Martor portocaliu cu steluta aprins

Am spus "documentare", care e putin diferit de "documente", iar la acea "documentare succinta" pe diferite site-uri n-am descoperit nimic legat de modulul de racire si A/C ... Asta nu inseamna ca nu ai dreptate ...

salut,
sint cu totul de acord cu @big electro61.
ceea ce am postat pe acest forum se bazeaza in cea mai mare parte pe experienta traita cu propria-mi masina (este scris citeva posturi mai sus despre defect precum si modul cum am rezolvat).
si @bibu 16v, consider ca nu poti fi niciodata100% sigur de un defect mai ales ca nu ai obiectul in cauza sub nas.De aceea mi-am permis sa "cred". Altfel, Domnul sa ne ajute pe toti in viata de zi cu zi.
Multumesc.

Hello,

Am si eu o problema.
Dupa ce am fost la un electrician "bun" nu mai am martorul respectiv aprins..nu se mai aprinde nici cand pun contact....idei de ce nu mai merge?
Temperatura apei tot timpul e pe minim...ventilatorul porneste doar daca pornesc clima, nu se mai opreste pana nu opresc motorul...
Stie cineva cum pot sa aflu codul modulului de ventilator? Banuiesc ca a schimbat modul-ul si a pus alt modul cu alt cod..

Am un Astra G Caravan 1.6 16V , cod motor X16XEL din 1999.

Multumesc

Am curatat si uscat toate mufele la ventilatoare si modul ECM, am demontat si verificat blocurile de rezistente la ventilatoare nu am gasit ceva dezlipit sau intrerupt, ventilatorul de AC l am demontat si gresat, are carbunii buni, la ventilatorul mare de racire motor nu am umblat, se poate demonta si verifica fara sa dau jos radiatoarele?

salut,

probabil nu-ti porneste ventilatorul de aer conditionat, vezi daca-ti vine plus in mufa lui (pe schema de astra g 2000-2004 e notat cu b si c unde trebuie sa vina plus din ecm, in a trebuie sa ai minus). (vad ca tu ai astra din 2008, poate sint diferente).
in b e treapta mica si in c e mare.

vezi si siguranta care da plusul asta in ECM, tot acolo e notata cu f 52 de 40A.
probeaza sa ai minus in mufa ventilatorului (pe pinul a).
daca ai plus si minus acolo atunci mai ramine ventilatorul, poti sa-i dai direct de pe baterie minus in a si pe rind plus in pinii b si c ca sa vezi cele doua turatii.

asta ce am zis doar daca se potriveste schema la care m-am uitat cu masina ta.

salut,

asa am patit si eu, mai sus am descris problema mea si rezolvarea, la mine a uitat nenea de la freon sa mufeze ventilatorul de ac si cind porneam ac, pentru ca ventilatorul mic nu pornea, o lua ala mare pe turatie full ca sa compenseze incalzirea radiatorului de ac si imi aprindea martorul in bord.

eu zic ca e rezolvata, vezi ca mufele au de obicei niste garnituri de caucuic care se mai rup.

Am mers vreo 5 km pe piatra cubica și se aprindea se stingea martorul acesta in rest toate ceasurile indicau corect . Fără absolut nici un martor aprins .am mai mers apoi pe drum drept și nu sa mai aprins de la ce sa fie ..Opel astra g motor 1.6 an 2002

OK mulțumesc . Am mai mers dar nu sa mai aprins martor deloc . Va mulțumesc frumos t rasp

Cam tarziu daca nu ai rezolvat deja... Modulul de control racire si AC este sub aripa stanga. Daca desfaci aparatoarea de noroi vei avea acces la el. Sau dai jos bara fata si ai mai mult loc. Protectiile acelea le gasesti prin dezmembrari. Oricum, daca umbli la el, verifica bine de fire cu izolatia ciupita, contacte corodate sau oxidate si izoleaza bine acolo, iar contactele mufelor le cureti bine de oxid si dai cu spray de contacte din cel care are si protectie impotriva oxidarii. Eu am bagat ceva silicon de etansare in spatele mufei cu cabluri care intra in modul, sub acea protectie, nu unde sunt contactele normal. Modulul si mufele ventilatoarelor sunt foarte "predispuse la luat apa" datorita pozitiei lor destul de joase si probabil slabei etansari a garniturilor din mufe.