Cauciucuri iarna

cat ai dat pe bucata?

frigo 2 mai exact.am si eu din astea.se comporta foarte bine.

@ Gabilu ... poti sa-ti pui si 175/70/R13 ... ca "nu bat, nu freaca, nu incurca" ... asta nu inseamna ca e aceeasi treaba ...
si daca neamtul a pus 195/60 inseamna ca a avut un motiv ... altfel punea pe toate 195/65 ... nu ?

si incompatibilitatea se trage de la diferenta in circumferinta, care e de 6,1 cm (3,17%) ...
si daca ai observat in indicatiile din poza, pt ca o anvelopa sa fie compatibila diferenta de circumferinta trebuie sa fie de maxim 2,5%
si mai e si partea cu dimensiunile anvelopelor trecute in CIV / CI ... unde ai 195/60 n-o sa gasesti in veci si 195/65 ... pun pariu

apropo ... stii ce indici de viteza au cele 2 anvelope (195/65/R15 si 195/60/R15) ?

Nu vreau sa comentez nimic despre potrivirea anvelopelor pe jante sau pe un anume tip de masina. Pentru asta este cel putin un topic (fie el foarte dezorganizat) deschis aici:https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=28667

Legat de anvelope de iarna sunt cateva lucruri de spus:
- sunt foarte recomandate pentru sezonul rece, iar in unele tari europene sunt obligatorii (mituri din vest: daca faci accident pe timp de iarna si nu ai anvelope de iarna, esti considerat automat vinovat, daca te opreste politia, risti amenda sau nu te lasa sa treci, etc)
- nu e o gaselnita de marketing, chiar sunt proiectate pentru iarna si ofera o aderenta semnificativ mai mare (comparabil cu alte tipuri: de vara, all season, M+S)
- vara insa reprezinta un dezavantaj: au aderenta mai slaba decat ele de vara si se si uzeaza mult mai repede
- in mod cert trebuie toate 4 sa fie de iarna, nu e o idee buna sa ai 2 de iarna si 2 de vara
- cel mai elegant e sa ai doua seturi de roti complete, unul de vara si unul de iarna, pentru a evita mutarea anvelopelor de pe o janta pe alta, de doua ori pe an (insotita de echilibrare, etc)
- referitor la latimea anvelopei de iarna e o discutie mai lunga. pentru masinile cu tractiune pe 2 roti:
A. pentru zapada afanata (si inalta), eventual asezata peste iarba sau noroi (vitaza mica) este recomanata o latime cat mai mare (peste 195, dar in final depinde de masa masinii, de repartizarea greutatii pe roti, si de diametrul exterior al anvelopei). Roata se va "urca" pe zapada si o va batatori in loc sa "sape" pana se afunda. La fel pentru gheata tip "sticla", o suprafata de contact cat mai mare e mai buna. Aici vor fi avantajate anvelopele late si cu diametru exterior mare.
B. pentru drum dur (asfalt, ciment, etc) acoperit de zapada cu apa ("fescaiala") este recomandata o latime mica a anvelopei (sub 175), pentru a evita "planarea"
- nu strica sa ai si un set de lanturi (de backup) in masina
- si nu in ultimul rand: daca ai masina echipata cu anvelope de iarna, nu inseamna ca nu mai e necesar sa conduci prudent!