Frina si rulmenti spate Agila

[quote="dancuciureanu"]1. Rulmentii spate pica destul de rar dar se mai intimpla.
Domnule Cuciureanu,
Va multumesc mult pentru raspuns!Vreau sa va mai intreb care ar fi simptomele pentru rulmentii "picati"; masina merge ok-din punctul meu de vedere-doar ca atunci cand am dus-o la service(inainte de-a o cumpara - adica in urma cu 2 saptamani) asa au spus ca va trebui sa-i schimb rulmentii fata+spate pe partea dreapta ca rotile au un joc (mai ales cea din spate)care nu are legatura cu echilibrarea lor;si ar mai fi cateva sfaturi de care as avea nevoie din partea dumneavoastra- nu tin de acest topic(cum ar fi service); as indrazni foarte tare daca v-as ruga sa vorbim la telefon sau macar pe mess?promit ca ulterior discutiei sa postez la locul potrivit pentru a sti si altii - altfel, va fi destul de anevoios.Scuze daca am indraznit prea mult dar chiar am nevoie de indrumarea dumneavoastra

Domnule Cuciureanu - Va multumesc pentru promptitudinea cu care imi raspundeti!
Da -acel joc am inteles ca-l are la roata dar, dupa cum va spuneam -nici vorba de huruit !(banuiesc ca prin huruit se intelege un zgomot strident care nu poate fi confundat)Dupa ce am cumparat-o mi s-a parut intr-adevar ca ar fi cam zgomotoasa(ca de diesel- nu huruit)>>> am citit pe-aici ce si cum despre distributie, dar nu stiu...parca acum nu mi se mai pare zgomotoasa, chiar mi se pare ca toarce frumos motorul.Singura problema a ramas cea cu curatatul throttle body (intarzie acceleratia la comanda ) si cu amortizoarele si/sau arcurile spate>>>are balans.In plus distanta dintre roata si aripa- pe partea dreapta spate este mai mica decat pe partea stanga; mecanicul a zis ca s-ar putea sa fie arcul slabit.Sunt derutata...nu stiu incotro sa merg pentru o diagnosticare corecta>>>m-am ingrozit dupa cele citite pe-aici legate de "maiestria" meseriasilor de mecanici. O sa mai studiez putin si cred ca-mi voi lua inima-n dinti sa incerc sa curat singura throttle body, n-am ce sa stric- am citit si voi re-re-ras-citi cu mare atentie indicatiile si tre' sa reusesc. Dar pentru restul problemelor poate imi recomandati pe cineva capabil si de incredere . M-am uitat si eu pe pagina clubului Opel din Brasov, dar din pacate prin Brasov sunt foarte , foarte putini cu Opel Agila, si nici in club ... nu am dat peste nimeni cu Opel Agila.OOOOff, de ce e Iasi-ul asa departe? Imi vine sa vin acolo !Si va rog, amortizoarele tre' sa fie neaparat originale(in Bv la reprez.Opel costa 338lei/buc)? Setul de arcuri spate 840 lei -originale, tot de la reprezentanta opel,rulmentul spate este 220 lei .Vad ca pe multi i-ati ajutat de pe-aici, chiar ca ar trebui sa va recompensam.
Cu stima -C.O.-bv

Milioane de multumiri! Voi avea rabdare! Deprinderi tehnice am, iar cheie si cleste daca nu am corespunzatoare, imi voi cumpara - de-acum voi avea nevoie de ele; si mai trebuie sa cumpar solventul pentru curatat carburatoare, iar furtunele de cauciuc am retinut ca se spala cu detergent de vase pentru a nu se deteriora de la solvent. Acum intentionez sa merg la intalnirea opelistilor aici in Brasov. Astept si voi urmari in continuare posturile dumneavoastra.
Cu stima - C.O.-BV

Carmen-bv !
in urma cu 2 ani, cind am achizitionat si eu Agila mea, la vre-o 2 saptamini, sesizez si eu un huruit pe partea dreapta.
Era un sunet specific de angrenaj in sarcina si se auzea de la viteze de 50-60 km/h in sus...
La inceput am crezut ca este o problema la cutia de viteze... cel mai probabil angrenaj in discutie..
Dupa ce am citit cam tot ce se putea citi din sectiunea AGILA, m-am incumetat si am desfacut butucul rotii dreapta spate si ... surpriza.....
din prima jumatate de rulment imi cad in "brate" jumatate din bile..
Cumpar urgent un rulment nou (145 RON), montare cu presa si ungere corespunzatoare, rezultat nu mai "huruie".
Trebuie sa mai adaug ca dupa schimbarea rulmentului am sesizat ca si frina de pe roata dreapat - spate functiona fara un mic sgomot (un fel de hirsiit ciudat), pe care il sesizam la pornirea de pe loc dupa o stationare indelungata (dimineata).

Am de doua zile un scartait ca de scaun vechi la roata dreapta spate.Nu e permanent dar e suparator si enervant. Rulmentul dinspre roata arata bine la ochi...dar am inteles ca sunt doi...cum as putea sa-l verific si pe celalalt? Sigur nu are pic de vaselina...cand am desfacut capacelul a curs vaselina parca era ulei(cu toate ca dupa drum lung rulmentii sunt reci).

Am rezolvat-o.....era un colier de plastic,care atingea cauciucul cand avea greutate pe spate(la liber erau 3cm intre ele..dar in mers cu greutate atingea cat sa ma innebuneasca). Si eu care voiam sa fac alta istorie.....

a comandat cineva arcul pozitia 10? O sugestie va rog sa-mi dati, unde as putea gasi piesa asta, in bucuresti? Va multumesc mult[img]https://www.postimage.org/image.php?v=gxjH_ckS[/img]
PS. ...si un pret poate sa-mi fac o idee.

Pretul indicat de @PL500 este unul acceptabil. Eu anul trecut cand mi-am facut franele am luat tot setul de arcuri care au ajuns 120 ron. Intr-adevar pe original sunt al dracului de scumpe. Din pacate aici nu poti sa pui orice ruginitura.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=22327

LE Alea mari se cam mananca si plesnesc sau se decalesc din cauza caldurii. De fapt cand se umbla e bine de schimbat si alea mici daca sunt slabite ca elasticitate. Nu uita sa faci operatia ca la carte si de asemenea folosirea vaselinei cuprate la dispozitivul de autoreglare. Atentie: NU se umbla si NU se repara (regleaza) doar la o roata. Franele se fac pereche obligatoriu.

Acum am vazut ca link-ul nu mai raspunde: - NU trebuie Login name & password, pur si simplu
click pe tricolorul Romaniei de deasupra, apoi selectati marca si modelul masinii si ce piese va intereseza pe acolo...

(din pacate cele 60 min. in care imi puteam reedita postul anterior s-au scurs)

Stie cineva ce cod are acel resort de la pozitia 10? E urgent. Multumesc

am gasit 3 coduri pt pozitia 10 din foto de la prima pagina din topicul acesta, problema ar fi ca nu stiu care se potriveste masinii mele(1G124059). multumesc