Ce parere aveti de tipul de motor Z16SE?

Na, ca acuma vad si eu topicul asta
Z16SE, caravan, normat euro 3 de RAR-ul din Zalau (inainte de taxa, in 2006, asa ca nu mi-a pasat)
Facut cu el vreo 70.000 km
Schimbat amortizoare ca mi se parea cam barca autobusul
Schimbat sonda lambda ca or zis aia de la ITP ca nu imi prea ies gazele, si motivul in 90% din cazuri e sonda lambda (in aceeasi perioada am si vazut un catalog Bosch cu durata de viata la sonde lambda, care se invartea intre 100.000 si 180.000, tabel de coduri)
Schimbat ax cu came ca m-au ... altii la cap ca tacane motorul, si mecanicul a desfacut capacul de la culbutori si a zis ca are uzura mare
Schimbat semeringuri supape si tacheti daca tot am desfacut chiulasa (oricum, au fost lesne)
Trimis ECU la Mihai la reparat (eroare senzor ax cu came) doar ca sa aflu ca mecanicul a fost mai puternic decat trebuia cand a pus mufa (si a indoit niste pini)
Schimbat segmenti pentru ca cei vechi au dezvoltat o dragoste subita de piston cat a stat motorul desfacut
cumparat senzor ax cu came nou ca sa imi dau seama ca problema e din mufa (contact imperfect)
consum de 8-13 in oras (depinde de sezon si vacantele scolare), 6.7-7.8 in exterior (depinde ce pantofi port si cat de mult ma grabesc), medie de 9 in concediu in Austria, 2400 km din care ~1800 pe autostrada cu 140-160 km/h, 4 oameni si un portbagaj de bagaje

In concluzie: un motor bun, fiabil si ieftin de intretinut. Suficient de puternic daca nu te crezi la raliu.

Salut si bine ai venit
In primul rand iti recomand sa incerci sa scrii coerent, sa folosesti cu incredere semnele de punctuatie, si sa renunti la formarile de chat.
Am sa iti fac o corectura (cu rosu) a postului tau, ca sa intelegi la ce ma refer
Masina cumparata SH, nu ii stii istoricul. Te duci sa ii schimbi consumabilele:
- kit distributie
- filtru benzina
- ulei&filtru ulei
- filtru aer
si faci o revizie (starea suspensiilor, starea franelor, etc)

cea mai mare problema la aceste motoare este consumul de ulei
pe mine ma disperat
in rest sint multumit

ady355, nu mai posta consecutiv.
Legat de consumul de ulei: cel mai probabil segmenti sau semeringuri de supape. Semeringurile cel putin sunt cunoscute ca fiind boala la motoarele astea....
Mie mi-a consumat ~700g/10.000 km
Am schimbat semering-urile, apoi am schimbat segmentii, care au reusit sa se lipeasca cat a stat motorul desfacut. Acuma nu mai papa ulei...

simeringurile le am schimbat si eu dar degeaba.nu stiu acum daca merita sa i fac segmentare sau sa o vind.mia zis

in legatura cu consumul de ulei,eu cred ca nu are importanta marca
eu am pus Castrol 5W40 si GM 10w40 si nu a fost nici o diferenta ,mi-a mancat uleiul la fel(cam 700 ml la 2000 km)

@ady355: eu la fiecare schimb cumpar 4L de ulei, din care 3.25L intra din prima, restul raman. Mie mi-au ramas de la un schimb la altul cam 200 - 300 ml de ulei. Deci nu completez mai mult de 500-600 ml la 10.000 km. Si asta e al treilea schimb care-l fac. Masina a avut 49.000 km cand am luat-o si la 71.300 i-am facut ultimul schimb.
Poate sunt un caz fericit, dar eu sunt foarte multumit de motor.

euro 3 o sa i-o scoata ...

legat de calculator , asa este , cade ... si eu cand am avut astra G , mi-a cazut ... calculatorul ala nu e deloc pozitionat cum trebuie! (cine intelege stie de ce)

mi se pare unul din cele mai proaste motoare de la opel pus pe masinile 2000 + ( ca an de fabricatie)

Sergiule, motorul asta stie sa si fuga. Bineinteles, in limita celor 84 CP oficiali pe care ii are.
Al meu a mers pana la 190, pe autostrada in Ungaria, cu 4 oameni si bagaje in el. Da' nu recomand....

Eu il conduc de 3+ani si peste 50000km. L-am luat de pe la 100.000km.
Prima si cea mai grava problema de care m-am lovit a fost consumul de ulei. Dar sa descriem:
-de cum l-am luat, i-am schimbat kitul de distributie, uleiul si filtrele;
-dupa ce mi-a mancat tot uleiul de mai multe ori (6L/10.000km), l-am segmentat. Imi pare rau ca nu mai gasesc topicul unde am descris operatie. Oricum, am inlocuit segmentii, simerigurile de la supape si cuzinetii de la biele. Apoi a inceput sa croncane, adica joaca pistoanele in cilindri, adica ar trebui schimbate si pistoanele cu unele R1 - Nu!.
-tot repede au aparut si problemele cu egr-ul; dupa ce am schimbat vreo 2 egr-uri, am facut update de soft si am scapat de problema;
-nu am avut probleme cu ECU. S-ar putea sa ii creez eu cateva acum ca ii pun pilot automat
-nu am avut probleme cu sondele lambda.
-nu am avut probleme nu nimic altceva in afara de segmentare

Si daca mai are pofta de ulei vreo data, ii dau numai din cel mai bun: GM 5W30. Asta i-am bagat mereu.
Consumul cel mai mic a fost de 6.2% afara, mers >100km/h, <150km/h.
Cel mai mare il scoate iarna in oras, 10-11%.

Dupa reparatia care i-am facut-o, ma mai duce inca 150.000km, sa am eu cu ce sa-i fac.