Coduri eroare ECN astra h

Pedala de frana+acceleratie +contact pus

Salutare tuturor.Am si eu cateva probleme.Am achizitionat de curand o Astra H din 2005 cod motor Z16XEP,(motor pe care il am si pe masina sotiei Astra G 2007).De cand am cumparato aparea pe bord di cand in cand masinuta cu cheita iar acum 2 zile s-a aprins si martorul motor (robinetul).I-am facut testul agrafa si am urmatoarele coduri de eroare :1113-1614-1616 si de cand s-a aprins martorul motor am si codul 0171,martor care intre timp s-a stins dar a ramas masina cu cheita care nu se mai stinge.Vanzatorul mi-a zis ca a pus-o pe tester si e o mica eroare care nu afecteaza motorul....?Masina merge ok ,nu trepideaza si se accelereaza si dupa 3000 rp.Si mai este o chestie ciudata cand motorul este pornit si scoti joja creste putin turatia.Sunt probleme grave sau sunt mici erori care se pot sterge fara probleme.Parerile voastre conteaza f mult.Multumesc.

care a fost rezolvarea la masina ta.ms ast raspuns

A...si o precizare (daca mai e cineva pe-aici),cand pornesc masina se aprinde masinuta cu cheita si sta aprins si dupa ce se incalzeste motorul, dar daca o opresc cu motorul cald si o pornesc din nou martorul se stinge....Care e explicatia?Multumesc.

Viorel:
pentru prima eroare poti citi aici : https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=135902
pentru a 2-a poti citi aici : https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=50990
ultimele 2 erori sunt de la piesa numita CIM . se poate reconditiona ( un fel de reparatie ieftina ca si calitate ) sau schimba. Parca e 600 ron piesa.

iar legat de intrebarea ta "de ce se stinge cand e motorul cald " : erorile sunt semnalizate de senzori , iar unele componente nu functioneaza decat in anumite perioade. Asadar cand eroare ta nu iti mai apare, practic senzorul ori citeste bine si nu e nimic in neregula ori nu e nevoie sa citeasca parametrii pentru ca nu functioneaza piesa respectiva. De exemplu bujiile functioneaza pana pe la 55 grade celsius. Daca ai probleme cu ele , cheita iti va disparea de la sine cand motorul atinge temperatura asta. Treaba cu bujiile a fost doar un exemplu, a nu se intelege ca tu ai probleme cu ele. succes

ps. eu cel putin ti-am dat copy paste de la colegii anteriori. daca ei au gresit si eu am gresit. cel mai bine e sa mergi la un service bun, eventual chiar un service familiarizat cu motoarele opel.


@veve73 : am dat pe google eroarea ta si am gasit un topic pe acest forum http://www.vxronline.co.uk/...nagement-light-on
raspunsul unui coleg de acolo era ca acea eroare apare pentru ca ai mers supra turat. ca si cum ai baga viteza 1 in loc de 3 si ai supra tura. Incearca sa te duci la un coleg cu op com sau eventual sa iti iei tu unul si sa stergi eroarea. teoretic n-ar trebui sa mai apaara daca mergi corect .

Tocmai ca dupã ce am curãțat Egr-ul și am fãcut pe A3 la 2500 ture o regenerare de filtru de particule, mi s-a turat motorul pana dupã 6000 și a început sa scoatã fum alb. În final am ajuns cu Zafira la service pe platforma. Maine aflu ce are. Sper !

Pt. vladutsss,multumesc mult pt raspuns si detalii.

Scoti furtunul si il infunzi cu un surub. apoi desfaci EGR.

La H il poti desface fara probleme, nu pierzi pic de lichid. Ai 4 suruburi la EGR. Dai bateria si chiar suportul jos cu 13 tubulara - 1 surub pe stanga cutiei sa scapi de baterie, 2 in interiorul ei,sub baterie, si unul in exteriorul cutiei,dreapta.
Ptr EGR ai nevoie de 1 torx de 30 pentru cele 3 suruburi ( 2 dedesubt si unul spre bordul masinii) iar la cel de-al 4 lea tubulara torx nu mai stiu de cat era. Posibil sa ai nevoie de oglinda pentru cele 2 de dedesubt. La testare poti folosi 2 fire si pui pe pinul 1 minusul si pe pinul 5 plusul conform pozei cu bateria ( numerotat de la stanga la dreapta). Vei auzi si simti cum lucreaza. Sport la treaba si nu uita de invatarea parametrilor la punerea bateriei.

Nu ai facut nimic daca nu ai testat si asa pentru ca nu stii daca actiona pistonasul egr-ului. Scoate mufa si pune pe pinii egr-ului fire de la baterie dandu-i impuls si il vei simti daca lucreaza. Practic ai firele conectate tot timpul la egr iar la baterie doar 1 pentru ca cu al 2-lea sa dai impuls. Daca ajungi pe la Ploiesti seara, atat cat pot te ajut si eu. Iar daca aveai Opcom, puteai deschide egr si din el.