Ai uitat parola?


  • popescu iulian

  • Mesaje scrise: 1,688
  • Locatie: IASI
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 19 Jun 2006

Fratilor daca a curatat cineva valva EGR la motorul de y17dt sa ne spuna si noua cum a facut, sa ne puna si niste poze ca m-as baga la asa ceva dar chiar nu stiu unde e valva aia. Am vazut ca unii cu y20dtl au curatat si admisia, hai sa n e impartasiti si noua astora care nu prea umblam prin motor cum se face sa nu ne stricam masinile.
  • denilson2160

  • Mesaje scrise: 152
  • Locatie: Constanta
  • Masina: Astra Y 20 DTH din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 07 Jan 2005

vedeti aici si nu va speriati ca este opel vectra , principiul este acelasi:
http://www.opel-vectra.com/...net_vanne_egr.php
  • maiandrei

  • Mesaje scrise: 5,072
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra Y20DTH din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 20 Dec 2004

Exhaust Gas Recirculation Valve, Remove and Install (Y 17 DT)

Remove
Remove exhaust gas recirculation pipe – see operation "Exhaust Gas Recirculation Pipe, Remove and Install (Y 17 DT)".
Remove vacuum hose (1) from exhaust gas recirculation valve.
Remove exhaust gas recirculation valve (2) from two-part intake manifold.

Clean
Clean sealing surfaces and remove gasket residue.

Install
Attach exhaust gas recirculation valve to two-part intake manifold – tightening torque 24.5 Nm / 18 lbf. ft.
Attach vacuum hose to exhaust gas recirculation valve.
Install exhaust gas recirculation pipe – see operation "Exhaust Gas Recirculation Pipe, Remove and Install (Y 17 DT)"

Preluat din TIS
  • maiandrei

  • Mesaje scrise: 5,072
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra Y20DTH din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 20 Dec 2004

Exhaust Gas Recirculation Pipe, Remove and Install (Y 17 DT)

Remove
Remove air intake pipe (4) – see illustration "Air Ducts" in group "J".
Remove engine control unit (3) – see operation "Engine Control Unit, Remove and Install" in group "J".
Remove engine control unit bracket (2) from camshaft housing cover and exhaust gas recirculation valve.
Disconnect sheathed glow plug connectors (1) from sheathed glow plugs.


Remove bracket for alternator cable bundle (1) from exhaust gas recirculation valve and lay aside.
Remove charged air tube (3) – see illustration "Air Ducts" in group "J".
Remove lower engine compartment cover.
Remove coolant hose (2) from thermostat housing – collect coolant.



Remove exhaust gas recirculation pipe (1) from exhaust manifold and exhaust gas recirculation valve.
Remove bracket for exhaust gas recirculation pipe (2) from cylinder head and remove exhaust gas recirculation pipe.

Clean
Clean sealing surfaces and remove gasket residue.

Install
Insert exhaust gas recirculation pipe and attach to exhaust gas recirculation valve – tightening torque 44.1 Nm / 33 lbf. ft.
Attach exhaust gas recirculation pipe with new seal to exhaust manifold – tightening torque 28.4 Nm / 21 lbf. ft.
Attach bracket for exhaust gas recirculation pipe to cylinder head.
Attach coolant hose to thermostat housing.

Install lower engine compartment cover.
Install charged air tube – see illustration "Air Ducts" in group "J".

Attach bracket for alternator cable bundle to exhaust gas recirculation valve.
Connect sheathed glow plug connectors to sheathed glow plugs.
Install engine control unit bracket:
– to exhaust gas recirculation valve – tightening torque 24.5 Nm / 18 lbf. ft.
– to camshaft housing – tightening torque 9.8 Nm / 7 lbf. ft.

Install engine control unit – see operation "Engine Control Unit, Remove and Install" in group "J".

Install air intake pipe – see illustration "Air Ducts" in group "J".

Inspect
Top up cooling system – see operation "Cooling System, Top Up and Bleed " and "Cooling System, Check for Leaks " in group "J".

Preluat din TIS
Pare-se ca nu e la fel de simplu precum la Y20DTH...
  • zildan

  • Mesaje scrise: 69
  • Locatie: Craiova
  • Masina: Astra Y1.7DTI 16V din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Jul 2006

Am curatat valva EGR la motorul de y 17dt.
A durat cateva ore bune.
Masina mea NU consuma ulei. Are 122 mii km.
Am curatat valva mai mult din curiozitate.

Asa arata din laterala:


Demontezi calculatorul


Demontezi suportul calculator


Demontezi conductele ca in postul de mai sus.

Demontezi valva EGR si vezi galeria de admisie imputita


Asa arata pe interior valva EGR imputita:



Asa arata dupa ce o cureti:


Galeria curatata arata asa:


Montajul e la fel in sens invers.
Nu recomand celor care nu au indemanare sa incerce. La motorul de 2L se curata mult mai usor.

LE:
Dupa aproape un an de ISUZU va atentionez sa verificati mai intai circuitele de vid si valvele care le comanda.
Problemele la acest motor mai mult de acolo apar.


Ultima modificare facuta de zildan la Sam 05 Mai, 2007 7:52 pm, modificat de 4 ori in total
  • alcaffera

  • Mesaje scrise: 56
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra y17dt din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Apr 2006

@zildan: mufele de la ECU le-ai scos cu fisa de la baterie deconectata sau fara?
vreo imbunatatire simtitoare in functionarea motorului?
la y17dt-ul meu am observat de curand ca are niste momente cand, in clipa in care vrei sa fortezi putin si calci mai puternic acceleratia indiferent de treapta incepe sa dea niste rateuri foarte scurte (sa zic zecimi de secunda) niste intreruperi de parca ai lua niste suturi.
asta se intampla aleator numai cand este motorul cald si la turatii inte 1800-2500. la rece merge ca uns si la turatii mai mari de 2500 cald.
sa fie tot de la EGR? are cineva vreo idee.
prima oara am suspectat motorina sau vreun injector. insa motorina am schimbat-o intre timp punand in general de la OMV si Rompetrol iar injector cu functionare defectuoasa n-as prea crede, ar trebui sa se manifeste fenomenul si in primul sfert de ora pana sa se incalzeasca motorul.
A mai intalnit cineva fenomenul?
  • zildan

  • Mesaje scrise: 69
  • Locatie: Craiova
  • Masina: Astra Y1.7DTI 16V din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Jul 2006

Am scos mufele fara sa scot bateria, eu am schimbat si filtrul de motorina, asa ca e greu de spus daca de la EGR sau de la filtru, dar a revenit in parametrii masina.
Am alimentat in Grecia cu o motorina groaznica. Abia am ajuns acasa.
Acum merge bine.
Puteti face proba de functionare valva EGR scotand furtunul de vid care o actioneaza.
  • popescu iulian

  • Mesaje scrise: 1,688
  • Locatie: IASI
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 19 Jun 2006

Si ce ar trebui sa se intample daca scot furtunul?
  • zildan

  • Mesaje scrise: 69
  • Locatie: Craiova
  • Masina: Astra Y1.7DTI 16V din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Jul 2006

Deci trebuie sa strangulezi furtunul mai exact.
Concluzia mea dupa ce am desfacut valva este urmatoarea:
-Testezi daca valva e blocata inchis nu se incalzeste teava metalica ce iese din galerie. (asta in primele zeci de secunde dupa ce pornesti motorul)
-Testezi daca valva e blocata deschis astfel:
strangulezi furtunul, (nu il scoti direct, daca il scoti dezechilibrezi vidul in toata masina) nu ar trebui sa se incalzeasca teava (care iese din galerie) in primele zeci de secunde cand pornesti masina, evident cu motorul rece.

Teava care iese din galerie este :
gas recirculation pipe (1) in imag de mai jos



Ultima modificare facuta de zildan la Mie 23 Aug, 2006 9:03 pm, modificat de 5 ori in total
  • b82bog

  • Mesaje scrise: 488
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Y17DT
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 19 Sep 2005

N-am inteles totusi daca se curata pt ca e ceva in neregula cu masina, sau doar asa ca trebuie .... Sad
  • BAZGANM

  • Mesaje scrise: 706
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra y17dt din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Feb 2006

la 1.7 este mai greut un pic! si diferente imense la functionare nu sint. a mea smucea un pic la schimbarea treptelor de viteza! acum doar ca scoate mai mult fum dupa aceasta curatare a valvei care era blocata ......oricum la cite probleme am cu ea nu imi mai dau seama.eu am refacut si lipiturile reci la calculatorul de injecti[3 la numar] si nu este nici o diferenta in functionare,este varza......
  • cristivw

  • Mesaje scrise: 838
  • Locatie: Constanta
  • Masina: Astra Y17DT din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Oct 2005

va rog mult... imi poate trimite si mie cineva pe e-mail pozele puse de @zidan, despre curatarea valvei EGR? nu le mai pot accesa. cred ca au expirat...
  • boditza

  • Mesaje scrise: 905
  • Locatie: Dolj
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 28 Sep 2006

mai puteti sa puneti si voi alte poze?? alea nu mai merg si din moment ce nu avem voie sa deschidem alt topic pe aceeasi tema...
  • King of the road

  • Mesaje scrise: 539
  • Locatie: Mures
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 15 Apr 2004

din moment ce nu avem voie sa deschidem alt topic pe aceeasi tema...


Tu crezi ca daca deschizi un topic nou pe aceeasi tema cineva o sa puna o poza sa te lamureasca pe tine ?

Nu a zis nimeni ca nu e voie dar ar fi foarte urat din partea ta sa faci asta ... iar eu o voi considera ca o jignire la adresa mea, adica tu stii ca exista deja topicul respectiv dar totusi vrei sa deschizi unul nou(bineinteles ca il voi sterge), deci iti bati joc de mine si de munca mea !
Vorbesc doar in numele meu dar sunt sigur ca si pe ceilalti moderatori i-ai deranja.
  • Visse

  • Mesaje scrise: 1,495
  • Locatie: Alta tara
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 06 Jun 2005

Astazi am reusit sa curat si eu valva EGR , lucrerea de baza a facut-o cumnatul meu , eu doar cu un mic ajutor si cu o filmare din cand in cand pe care sper sa o pun la dispozitia celor ce o vor .Am gasit-o super jegoasa , o pasta neagra la suprafata apoi o depunere mai solida gen carbune , galeria de admisie 30 % astupata din cauza depunerilor , s-a curatat valva si galeria de admise atat cat s-a putut fara demontare , rezultat , masina trage putin mai bine [ si nu este efectul placebo ] iar cand intra in actiune turbina se simte mai bine decat inainte . Toate astea nu le faceam daca nu aveam pozele si tutorialul lui ZILDAN pentru care ii multumesc .
  • roadrunner79

  • Mesaje scrise: 292
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra Y17DT din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Mai 2006

As vrea sa ma apuc si eu de aceasta operatie in vikendul ce vine. Ceva sfaturi inainte sa m-apuc??
Sper sa fac si ceva poze si sa le pun aici.. vad ca au disparut cele facute de ZILDAN
  • Visse

  • Mesaje scrise: 1,495
  • Locatie: Alta tara
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 06 Jun 2005

Un spray cu WD 40 , 1 litru de diluant , o pensula mica , una mare , chei si.................multa bafta , io am facut o mica filmare dar comprimata a iesit cam mare , 450 Mb .
  • roadrunner79

  • Mesaje scrise: 292
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra Y17DT din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Mai 2006

Am reusit sa curat si valva EGR. Eu am desfacut destul de multe ca sa ajung la ea (baterie + suport, filtru aer + debitmetru, calculatorul + suportul acestuia, furtunul de admisie ce merge la turbina, teava dintre intercooler si EGR, teava de recirculare a gazelor arse). Desi am dat jos atatea Very Happy, operatia a durat vreo 3 ore (demontat, curatat, montat). Am gasit pe valva o pasta neagra pe care am curatat-o cu benzina. Am curatat si galeria de admisie atat cat am putut sa bag mana.
Daca se simte ceva in mersul masinii?? Nu stiu.. deocamdata e vremea urata si nu am chef de iesit din casa..

Am facut cateva poze, insa nu prea multe pt ca eram destul de negru pe maini si nu prea-mi venea sa ma apropii de aparat Very Happy..

1 - pt cum se da jos bateria si suportul am explicat aici

2 - capacul filtrului de aer + debitmetrul se desfac destul de usor (4 cleme + 2 coliere)



3 - calculatorul de injectie e prins in 4 suruburi (2 se desfac cu cheia de 10, 2 cu un imbus)



4 - suportul calculatorului este prins in 3 suruburi (1 se desface cu cheia de 10, 2 cu cheia de 12). In poza de mai jos am indicat locul unde se afla acestea.



5 - furtunul dintre filtru de aer si turbina e prins in 2 suruburi si colierul de la turbina (sagetile rosii in ultima poza)

6 - teava de admisie dintre intercooler si EGR: se desface colierul de prindere de la intercooler si inca 3 suruburi: 1 pe chiulasa si 2 la EGR (sagetiile albastre din ultima poza)

7 - teava de recirculare a gazelor arse e prinsa in 2 suruburi de galeria de evacuare si cu o piulita mare de EGR (se desface cu cheia de 30). (sagetiile galbene)

8 - valva EGR e prinsa in 2 suruburi de galeria de admisie.



Atentie cand desfaceti clemele ce tin firele prinse de furtune si suportul calculatorului sa nu le rupeti..
  • Florin M

  • Mesaje scrise: 453
  • Locatie: Brasov
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 10 Dec 2006

azi am curatat shi eu valva egr nu simt nici o diferenta, insa mi se aprindea masinuta cu cheie cateodata pe la 120km/h shi apoi daca o opream pornea mai greu, dar daca o lasam 5 minute pornea normal, acum i-am dat pana la 140 km/h shi nu s-a mai aprins
  • 69MED

  • Mesaje scrise: 141
  • Locatie: Siret
  • Masina: Astra Y17DT din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 17 Apr 2006

@zildan
@roadrunner79

pentru ambi , amindoi Laughing , multumiri multe .
Datorita voua am reusit si am desfacut valva EGR si am curatoat-o .
De mare ajutor au fost pozele voastre
As mai recomanda atentie mare la pozitia cum desfaceti calculatorul .
Pare pus invers . Deci atentie marita . NU am avut curajul sa-l pun invers .
Adica sa se vada corect K si M !
Atentie la pozele lui @roadrunner79
Inca o data multumiri .

Intra si tu in Club!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Solutii la probleme tehnice
check Intalniri locale
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




Inchide