la acelerare, autoaccelerare la relanti, care s-au inmultit ca intensitate, dupa tuning.

M-am dus la gold&platin sa-mi curete galeria de admisie. Dupa un timp, cei de acolo mi-au zis ca nu are nimic motorul si ca trebuie sa schimb motorina. Le-am spus ca pun numai OMV premium (fost euro3). Atunci mi-au zis ca nu vad alta solutie decat curatarea rezervorului. Cu jumatate de gura (e gold&platin totusi) am zis da. Au desfacut, m-au lasat sa ma uit. Surpriza totala: noroi de doua degete in rezervor si, ce-i mai grav, de doua degete si in pompa de injectie! Au curatat, au pus la loc, 3,5 milioane.

Cu mana pe inima pot sa spun: fum am mai vazut , si nu negru ci mai degraba albastrui (probabil negru foarte diluat, ca nu mananca ulei), doar la apasare pana la fund a pedalei la plecare din rampa. In rest, nu am sesizat nimic in spate, ceea ce inainte se intampla la orice acceleratie brusca. Cat despre comportament, perfect. Nici o zvacnitura, nici un gol de aer, nimic; mers cursiv, accelerare continua pana la 5000 (ECU tuning ), urcare in treapta, iar 5000, acceleratie continua...

Poate va ajuta experienta mea.

ma bag si eu...
sa fie de la ardere/combustie?
poate stie cineva mai multe de comanda amestecului la diesel, la benzinare stiu cum e.

cred ca asa e by default motorul diesel, "cu fum" la accelerare.

fumul negru este motorina nearsa. nu mai omorati dieselurile in halul asta, ca nu pentru asta sunt facute... luati-va benzinare daca vreti turatii mari!

Apropo de mecanici...parerea mea e ca la gradul de "electronizare" al masinilor din ziua de azi nu le mai poti repara cu pusti sau tractoristi luati de pe strada si facuti mecanici peste noapte de catre service-chiar reprezentante- si platiti cu 100 eur pe luna.
Deja e nevoie sa stii si un pic de electronica, si un pic de sisteme automate si alte alea, adica tre sa ai si tu macar 2-3 ingineri bine pregatiti ca sa poti se te bagi la asa reparatii...da la noi de baza e sistemul " pe incercate" - da pe banii si nervii nostri.

Fumul negru este o combinatie intre cele 2:
- motorina nearsa
- cenusa si alte resturi rezultate din ardere, eliminate (partial) la turarea spre maxim a motorului - italian tuning

Nu mergeti cu motorul nici subturat, nici supraturat.
Pentru consum mic, 1500 rpm este OPTIM (testat cu BC, pe Y20DTH - 3.2 - 3.4% pentru treptele 3, 4 si 5)
Pentru acceleratie buna, schimband la maxim 3500 pici pe cuplu bun in treapta superioara. Bineinteles, treapta 1 iese din discutie.
Din cand in cand (saptamanal sa zicem), aplicati "italian tuning";
- motorul trebuie sa fie la temperatura optima de lucru (88 - 92 grd);
- turati motorul la maxim pentru cateva secunde, in timp ce va deplasati. repetand acest pas, veti observa ca densitatea norului de fum negru a scazut.
- dupa aceasta operatiune continuati sa va deplasati cateva minute, NU opriti motorul imediat

Daca am omis/gresit ceva, rog a fi corectat. Am aflat tot de pe-aici si am pus in practica; sunt multumit de rezultate.

cum ai observat namolul la pompa de injectie ??
daca ti-au desfacut rezervorul cum au ajuns la pompa de injectie ?

*
Eu zic ca da...
*
In alta ordine de idei, parerea mea e ca baietii "au mers prea departe" in "optimizarea" ECU si injecteaza o cantitate de motorina superioara a ceea pe care motorul o poate arde, de fapt nu e nici o surpriza, nici un secret, doar asa se poate castiga ceva putere suplimentara...
Nu voi merge cu afirmatiile pana la "va omorati motoarele incet-incet" ca nu e (neaparat) adevarat, dar imi permit sa observ ca exista sanse imense ca cei care pretind ca pot creste puterea unui motor in paralel cu scaderea consumului sunt niste mincinosi...