Zgomot/vibratie zona directie

Ieri am scos cu o seringa lichid din vasul de la servo directie. Cel putin la masina mea nu cred ca e lichid DOT 4 , nu stiu daca e ulei , dar are culoare rosu. Ma poate lamuri cineva?

Am inteles asta, dar ma preocupa cu ce-l inlocuiesc sau completez? ulei? lichid DOT4? altceva? Ce proprietati trebuie sa aiba? Si ar mai fi faptul ca nu stiu daca pompa de servo se amorseaza sau se aeriseste dupa inlocuirea lichidului de servo sau daca inainte de schimbarea lichidului trebuie spalata sau curatata instalatia cu ceva gen alcool tehnic sau mai stiu eu ce. Intreb aceste lucruri pentru ca este binestiut ce se intampla daca amesteci lichide hidraulice- mor garniturile.

DA!
volanul se misca usor.normal as zice..
tu ai lipsa lichid de servo,am avut si eu aceasi chestie,viraj cu zgomot+viraj sacadat.
completeaza URGENT cu lichid,altfel bulesti servo si e o roaba de bani.
bidonasul este in fata rotii dreapta dupa aparatoarea de noroi...
baga un ochi si aici

multam mult
Octav
Gevolleyball
la mine se pare ca are senzor ptr ca se aprinde un volan cu semnul exclamari
dar eu am crezut ca este de la CIM ptr ca am probleme cu el
mline la prima ora merg sa cumpar lichid si completez

Am si eu aceiasi problema.....cand virez la viteza mica si cand stationez dar cu motorul pornit,am un zgomot dar nu pe toata cursa volanului si a inceput sa se miste si mai greu servo.Am verificat lichidul si este in regula iar caseta de directie este schimbata...a mers fara probleme cca doua luni si acum a inceput sa faca aceste figuri.Din cate am citit mai sus dau de inteles ca ar fi undeva pe la arcuri....am sa verific si eu maine ...va ror si alte indrumari...

Nu are nimeni nicio idee despre problema asta? Face destul de urat si as vrea sa stiu daca sa cumpar arcuri noi pe fata sau nu. Astept raspuns. Multumesc.

aceeasi trosnitura in volan la viraje o am si eu .. schimbat caseta (erau duse semeringurile), bucsi caseta, flanse, verificat bielete si tot ce tine de directie, problema se mentine ... nu mi-a mai ramas de verificat decat axul volanului, s-ar parea ca de acolo e..

a mai umblat cineva pe la ax? ce ar putea fi uzat pe acolo?

Salut,eu am schimbat axu de la volan(250 ron) de la dezmembrari dar am luat unul de vauxal si sunt f multumit dar este mult de munca.Cat despre celalalt cand l-am dat jos au cazut bilele din rulment.

Vezi de unde cumperi axu sa nu aiba joc.Apuca de el in plan vertical si orizontal cu ambele maini si trage cu putere si daca nu are joc este bun.Mai mult de 250 ron pe el sa nu dai ca si asa eu am dat cam mult pe el ca l-am luat de la un prieten arab stii tu asa sunt prietenii.Vezi cum scoti imobilaizaru ca sar putea sa ai probleme cum am avut si eu sa nu mai porneasca masina dar se rezolva iti spun eu cum dar sper sa nu ajungi acolo deci ai mare grija cum il desfaci cu grijaaa! Tre sa desfaci:airbagul,volanu vezi ca daca nu iese ca la mine si nu ai presa dai cu ciocanu dar cu un dorn de cupru sa nu faca floare axu,o roata nu stiu cum ii spune aia care aduce firele la claxon si la comenzile de pe volan daca ai,2 suruburi unul stanga unu dreapta care prinde coaja de la bord si axu in acelasi loc,jos la inbinare si mai ai o tija pe partea dreapta care este prinsa de ax si de undeva din dreapta pedalei de acceleratie(desfaci surubu de la consola de plastic(de langa pedala de acceleratie),te chinui bagi mana dupa ea si dai de un alt surub mai mare),contactu care este prin de ax prin 2 suruburi fara cap(nituite) si cu o daltita insisti putin si va merge dupa care daca nu ai alte suruburi de aceleasi dimensiuni le crestezi cu o panza de bonfaier si le faci tocmai bune de o surubelnita dreapta.Iti spun ca este f mult de munca dar daca ai sculele necesare te descurci singur intro zi de dim pana seara,asta daca nu dai vreo 2mil la service dar nu lucreaza cu mai mare grija decat tine.Sper ca m-am facut inteles atat cat am putut sa descriu din ce imi mai aduc aminte daca nu dami un mesaj cand vrei sa schimbi si vin sa iti arat cam de unde sa incepi.Multa bafta.

Da jos amortizorul si vezi de ce se invarte arcul. Nu iti trebuie presa dacat in faza cand trebuie sa schimbi arcul, altfel ansamblul amortizor arc ramane"inchegat".Cu multa grija, pentru ca s-ar putea ca a doua piulita sa fie slaba cea de sub oala si asta sa fie cauza pentru care se invarte arcul.Nu mai tin bine minte pentru ca am schimbat flansele de mult, nu sunt sigur , dar, am impresia, ca arcul se invarte odata cu amortizorul la viraje. Din cate imi aduc aminte in parte de sus sunt doua flanse, una fixa pe caroserie iar alta fixa pe arc , intre ele fiind un rulment de presiune.dar poti demonta ansamblul arc-amortizor si te convingi.