Cum sa remediem erorile P030# la Z##XE/P

Ai PM cu cineva din Tg Mures.

Multumesc
Scuze de dublu post. Prima data imi arata ca nu a trimis mesaju.

Nu strica sa stie ce compresie are motorul....

Salutari tuturor detinatorilor de Opel. As avea nevoie de cateva sfaturi..ma gandesc ca aici le voi gasi. Anul trecut in octombrie am cumparat prima mea masina ..din poza..Opel Astra H benzina 1.4 90 cp Z14XEP din 2007..nu conteaza ce bani am dat pe ea..oricum este din tara rulata si cumparata cu surprinzator doar 102k km facuti. Cand am cumparat-o nu am bagat de seama ca are mici oscilatii la relanti iara la testele facute am primit 4 erori ( 2 pe sonda lamba 2 pe cilindrul 4 ) . Din discutiile purtate si interesandu-ma...ce-i drept foarte putin..am zis ca poate fi ceva minor..bujii..bobina ..ceva ieftin. In schimb am facut toate testele posibile si imposibile ..schimbat bujii ..curatat clapeta..verificat bobina si injectoarele...nimic. Acum am facut si testul cu presiunea in cilindiri si surpriza..primii 3 aveau in jur de 11-12 iar pe cilindrul 4 ( pe care am si eroarea) se inchide odata la 9 si odata la 11 si..iara 9 si.. Intrebare este ce poate fi? Ceva ce blocheaza supapa acolo in cilindru..mi s-a spus de la service depuneri de calamina ori ceva obiecte ce impiedica sa inchida bine..am incercat cu lichid de curatare de 2 ori la plin..in 5-6k de km nimic.
Am mai citit ceva teste in acest topic facute cu culbutorii ..pe care nu le-am facut..merita sa mai incerc ceva sau sa deschid chiuloasa? Multumesc anticipat ..o zi buna !

P.S. : am facut si testul cu contactul si erorile din bord..am urmatoarele : 01350d , 013658 , 015601 , 013004 , 03001 , 03002 , 030401 , 03402...cam toate duc spre sonda lambda care da , am schimbat-o pt ca era arsa ( cea din fata radiatorului ) alte interpretari?

Multumesc pentru raspuns , alte pareri mai sunt ?

Salutare,
Sunt posesorul unui astra g z16xe si de cateva zile merge intrerupt cand ajunge la temperatura de lucru si are erorile P0301 si P0300. Am schimbat bobina, fisele, bujiile, curatat EGR si clapeta de acceleratie. Am inversat injectoarele intre ele si tot pe cilindrul 1 aveam eroarea. Dupa ce am schimbat senzorul IAT a mers ceva mai bine, s-a stins check engine, dar dupa 2 zile a inceput sa licare atunci cand o calcam sau cand urcam o panta. Am schmbat si senzorul de temperatura si am resetat eroarile, insa se comporta la fel. Acum este stins beculetul check, dar are eroare P0300 si toate bujiile sunt afumate.
Am masurat si presiunea pe cilindri si pe toti am 14-15 barr. Ce credeti ca poate avea si daca vreau sa schimb ECU de la alta masina de ce anume mai este nevoie si cum se face aceasta operatie? Este cineva din Pitesti care ma poate ajuta cu un ECU de proba?

ok. Sa presupunem ca achizitionez ECU si OPcom. Care sunt urmatorii pasi?

Revin cu rezolvarea problemei: am schimbat ECU - degeaba, pentru ca mergea fix la fel, apoi am schimbat din nou bobina cu una noua Dephi si a mers mai bine, dar mai facea figuri uneori, asa am banuit o supapa blocata. Pentru remediere am scos bujia de la cilndrul 1 si am pus lichid de frana, am dat la automat pana a scos lichidul din cilindru, am pus bujia si am pornit motorul, am turat-o pana la 6000rpm, am repetat de 2 ori aceasta operatie si am adaugat la un plin de benzina cu cifra octanica 99 un tub de aditiv pentru curatare supape si am mers mai turat cu masina. Acum nu mai am nici o problema.

Nu mai porni motorul !
Tachetul este la locul lui....culbutorul este sarit




Cred ca deja ai supape indoite. Se da numai chiulasa jos pentru supape

Multumesc pentru raspunsuri, ma pricep cat de cat, nu pentru orice problema merg la mecanic dar la chiuloasa si distributie nu m-am bagat pana acuma, scule pentru dat jos am, singurul lucrul care nu il am este cheia dinamometrica pentru montat chiuloasa. In prima faza mai vreau sa va intreb daca trebuie sa dau toata distributia jos, ca sa scot axu cu came am vazut un video pe canalul lui Stefan da nu stiu sigur cum sta treaba cu distributia. Suruburile la chiuloasa am inteles ca trebuie desfacute in cruce cumva, tot pe youtube am gasit un tutorial.