Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

Cand se incalzeste presiunea apei creste si atunci cred ca probabilitatea sa scape pe undeva creste . Pot fi si fisuri , sau imbinari la radiator si corpul acela de plastic (asa am patit-o la vechea Dacie).

Asta intr-adevar ar fi o explicatie. Furtunul ala e foarte greu accesibil si poate mi-a scapat din vedere. Multumesc de sfat.

@Tazz
Sa le tii minte mai bine. Daca era balta sub masina, trebuie sa fi curs pe undeva.
In plus, apa in ulei, duce la garnitura de chiuloasa. Posibil la tine sa fie ambele.

intrebare: e posibil ca in cazul unei scurgeri datorata oringurilor, antigelul sa se scurga in tavita de sustinere a caloriferului si de acolo pe teava de condens sa ajunga sub masina ? In ce conditii ajunge antigelul in masina sub presuri si de ce nu curge afara pe teava mai sus mentionata ? Trebuie sa aiba un debit consistent si tevusca sa nu mai faca fata ?

Repet intrebarea pusa si de un alt coleg forumist: exista vre-o substanta fluorescenta (de genul celei puse in freon) si pentru lichidul de racire motor ? Ar fi cea mai frumoasa depistare a unui por care se deschide doar la presiune.

pe langa faptul ca mi s-a dus din antigel, ce se mai poate intampla daca merg fara buson? de destept, am uitat sa-l pun la loc dupa ce m-am uitat la antigel. cam 4-5 zile am mers asa..

:(imi fierbe apa cum il desfund?

@ OpelTigra95 - Salut si bun venit in club.

Citeste Regulamentul si foloseste cu incredere functia Cautare

Am mutat eu topicul in sectiuna "probleme tehnice"

Buna seara!Astazi dimineatza cand verific uleiul,antigelul,lichidul de frana,vasul de expansiune gol.Jos balta S-a fisurat bac-ul de plastic din partea stanga a radiatorului cum stai cu fata la masina.Are o fisura cam de 7 mm . A mai fost lipit acum vreo 2 luni in acelasi loc cu poxipol,a tinut dar acum a cedat iar.Am lipit din nou dar nu s-a prins pentru ca prin fisura aia tot mai iesea antigelul,trebuia golit radiatorul.Maine o sa incerc sa scot o parte din antigel din radiator si sa lipesc iar cu Poxipol.Dak nu tine,altul nou am gasit cu 2.3 mil si vine in 2 zile! Alta solutie nu cred k ar fi Numai bine!

Buna seara.
Sper ca mai urmareste cineva threadul asta. Sunt nou pe forum si am aceeasi problema: pierd antigel.
Am citit TOATE posturile deoarece sunt cu chiuloasa data jos de pe masina in baie de curatatsi tot nu i se da de capat.
Pana acum am fost la 5 serviceuri dintre care 2 reprezentante OPEL.

MASINA:
OPEL ASTRA G 2.0 TDI
2004 90.000km

Simptome:
- In 10 Km mers la 3000 rot/min pierde cam 500ml lichid
- Presiune mare in vasul de expansiune (in 5 metri din fata garajului pana pe elevator am zis ca imi zboara mana cu capac cu tot)
- Verificata de scurgeri in interior si exterior nu are decat pe la capac
- intors garnitura la capac vechi si dupa luat capac nou (nu s-a schimbat nimic)
- caldura in masina este putin doar peste 2500rot/min (la relanti e rece ca afara chiar daca e motoru cald)
- inlocuit termostat 92grade (nici o scimbare) apropos... indicatorul in bord la apa NICI NU SE APROPIE de 90grade
- nu se observa apa in ulei
- vasul de expansiune este putin murdar de ulei dar am avut racitorul de ulei spart si se pare ca ar fi de acolo deoarece antigelul scos era curat
- radiator nou controlat de scurgeri fara probleme
- dimineata porneste mai greu mai ales daca e frig afara (la -5 la a 5ea cheie) dupa prima pornire lasfert, la pornire scoate fum alb destul de mult (dupa parerea mea), cand e motorul cald nu se vede nici macar un firicel de fum de nici o culoare.
- dat chiuloasa jos - mecanicul zice ca e ok garnitura de metal. am vazut-o si eu nu are urme, crapaturi. suprafata bloc motor si chiuloasa curate fara urme de ciupituri.
- mecanicu ma sfatuieste sa trimit chiuloasa la "Targu-Piatra-unde se bate harta'n cui" la verificat si rectificat. parerea lui e ca este o fisura in chiuloasa (daca am inteles eu bine ar face presiune din pistoane si prin crapatura ar baga presiune in apa - nu sunt specialist)

ce nu am verificat si dupa ce am citit pe forum maine il intreb e pompa de apa.

Parerile sunt binevenite. daca se poate cat mai explicite (imi place sa inteleg)

Se merita sa trimit chiuloasa la rectificat?
Se poate testa/verifica pompa de apa cu chiuloasa jos?

Multumesc in avans celor care se vor deranja sa raspunda.