Insignia 2.0CDTI 130CP

Bun consumul dupa mine, pentru mediile de viteza destul de ridicate.

la reprezentanta iesi mult in pierdere. am schimbat distributia la masina mea insignia 2.0 cdti 118 kw, 160 cp, saptamana trecuta la 150000 km, am sunat la reprezentanta si mi-au spus ca costa 2500 ron asa ca am facut-o la mine la giurgiu cu 800 ron. 570 ron kitul distributie 200 ron manopera si 30 ron tips. am castigat: 1700 ron

Pentru cei interesati de remapare si cresterea puterii vreau sa va anunt ca in sfarsit sunt multumit. Mi-am remapat Insignia de la 130CP CDTI la 190CP!
Evident cu ajutorul EDS si maiandrei
Eu am mai trecut printr-un experiment de acest gen cu cei de la Superchips dar in final am renuntat si mi-am repus softul original deoarece imi dadea peste cap DPF-ul. Nu era rau castigul de putere la Superchips dar pe dyno era mult sub cat comercializau ei pe site adica in loc de 185CP aveam 163CP, am fost relativ multumit chiar incantat de raspunsul masinii dar din pacate era inutilizabil deoarece imi intra masina in limp-mode din cauza DPF-ului.
De vreo saptamana mi-am remapat-o in sfarsit dupa cum spuneam la EDS! Pana acum nu am avut eroare la DPF desi o regenerare tocmai s-a facut, nici nu prea ma mai tem de acest aspect tinand cont ca e facut de EDS. Am sa incerc sa fiu cat mai succint sa nu ma ia valul prea tare si sa va spun pe scurt imbunatatirile reale sesizate de mine:
1. Se simte imediat ca esti in alta masina
2. S-a intins foarte mult plaja de turatie la care masina inca trage, daca cu soft original se plafona undeva de 3500 acum e undeva pe la 4300 as zice si 4500!
3. In treapta a doua de viteaza cand calci blana acceleratia puterea debordata e uimitoare pana aproape 4500 rpm, in Bucuresti practic nu am putut testa viteza a 3-a pana la 4500 rpm, e prea periculos deoarece ajunge spre 140 km/h
4. Consumul inca nu l-am testat deoarece in sunt in teste de forja!
5. Ma asteptam ca sa fie identica situatia precum a fost cu Superchips, adica viteza maxima sa fie aceeasi, adica 205 si cu greu pana la 210 km/h dar m-am inselat intr-un mod placut, acum cu viteza a 5-a o duc in 215km/h si cu a 6-a ghici...? ..240 km/h wow asta imi place foarte mult! Dar va anunt ca dupa 220 consuma ca la balamuc.
6. Trebuie obligatoriu ca la depasirile cu a 2-a din scurt si cu schimbare de directie sa stau cu ambele maini pe volan, doar cu o mana era sa ies de pe sosea odata, asa ca m-am adaptat noii situatii.
Nici nu ma mai intereseaza sa fac dyno, sigur castigul e foarte mare si deja e alta masina legat de putere si siguranta in depasiri. Eu am mers si cu un Insignia benzina turbo 180CP si stiu cam cu ce sa compar, e ceva mai violenta ca benzinarul, deci pentru mine e clar. Sper foarte mult sa nu mai intampin probleme cu DPF-ul ca innebunesc, il scot si tot nu mai renunt le remap.
E foarte bine etajata puterea acum pe fiecare treapta de viteza pana spre 4300 rpm, se ajunge extrem de repede la 200 pe autostrada, deci nu iti ia prea mult timp sa observi diferenta. Treapta 1-a nu impresioneaza dar nici nu trebuie din punctul meu de vedere, ea trebuie folosita doar pentru pornirea de pe loc si nu pentru liniute, bine nu inseamna ca nu a fost si ea imbunatatita dar se simte destul de mult ca are limitari de cuplu mai accentuate, lucru bun pentru siguranta cutiei de viteze!
Per total acest remap e de nota zece cu felicitari! O sa mai revin cu detalii in caz ca mai apar.

@giulestina
sunt de acord cu toate punctele,mai ales cu punctul 6,unde rupe aderenta de zici ca esti pe gheata.
Eu am atins numai 218 km/h,poate eram la deal,o sa mai o testez.Am ajuns cu a patra la 160 km/h fara sa-mi dau seama.Merge foarte bine pana la 200 km/h ,dupa care creste mai greu viteza,la consumul instantaneu chiar n-am avut timp sa ma mai uit !
La rpm m-ai lasat in urma,nu pot fi atat de exact....totusi,ca si inainte de remapare,la 190 km/h aveam tot 3000 rpm,la 205 tot vreo 3200 sau 3250 si mai sus Marius stie,el a citit in mers pe laptop....eu nu ma pricep mai mult,asa cum ai spus si tu !

Eddie, la tine a facut remap prin demontarea ECU sau a mers direct prin mufa din masina OBD II?
Iar a doua intrebare, zi-mi luna si anul de fabricatie a masinii?

1.Demontare
2.Fabricatie 05 septembrie 2010,model 2011

Ca o paranteza,motorul meu este A20DT,atat

350 Euro a costat. Nu este detectabila remaparea in nici un service Opel.

Si a mea e model 2011, am cumparat-o in luna Mai si dupa ce ies din garantie, sau poate mau devreme, m-ar bate si pe mine gandul. Eu o folosesc cu rulota si cred ca ar prinde bine cei 400Nm.
Da-mi si mie te rog un numar de telefon si numele persoanei de contact, daca nu se poate in "direct" atunci da-mi un PM.

De doua saptamani sunt posesor de Insignia A20DTJ si as vrea sa-i fac distributia. Pe langa chit am inteles ca trebuie sa-i schimb cureaua accesorii, rola intinzatoare accesorii si rola de ghidare, intrebarea e trebuie schimbata si pompa de apa? Ms

La unele masini, cand se schimba distributia era obligatoriu sa se schimbe si pompa de apa, de asta am intrebat.
Daca colegul forbidden27 e curios ii spun sa nu mai scrie, poate asa a crescut in "grad" cu asemenea raspunsuri... putei sa scrii ca daca are pana in ....km se schimba, daca stiai....
In legatura cu km are in bord 74000 mii cu carte srvice, din 2010, adusa de mine de afara de la reprezentanta.