Astra G- martor masina cu cheita aprins in bord

nu va mai speriati de orice beculetz mai oameni buni! cand nu se mai stinge dupa ce ai pornit motorul atunci e problema...

este martorul de la frana de mana acel martor semnul mirarii in cerc si cu paranteze rotunde

daca ramane aprins inseamna fie ca nu ai lasat frana de mana pana jos sau e vreo problema la contactul ala de la frana de mana care iti aprinde martorul cand e ridicata frana. nu cred ca inseamna ca nu iti tine. mi se pare ca e mecanica frana de mana

deasemeni se poate aprinde cind nu mai exista lichid de frina! iti afecteaza si sistemul de debreiere(ambreiajul)

Salut! Mi se aprinde si mie martorul din bord "masina cu cheita", cand trec de 110 km/h. Nu pierd din putere si nu simt nici o modificare la motor in mers. Cand reduc sub 100 km/h se stinge. Am fost la un tester si nu mi-au gasit nici o eroare. Ei spun sa vin cu "martorul" aprins, sa poata citi eroarea. Am schimbat uleiul , toate filtrele (aer, motorina si polen) si am pus un debitmetru nou. Dupa 3 minute de mers peste 120km/h, martorul s-a aprin iar. Puteti sa-mi dati un sfat ?

Pentru Iulian Popescu. Multumesc pentru invitatia de sambata, dar nu pot veni. Am fost astazi la tester la G&P si am luat mare teapa, (110 RON) . Au gasit un singur cod prezent, un senzor RPM, de care stiiam ca e defect deoarece mi se duce acul de la torometru cu 1000 mai sus. Nu e nici o problema ca stiu sa-l resetez. Am purtat o discutie cu cei de la G&P, mi-au inlocuit senzorul RPM si am iesit in probe. Cum am trecut de 120km/h , "martorul" s-a aprins. M-am intors si mi-au schimbat si debitmetrul de aer. Am iesit in probe si "martorul" nu s-a mai aprins, dar nu simteam nici o diferenta. Dupa ce mi-au pus piesele mele inapoi si am plecat "martorul" nu s-a mai aprins. Am fugarit-o cat am putut si nu s-a mai aprins nimic la ea.

am si eu o intrebare la am o astra h si imi apare mere ins am tinut apasat pe reset dar degeaba nu se reseteaza? ce ar tebuii sa fac

Salutare tuturor!

As avea nevoie de un sfat de la cei care au patit ceva asemanator: am un Opel Astra H 1.9 CDTI, 150 CP, anul 2005. De Craciun pe autostrada Bucuresti-Pitesti mi-a aparut pe bord martorul cu masina cu cheita. Am sunat pe cineva de la Opel si mi-a spus sa scot contactul si sa pornesc masina din nou. Am pornit-o din nou si becul a disparut. Dupa cateva zile cand m-am intors in Bucuresti tot drumul am venit cu martorul cu masina cu cheita aprins. Dupa cateva zile in care nu am mai plecat cu ea, cand am pornit-o nu se mai accelera si nu se mai tura. Am dus-o la Opel si am bagat-o pe tester. Mi-au spus ca trebuie sa-i cumpar un alt filtru de particule. Partea proasta este ca acesta costa foarte mult si nu-mi permit. Ca sa pot pleca cu masina de la Opel au trebuit sa-mi dea filtrul jos si sa vin asa cu ea. Am tot citit pe forum ca filtrul asta de particule se regenereaza prin turatie la 3500 de ture. Problema este ca acum mi-e frica sa-i pun din nou filtrul si sa incerc sa o turez (nici inainte cu filtrul pus nu se mai tura). Singura varianta ca sa cureti filtrul de particule este prin regenerare? Mai exista cumva o alta varianta?
A mai trecut cineva prin asa ceva?

Multumesc anticipat celor care imi vor raspunde!

salut ! Am un opel astra G 2.0 DTI 16V,am aceeasi problema cu ''martorul masina cu cheie''se aprinde dupa ce porneste motorul si se stinge in momentul cand accelerez pana la 1500-2000 de ture,bujiile incandescente le-am verificat si sint bune.A-ti putea sa-mi spuneti care ar fi cauza?Va multumesc.Astept ajutor !

salut baieti va rog mult ajutatima si pe mn am un opel astra 1.7 cdti luat in 2007 si pana acuma in 2009 nu a facut nici o problema.
Dar acuma am depistat o problema care imi sta mereu pe creier ma sui in ea o pornesc si se aprinde becu de la abs si un bec de langa turometru este unu galben este acel din stanga ultimu va rog eu ajutatima contactatima aici pe sait sau la nan_alex_smecher va rog mult