Z17DTL:smucituri in timpul mersului intre 2000-2700rpm

ideal ar fi sa faci o diagnoza cu tech2. Incearca sa iei legatura cu maiandrei de pe forum pt ca el are unul.
bafta

Pai de ce sa fentezi reprezentanta cand ei ti-o fac moca...sau ar trebui sa ti-o faca.Suturile alea insemna ca ai probleme cu alimentarea.

pai si deschizi topice cu fiecare problema in parte? vezi ca toata lumea iti sugereaza sa mergi cu ea la garantie. Nu mai astepta si nu mai deschide topice in cascada.

Succes

Ai gasit vreo solutie la smuciturile alea din timpul mersului? Si la mine apare fenomenul asta ,dar nu i-am dat de cap.

A incercat cineva un chiptuning in astfel de conditii? Dispar smuciturile?

Care sunt simptomele în mers? Aþi observat vreo legãturã cu temperatura aerului?

Eu am smucituri de la +15 grade în sus, si la o diagnosticare de anul tecut mi s-a spus cã injectorul 3 este putin uzat

Va multumesc, Ionel

Ai CDTI vad, verifica mufa injectorului 3 (se oxideaza contactele) si verifica blestematul ala de EGR.

va salut!
caut solutie... 2 erori gasite la tester dupa ce mi s-a aprins un martor in bord, cel de check engine sau popular numit cel cu robinet ...: P0105 MAP/Baro Pres Circ Error, P0487 EGR Throttle Pos Ctrl Circ . In consecinta, am curatat boddy throttle, egr si teava care intra in galerie. nu am curatat galeria de admisie. nu s-a mai aprins martorul in bord, dupa stergerea erorilor. in schimb, simt la anumite turatii si trepte viteze, cand merg constant , anumite fluctuatii in mersul motorului...acestea vazandu-se si in turometru.
date: motor z17dtl, astra g 2004, 135 mii km.

Multumesc!

da, colegul are dreptate si eu adaug ca am avut aceeasi simptoma si am rezolvat prin etanseitatea corecta a valvei egr prin achizitionarea unei garnituri noi. NU DATI CU SILICON!distruge sondele lambda.prin contaminare.

Am o problema cu Vectra mea si scuze daca nu am nimerit bine, nu reusesc sa elucidez un mister. Am un vectra A din 95, X16 SZ si de curand am curatat EGR, motoras relanti, corp injector, schimbat sonda lamda, schimbat ulei, schimbat bujii, schimbat filtru de aer. Cu EGR si sonda lambda am avut erori, leam schimbat acum e ok. Dar acum face smuncituri la turatii de pana la 2000 RPM mai ales in treapta I si II. Cand e vorba de accelerat, uneori parca da in nas si nu are vlaga, adica nu are putere si cand nu mai apas asa tare acceleratia, parca atunci prinde viata...accelereaza lin. deasemenea cand accelerez dintr-o data se aude un zgomot infundat in carcasa de la filtru de aer. Am descoperit asta cand acceleram de la tija de acceleratie de pe injector. Am verificat deasemenea sa vad daca nu trage aer fals pe undeva, dar nu aud nici un ssssit suspect. Am turnat apa pe tubulatura de la aer, cum am vazut intr-un tutorial pe net...dar nu da semne ca ar primi pe undeva aer. Relantiul e destul de stabil, motorul e foarte silentios si nu vibreaza in suport. Relantiul e stabil undeva la 700-800 RPM. Unde sa fie problema ca io n-o mai inteleg? Si inca ceva...am vazut ca deschide f greu termostatul, adica motorul urca pana pe la 96 de grade si abia atunci deschide. Innainte statea pe 90 fara probleme, acum sta cam la 93-95 de grade. Ma mananca nervi ca nu pot sa i-i dau de cap cu problema smunciturilor si cu lipsa temporara de putere. Astept pareri.