Kit Xenon pe Opel Vectra C

am aflat,e de la droser...mama ei de fiabilitate la ztech
O sa incerc sa schimb balastul,sau chiar kit ul complet

Valyvis100 sa ne spui cum se vad Csenoanele alea de 6000k noaptea.
Eu am avut la fel si le-am dat jos in 2 zile. Am revenit la 4300k si sunt super multumit.
Bafta.

Jgyprime esti de acord cu mine ca politaii abuzeaza cu aceste masuri? pai nu se modifica nimic la masina.....instalatia e plug and play si e aprobata de normele europene...au si inscriptia TUV pe ele......droserele sunt protejate de un invelis special iar mufele au fiecare locasul lor...nu poti incurca conexiunile nici daca ai vrea ......farurile au lupa de directionare ...iar politaii ca sa aplice aceasta masura trebuie sa aiba constatare de la RAR ca masina a suferit modificari la instalatia electrica.
Dar deh...numai in Romania se poate asa ceva........eu inteleg ca politaii ar treb sa-i opreasca pe aia care au csenoane instalate si nu au lupa in far si care mai bat si aiurea in pomi...dar pe noi cu bulb special si cu optiune creata special in calc masinii pt a se activa functia csenon...asta chiar ca e prea mult!
Eu le folosesc in continuare nestingherit....om vedea pana cand.
Aaaaaa ..si mai am si leduri CAN-BUS pe pozitie cu relee pentru anulare erori si clipitul farurilor la inchiderea masinii ) .
Salutare si numai bine.

Jgyprime csenoanele de fabrica au aceeasi intensitate si aceeasi tenta de culoare ca si cele aftermarket.
Diferenta este ca cele de fabrica au un sistem de reglare automat cu contragreutati astfel incat in momentul inclinarii masinii sau a incarcarii unei greutati pe punea spate acestea se regleaza automat.
Cu becurile cu luminozitate mai mare nu vei avea sa mare succes.
Eu am luat amenda de radar noapte tocmai pt ca nu am observat masina radar (aveam cunoscutele halogene cu care nu vedeam nimic).
In afara iei amenda pentru ca nu sunt reglate corect farurile sau lumina este una diferita fata de cele montate in fabrica. Plus ca strainii cer si sistem de spalare a farurilor.
Eu unul am mers cu csnoanele in Romania,Grecia si Bulgaria si nu m-a oprit nimeni. farurile sunt reglate corect iar csenoanele sunt 4300k, intensitate similara cu cea folosita de fabrica.
Cred ca am sa caut o bara fata cu spalator in faruri si cu sistemul aferent si am sa o inlocuiesc pe a mea.
Si iti garantez ca nimeni nu o sa mai zica nimic.

Eu vreau sa gasec la demembrari bara originala cu tot cu duze si pompa.
Se monteaza mai repede pe masina dar e bine de stiut si acel topic.
Iti multumesc.

Deocamdata bine, trebuie sa mai reglez farurile (trebuia dinainte de a le monta) si am lipsa un sistem cu imbus la farul dreapta. Doar partea cu imbus este lipsa. Reusesc eu pana la urma.
Am si o hartie cu garantia service, nu stiu daca-mi foloseste la vreun control.

dar in proiectoarele de ceata poti pune xenon? arata misto cu lumina alba si mai puternica, chiar ajuta

Eu am montat kit cu soclu de plastic si de 2 ani nu am probleme...nu am avut probleme nici la montaj macar (chiar daca este partea care vine in soclu maiu groasa)

Sa fim seriosi!
Cand vezi echipe mixte(7de la RAR si un politist) ce crezi ca se intampla? Politistul te opreste, iti cere actele(cei de la RAR nu au acest drept) si echipa RAR te controleazã.

sincer sa fiu nu stiu cum e in alte localitati, insa la iesirea din galati inspre vanatori/tulucesti, e o zona la iesirea din oras pana in vanatori, cunoscuta de soferi drept "2 benzi"...
acolo mai mereu sunt echipaje ale politiei insotite de echipaje ARR sau RAR (unii dintre ei).
in general opresc tirurile pentru ca la aia e mereu rost de malai, insa am vazut si autoturisme oprite destul de des, unele inmatriculate in alte tari, altele cu numere rosii dar si masini inmatriculate...
chiar acolo un prieten a fost nevoit sa demonteze (pe loc) de pe masina un kit de xenon (pus pe far cu lupa in locul becurilor halogen) dar si un kit DRL (led-uri de-alea puse improvizat)...
altfel trebuia sa lase actele acolo si sa faca o vizita la RAR...

nu ma intelege gresit, fiecare poate face ce vrea pe masina lui, insa va avertizez, ca la anumite intalniri de gradul 3 cu capetele de creta exista posibilitatea sa va trimita la RAR pentru constatare...
politistul poate retine certificatul de inmatriculare si sa te trimita in service pentru a vedea daca masina ta corespunde tehnic cu ceea ce a scos producatorul pe usa fabricii...
chiar daca nu are cunostiinte tehnice are acest drept daca vizual constata ca masina nu corespunde...

si inca ceva, la noi in romania foarte greu omologezi ceva...
daca va uitati in state sau in alte tari civilizate, astia iau o masina de serie si o modifica (caroserie, tren de rulare, etc) cum le crapa capul, in service autorizat, si masina e deja omologta...
sau isi fac astia masini de la 0 si le omologeaza...
la noi daca pui un amarat de bec H7 cu tenta albastra in locul becului H7 standard (galbui), incep sa caute alte chestii ca sa-ti dea amenda (el stie ca nu are voie sa-ti dea amenda pentru becuri si cauta alte probleme)...