Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

salut baieti ...am citit toate paginile si nimic ...am un opel asta g caravan 1.7 dti Y17DT ...si nu stiu pe unde pierd antigel ...am schimbat pompa ca imi picura pe gaurile alea ...am schimbat si oringurile de la calorifer ca am gasit antigel la pres ....si tot im scade antigel din vas ..si nu se vede nici o urma numic ..pe unde as putea sa pierd ? !

@drgsandrei
Mai citeste odata pagina 60


Ultima modificare facuta de T.ion la Vin 02 Jan, 2015 2:10 pm, modificat de 8 ori in total

Verifica teci la injectoare in service.
Vezi daca merg schimbate fara sa desfaci motorul, si cred ca merge.
Y17DT - Pierdere mare de antigel

001 23 Nov, 2014
002 24 Nov, 2014
003 25 Nov, 2014
..................................
Sezonul tecilor Y17DT

@drgsandrei, asa a inceput si la mine, pierdeam antigel cate putin, nu vedeam pe unde, dupa un timp s-a inrautatit ( 1 litru la 100 km ) pana a ajuns sa imi dispara tot din vas si sa apara in ulei . Rezolvarea o ai in pag 60. Spor la treaba si sa ne tii la curent cu rezolvarea.

Salut,
A observat ca si eu pierd antigel, acesta se observa pe carcasa cutiei de viteze, am pus mana pe toate furtunele si nu par sa fie umede.
Posibil de la termostat? de cand a venit iarna nu prea face caldura masina in 15km cat merg. Apa ajunge pe la 60 grade.

La mine a fost vinovat un furtunas mic..cam 10-12 cm lungime, cu doua coturi. E vreo 90 lei pe original. E ascuns pe sub termostat prin zona aia. Ca sa depistezi umezeala ar trebui sa ii dai cateva forje cu antigelul rece...daca se incalzeste, se evapora antigelul si nu mai simti umezeala.

Salut baieti ....azi am schimbat senzoru de la arborele cotit ...si am gasit pe un surub de la baia de ulei o picatura de antigel ...surubu ii indrept cu distributia ...exista pe acolo cv coturi sau garnituri? ca nu stiu de unde ii ...pompa de apa este noua ..am schimbato akum o luna ....am un opel asta g caravan 1.7 DTI Y17 DT.. Multumesc !

ori poate a mai avut cineva situatia asta,e un Corsa cu motorul Y17TD isuzu

Multumesc pentru raspuns T.ion ,am citit si chestia cu tecile,f atent si inteleg principiul.Sa se prelinga antigel care se amesteca cu uleiul de la distributie (care sunt sigur ca este de la acel semering) n u poate fi decit de la termostat caruia i s-a dus in timp garnitura,Uzura acelor teci face decit sa se arda antigel nu sa se duca jos sub cutie.pe la termostat nu se vede,dar cine stie cel mai bine este cred ca pus mina si dat jos.Chestia e ca sterg zona cu ulei si antige si fara motr pornit dupa vreo 3 minute se formeaza iar picatura.Dar e greu de spus pina nu desfaci cutia .problema e ca e manopera mare .Mie mi se duce cam trei milimetrii pe zi la 100 de km din antigel.La mine ulei din motor nu scade,este ulei din cutia de viteze.Dind jos cutia se vede dar cosra mult ,vroiam sa vad problema antigelului ,m a sperie gindul sa nu iasa din motor.Am studiat si varianta cu garnitura capcului de la termostat.A mai fost o situatie similara ,a pus cineva si poza pe unde se prelinge ,la imbinarea cutie -motor dar nu mai continua sa zica nimic.oricum va multumesc

Merci.Eu am cumparat masina asta si n-am avut habar de motoarele astea.Am schimbat radiator ulei 120eu,valvula timing130 eu manopera 60,debimetru 100 eu,senzor arbore 60 eu,amortizoare 200eumai palat motor 20 eu Box dinala unde repari tu singur vreo 60 ,un termoflot mina doua care s-a dovedit spart,30 eu,vas de expansiune GM 40 eu .Am luat o masina de parca zici ca am furat banii astia si inca nu s-a terminat.In fine ,acumm dupa cit am bagat cesa mai fac o tin ,macar sa o pun la puct ci ne cit .Ceaa ce cred eu ca poate fi si antigel amestecat cu ulei :dup ce am schimbat termoflotul ala cares-a dovediu stricat la mina a doua nu am pus bine un colier si la un drum mai lung dupa 50, 60 km dadea afara pe sub furtunil de la termoflot.Dupa ce am cautat mult timp pe unde pierd intro seara cu lanterna am vazut balta acolo unde e cuplul de la schimbator,de aici mi am dat seama ca trebuie sa curga din zona aceia;intro alta zi am incalzit-o si am inceput sa caut sa apas pe furtune si in final a inceput sa dea afara ,antigelul curgea pe cutie.Acum ma gindesac ca a intrat si in golul ala de la cutie si se mai amesteca cu uleiul de la cutie care curge sigur pe la semeringul ala ,care trebuie si ala schiumbat.E posibil sa fie coapte si garniturile alea de la teci ,si tecile sa fie mincate,pe la zona pompei de apa nu se vede nimic.in fine trebuie sa o iau pe fiecare in parte,cred ca o sa mai urmaresca nivelul la antigel si o sa verific oringurile si tecile la injectoare,poate asazisul antigel dispare doar pe acolo. multumesc pentru raspuns.