Recomandare bujii pt Astra g 1.6 8v z16se

Au 2 electrozi ...nu mai stiu foarte sigur ce serie scrie pe ele. Sunt montate pe masina acum si au cam 2 ani ca vechime.. nu stiu sa iti spun exact cati kilometri,imi amintesc doar cand le.am montat.

Da,la bosch deschiderea e aprox de 1 -1.1 iar din cate stiu flr8ldcu au un singur electrod iar cele cu + au 2 electrozi..asta stiu eu,nush cat de corect este.. cert e ca eu le.am probat si nu mi.au placut. Le.am pus si credeam ca poate e doar o impresie de.a mea ca nu trage bn..am mers cu ele maxim 1500 km dupa care de proba de la un prieten am pus ngk..cu care a mers bine...si ca sa scurtez povestea,intr.un final m.am reintors la vechile gm.uri care chiar si vechi ma multumesc mult mai mult decat boschul nou. Cam asta e povestea cu bujiile la masina mea. Nu dau sfaturi pt ca asa am fost si eu sfatuit sa incerc bosch si uite ca...nu i.a convenit...o avea o personalitate mai dificila, masinuta mea, cn stie ). Acum se pregateste sa fie schimbata de scutece ( ulei si filtre).

fiind de firme diferite ,ma gandesc ca au si valori diferite si motorul ori nu va merge bine (la fel de bine ca si cu toate cele 4 de aceleasi valori),ori ..nu va merge bine dar insesizabil..una din doua . personal n-am incercat ,ceea ce am spus e doar presupunere.

@sven, aproape ca e asa cum spui tu, fiecare z16se parca are o anumita personalitate, ce merge pe unu, nu merge pe altu, cine stie, poate are o legatura si cu restul componentelor, senzori, filtre, valve, chitibuse, pistoane ,culbutori, poate difera putin cate putin valorile acestor componente de la o masina la alta si dau peste cap rezultatul final, adica normalitatea functionarii.

@Dany7776, cred ca NGK BKR5EIX Iridium sunt mai bune ca BKR5EK-urile, trebuia sa imi iau de alea, dar m-am speriat de ciotu ala mic din mijloc,

@IonutN, sincer ma bucur sa aud ca esti multumit.
NGK-urile sunt pe la 20 ron bucata, am vazut si mai scumpe dar si mai ieftine, dar cu putin.

Tu avand alta motorizare, complet diferita, poate ti-ar fi mers bine si alte modele de bujii.
La z16se motor ISUZU, se pare ca greu gasesti ceva sa mearga rotund.
Azi am observat ca totusi trepideaza cu BKR5EK, cel cu un electrod rupt, dar nu atat de tare ca si cand erau 2.
In schimb, trage si se tureaza, ca in vremurile bune. Nu mai stiu ce sa zic, nu mai investesc in bujii ca nu are rost.
Asa e Z16se. AAAAAmiiiiiiin.

@ionut, e clar, la motorul meu z16se gap 0,8mm, daca vezi acolo e singura motorizare cu aceasta distanta.
Dar, intre timp am rezolvat si cu problema mea, adica motorul dadea in nas la turatii mici.
Am scris si pe alte topicuri despre asta, pentru ca multa lume are probleme asemanatoare.
Este vorba despre EGR si cum influenteaza el ECU.
Daca aveti probleme de genul, nu trage motorul, sau da in nas si aproape ca se ineaca, atunci EGR e blocat, defect si chiar daca nu da erori si nu se aprind martori in bord, foarte simplu poate fi EGR de vina. Eram gata sa cumpar pompa de benzina, injectoare, filtru de benzina, etc.
Ca si in cazul meu. EU l-am curatat insistent si problemele au disparut.

Daca va intereseaza pe scurt, ce e cu EGR-ul asta, cititi ce am scris eu aici:
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=20

Sa ne anunti cum merge motorul dupa aprox. 1000/1500 km cu aceste bujii bosch. Si sper sa nu fie stantate cu "made in russia" ca alea nu tin nici 1000. Spun asta din propria experienta si prima data cand le.am pus,cam asa simteam si eu...ca trage super...asta pana s.au ars putin si apoi gata. Nu.mi explic dc...
Bafta si drumuri bune!

gingasa treaba cu bujiile vad ca, credeam ca doar eu is nebun care am stricat 2seturi de ngk-uri noi, si acum vad adevarata poveste. La fel mi-am luat si eu ngk 2 electrozi, inainte aveam bosch cu 4, la alea cu 4 aveam relantiu stabil, cand am trecut la ngk n-am fost atent la relantiu. Intre timp am schimbat injectoare pompa benzina, ba mai mult, am si refacut motoru de la 0[asta oricum trebuia] si relantiu tot instabil e. Primu set l-am stricat ca bouu,le-am desfacut cand era cald motoru si le-am crapat ceramica, iar al 2lea set aproape la fel.

Ce recomandati ca m-ati bagat in ceata, vroiam sa iau Bosch,apoi am auzit de denso tot cu 1 electrod care ar fi mai bune. Tine-ti cont va rog ca motorul e nou[segmenti,supape,culbutori,tacheti.etc.]

BOSCH 1 electrod sau Denso 1 electrod. ?

Asa ar trebui, numai ca realitatea ne arata altceva. Eu stiu despre bosch ca nu sunt bune ca bujii pt benzinare inca de pe vremea cand conduceam batrana dacie 1310. Eu unul sunt lamurit ...iar comparatia intre bosch flr8ldcu si gm flr8ldcu este una imensa din punctul meu de vedere. Am mai spus asta si imi sustin propria parere, in sustinerea acesteia vine experienta cu acele bujii. Asta este....pt mn e invatata lectia . Ngk,gm, sau denso pt z16se. Iar pt dacia...sinterom sau brisk ). M.am tot tinut sa aduc boschul la 0.8 si sa incerc asa si am tot uitat. Sunt foarte curios cum merge asa..pt ca am informatii clare si credibile ca z16se asa prefera si am impresia ca asa are gm,distanta. Parca si ngk....? Oricum,daca cititi topicul mai in spate veti observa ca am revenit la bujiile vechi gm si tot pe acelea le am si acum si sunt multumit.


Ultima modificare facuta de *sven la Joi 15 Aug, 2013 8:39 pm

revin si eu, cum nu pot da edit,Scuze ! Am pus BOSCH FR7DC, relantiu cat se poate de stabil,...insa:) intrerupe de pe la 1500-2000 turatii in 3-4 daca o accelerez mai tare,ciudat! Cu ngk aveam relantiu aiurea dar nu intrerupea,intreruptu asta in mers, poate fi cumva si de la EGR?

chestia la ngk-uri cu 2 poli are deschiderea mai mare, adica. Bosch are la un pol 9 iar la al 2-lea 11, Bosch 1 electord are 9, da are relantiu stabil, insa in ture, i-ar trebui o scanteie mai puternica, unde cu bosch 2 electorzi n-ar fi problema ptr ca al 2lea pol are deschiderea 11. NGK din cate stiu are 11-14 poate ma insel dar oricum e mai mare deschiderea, sa ma corecteze cineva daca gresesc