Bec martor ulei motor aprins

Salut.
Cauta alta baie cu senzor, iar la urmatorul schimb de ulei, o dai jos pe cea fara senzor.

Sonda de presiune e in spatele motorului, sub alternator. Asa apare pe schema.
E posibil sa fie mufa scoasa din sonda sau sonda defecta.

Citez din TIS2000
At idling speed, the oil pressure should be approx. 127 kPa (1.27 bar) and the oil temperature should be >= 80 °C.

Deci la relanti la temperaturi de peste 80 de grade.... minim 1,27 bar

Salutare tuturor! Revin cu o nou problemă. Anterior am avut probleme cu apa, si am rezolvat problema cu un schimb de garnitura chiulasa si tot ce include operstiunea. Acum alta problema, am un ţăcănit la motor de cand am schimbat garnitura . Mi sa zis ca este de la ulei precum ca ar urma o perioada calda si se pune un ulei mai gros sau invers cei drept nu prea am priceput . Adevarul este ca dupa ce se incalzeste motorul zgomotul se diminueaza dar nu dispare . Iar acum mai nou mi se aprinde martorul de ulei cel rosu... urmat de check engine . Ce trebuie sa fac ? Multumesc mult

Multumesc mult pentru raspuns imi poti da cateva indicati cum se verifica? O sa merg la mecanic dar de data asta stau cu el si intreb ca sa imi pot fac o imagine in cap

Salutari,

De ceva timp, se stingea tot mai greu martorul de presiune ulei dupa pornirea motorului (de obicei, cam dupa 7-8 secunde se stinge). Am patit de cateva ori (cand masina era parcata in panta) sa nu isi traga deloc uleiul din prima incercare. Uleiul era cam 350ml sub nivelul de maxim, deci un nivel suficient. Am fost la un mecanic, am dat baia de ulei jos si am gasit mizerie multa pe sorbul de ulei. Dupa curatare, am facut schimbul de ulei (de la 10w40 am trecut la 5w40, castrol magnatec). Aveam un țăcănit la tacheti care a disparut dupa aceasta operatiune, deoarece a crescut presiunea de ulei.

Insa, de la curatare a trecut cam o luna si a inceput sa isi traga iar greu uleiul (de exemplu, azi in panta nu l-a tras din prima). Țăcănitul de la tacheți nu a revenit, insă.

Ce poate sa aibă? De la uleiul nou, circuland cu presiune mai mare prin motor, posibil sa se mai fi desprins alte mizerii care sa fi ajuns iar in sita sorbului?

Multumesc pentru ajutor.