Cum sa curatam injectoarele direct pe vehicul cu WYNN'S

Nu te lua dupa ce tot spun mecanicii, de la inceputurile motorului diesel (pompa de injectie BOSCH VE) aceasta facea si absortia de combustibil, si presiune, si dozare, si tot ce mai era nevoie ca injectoarele si motorul sa functioneze corect. Pompa de injectie este inima motorului si intotdeauna a fost gandita sa fie cat mai fiabila. Daca cedeaza ceva, cel mai probabil prima care va ceda este partea electronica montata pe ea si in privinta asta chiar nu ai ce face, depinzi de calitatea componentelor electronice folosite de fabricant.

Acum, ai filtru de particule pe masina ? Daca ai, poti pune ulei 2T dar obligatoriu standardul JASO-FC. Daca nu ai poti folosi si unul mineral. Atentie, NU se foloseste ulei 2T full systhetic pentru ca in combinatie cu motorina arde cu depuneri. Daca ai emotii, baga pentru inceput o cantitate mai mica in combinatia 1:400 si ai sa simti o imbunatatire (adica 100ml ulei 2T semisintetic la 40 litri motorina). Daca vezi o imbunatatire, poti testa si cu 1:300 (asa cum am vazut eu ca e cel mai bine pentru motorizarea mea care e EURO2 si se cam chinuie sa functioneze la parametri cu motorina asta EURO5 ultra low sulphur) iar pe iarna cresti un pic concentratia. Eu pe iarna voi baga 1:200 pentru o pornire cat mai usoara.
Eu merg cu acest ulei in amestec cu motorina : https://www.clubopel.com/vie...sc&start=2700 , e 23lei 1litru si e cel mai bun raport pret/calitate (plus ca e 'Made in Germany')


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Mar 24 Mai, 2011 9:30 am

Ti-am raspuns mai sus, ai link-ul unde am postat si poze cu bidonul. Acest tip de ulei este adus la Sibiu direct de la depozitul central din Bucuresti de catre agentul de vanzari de la Liqui Moly pentru clientii vechi ai acestui tip de ulei care aplica acest procedeu inca din 2007.
Am ramas uimit la telefon cand mi-a zis respectivul ca stie de acest tratament si ca are clienti de multa vreme strict pentru acest tip particular de ulei din gama lor de produse oferite spre vanzare.
Vezi sa nu bagi ulei 2T full synthetic ca nu e bine. Doar ulei 2T semisintetic (standard JASO FC) sau mineral (standard JASO FB).

Nu se dezamorseaza, dar pentru ca sa nu ai deloc probleme incearca sa faci aceasta operatiune cu masina parcata cu botul in jos. asa vei fi sigur ca dupa ce vei umbla la conductele din rezervor nu o sa ai probleme cu pornirea. In plus este recomandat ca mai intai sa aduci masina la temperatura de lucru optima a motorului si abia dupa asta sa faci curatarea.
In ceeea ce privste schimbarea oringurilor si a simeringurilor de la injectoare - da trebuie scoas axul cu came si respectati cativa pasi foarte importanti. Nu este o operatiune foarte grea dar necesita atentie si rabdare.

In baza rationamentului tau completez urmatoarele: scot filtrul de motorina, umplu paharul pana sus, pun capacul la loc si mufez conductele de la rezervor asa cum am aratat in poze.
Rezultate sa stii ca se simt imediat ce vei iesi cu masina in traseu si vei incepe sa o ridici in ture. Vei vedea ca curatarea chiar a avut efect.
Solutia care iti ramane nu o arunca pastreaz-o pentru o curatare ulterioara. Ea se va decanta, impuritatile ramanand pe fund - putand sa repeti operatiunea dupa ceva timp.

la un motor pe benzina cum se procedeaza? imi innegreste toba de esapament are vreo 170.000 km vectra b cind am adus-o din austria nu era intretinuta deloc avea depuneri la clapeta de acceleratie si probabil au intrat si in admisie si chiar in camera de ardere sunt curios daca i-as aplica un tratament cu solutie din aceea ar curata injectoarele si ce mai are pe acolo

salut ! am folosit cu SUCCES aceasta solutie (a nu se considera reclama) direct pe masina conform instructiunilor de aici dar si de pe net.sincer nu asteptam mare lucru insa dupa ce am dat cateva ture cu masina prin cartier comportamentul motorului s-a inbunatatit semnificativ.Am mai folosit si 2 filtre de benzina insa la mine fara prea mare succes deoarece nu am putut vedea sub nici.o forma vre.o urma de negreala in ele.Dupa aproximativ 15-20 de min de mers la relantiu cu aceasta solutie zgomotul motorului s.a diminuat semnificativ si cel mai important accelerarea sa in sarcina este lina, diminuarea substantiala a fumului ! voi mai repeta acest tratament la toamna ! pe cutie se recomanda a se face tratamentul la fiecare 30k km. cine vrea sa faca un astfel de tratament sa aibe in vedere evitarea dezamorsarii pompei ! eu am avut nevoie de un pic de ajutor ca tina cineva furtunul de tur sa nu prinda aer pana amorsam cu o seringa furtunele de tur si retur care urmau a fi conectate conductele de la motor. Recomand cu caldura un astfel de tratament, rau nu are cum sa faca. solutia desi pare greu de gasit a fost usor pt mine deoarece am un depozit de piese auto si sunt distribuitori oficiali, cost 52 ron solutia si 5.50 ron 2 filtre simple incolore de benzina.

am o intrebare solutia wynss _diesel system purge este aceeasi cu diesel system tratament ?
cea din urma am gasit sa cumpar ? este acelasi lucru?

Nu e acelasi lucru. Iti trebuie wynns diesel system purge si doua furtune. Am curatat asa destule, curata nu doar injectoarele ci si pompa cu celebrele valve si site.
Nu se recomanda la cele common rail, aici putine operatiuni au reusit si de multe ori au mers mai rau.

Scrie pe bidon !

Purge nu se pune in rezervor ca il diluezi si nu faci nimic.
Cel de tratament se pune in rezervor dar exista riscul sa curete mizeria din el si o bagi in filtru, o parte trece de filtru si ajunge la injectoare, atunci bucurie.