Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

se poate sa nu fi strans prea bine busonu ala cum ii zici tu sau sa fie vreo garnitura dusa,daca e garnitura dusa pune niste silicon pe ea si laso sa se usuce si bago innapoi asta daca nu gasesti sa iei una de undeva sau garnituri noi

Si eu am avut probleme cu lichidul de racire, pierdeam destul de mult, dar am descoperit ca pierdea pe la pompa de apa. Asa ca atunci cind am schimbat distributia, am schimbat si pompa si termostatul si antigelul. Le-am schimbat asta vara, asa ca va dau citeva preturi orientative :kit distributie 100 euro, pompa apa 130 ron, termostat 50 ron(numai termostatul , fara corp) 18 ron litru antigel rosu concentrat. Manopera 200 ron, dar am schimbat si uleiu, toate filtrele si bujiile.

as vrea si eu daca se poate sa-mi explici in detaliu(daca se poate)cum sa schimb pompa singur pentru ca am fost la 2 serviceuri si mi-au cerut unul 170 si altul 200 pentru manopera si m-i se pare cam mult.asteot raspuns!merci anticipat.

ok...o sa incerc sa ajung dumunica,oricum motorul este y20dti.sper sa ajung duminica si sa mai stam de vorba

da poti daca ai putina indeminare si citeva ore libere.Vezi ca este un topic pe tema asta foarte bine detaliat.

salut imi pierde si mie antigel pe la radiator la imbinarea cu plasticul de pe margini , deocamdata este umed si nu pierde mult ..... dar imi poate da cineva vreo idee de ce sa fac ? nu stiu daca sa pun acel praf care etanseaza porii! ms anticipa t
vectra b 1.8 z18xe 2001 benzina

incearca sa vezi daca e umed pe undeva sau daca ai pete de ulei in antigelul din vas

scz. am pete de ulei in vasul de antigel

Dupa ce am rascolit forumul pe toate partile m-am hotarit sa deschid un topic nou, deoarece nu am gasit raspuns la problema mea.

Ca un opelist "serios", deschid capota motorului de 2-3 ori pe an: cind fac schimburile de rigoare si cind trebuie sa mai completez cu lichid de parbriz Deci zilele trecute observ ca nivelul antigelului din vasul de expansiune era cam de un deget. Avind in vedere ca nu stiam in cit timp l-am pierdut, am completat cu antigel si mi-am propus sa urmaresc situatia indeaproape. Imediat dupa completare am facut un drum pina in Bacau (120km) in care am monitorizat temperatura apei care nu a depasit 90 grade pe tot parcursul drumului. Pe drum am mers fara grija cu pina la 140km/h. Cind am ajuns in Bacau am constatat ca am pierdut antigel pe la buson. Nivelul antigelului din borcan era exact la acelasi nivel ca inainte de a completa. Mentionez urmatoarele:
- de cind am masina, niciodata nu mi-a trecut apa de 90 grade, nu am fiert niciodata motorul
- nu am pete de ulei in vasul de expansiune
- nu am antigel sau spuma pe joja
- nu pierd antigel pe nicaieri inafara de buson
- nu am pus in circuitul apei nici o substanta de infundare pori radiator sau altceva, inafara de amestec de antigel
- am caldura in masina
- cind desfac busonul de la vasul de expansiune, nu bolboroseste apa iar nivelul creste cu 1-2 cm

Cind am revenit de la Bacau la Iasi, nu am mai completat cu antigel. Pe tot parcursul drumului apa a stat la valoarea normala de 90 grade. Am avut caldura in masina. In Iasi, antigelul era la acelasi nivel ca in Bacau, deci nu am mai pierdut nici un strop. Viteza de intoarcere: 120-130 (am lasat-o un pic mai moale )

In Iasi, la mecanic am verificat furtunele de retur sa nu fie cumva infundate: totul OK. Am completat cu antigel pina la nivelul inscriptionat pe vas. Am turat-o pe loc pina a trecut apa de 90, a pornit electroventilatorul. Nu a mai dat apa afara. Totul pare sa functioneze ca la carte. Presunea pe instalatie normala, furtunele nu sunt mai rigide decit ar trebui. Nu stiu ce sa mai cred.

Trebuie sa mai zic faptul ca mi se abureste in masina destul de mult. Am schimbat filtrul de polen dar nu am rezolvat mare lucru. Suspectez oringurile de la calorifer desi nu am umezeala sub mochete. Nu cred totusi ca abureala din masina sa aiba legatura foarte strinsa cu pierderea foarte mare de antigel intr-un timp foarte scurt mai ales ca asta s-a facut pe la buson si nu pe la caloriferul din masina.

Am inima cit un purice deoarece saptamina viitoare (16 dec 2008) plec cu sotia si fetita in Austria cu masina. Nu am nevoie de surprize la drum. Motorul are 147.000km. din care 47.000 facuti de mine. Masina din semnatura.
Exclud total o garnitura de chiulasa ciupita deoarece nu am observat nici un efect secundar, mai ales ca toti forumistii afirma ca garniturile si chiulasa sunt foarte bine construite de cei de la Isuzu.

Astept cu nerabdare un raspuns de la un profesionist sau de la cineva care s-a confruntat cu o situatie asemanatoare.

(scuze pentru o postare atit de lunga)

- pentru orice eventualitate am sa schimb busonul, desi mecanicul a zis ca functioneaza in parametri (dupa ce la verificat cu un pistol cu aer comprimat)
- nu simt miros de antigel in masina... de fapt nu stiu ce ar trebui sa simt, dar daca as simti ceva ciudat sigur mi-as da seama
- nu e ud sub masina... nu vad sa am pierderi pe undeva, dar am sa verific